Товарищи, сегодня юбилей
Скоростные автомобильные эстакады в Токио когда-то произвели очень сильное впечатление на Андрея Тарковского – он сделал их почти героем своего «Соляриса», символом бездушного и невероятно эффективного технологического будущего человечества. Я долгие годы, кстати, проносился в центр японской столицы именно по той трассе, по которой в самом начале фильма пролетал и главный герой ленты – ну тот, которого играет Банионис.
Так вот, товарищи, сегодня юбилей – исполнилось ровно 60 лет с открытия первого участка этих скоростных автомобильных платных эстакад. Он соединил центр Токио с его тогда единственным аэропортом Ханэда и дальше пошел на примыкающий к японской столице с юга портовый мегаполис Иокогама. Сейчас скоростные дороги опутывают весь Токио, их общая протяженность – 327 километров, они соединены с платными хайвэями, идущими практически во все концы главного японского острова Хонсю.
Однако за шесть десятков лет когда-то потрясшие Тарковского трассы сильно постарели и поизносились. И сейчас разворачивается грандиозный проект по полной замене значительных участков этих эстакад и мостов. Кстати, почти 30 процентов токийских скоростных платных дорог были построены более 50 лет назад.
Классический пример такой реконструкции – история с мостом Косоку-Дайси над рекой Тамагава – на той самой первой линии на Ханэду и Иокогаму. Рядом с ним сейчас строится новый мост. В мае будущего года старый сдвинут вбок, а на его место аккуратно переместят новый. При этом скоростное движение автомобилей будет перекрыто всего на две недели.
Такой принцип минимального воздействия на транспортные потоки в Токио пытаются применять повсеместно при реконструкции городского хайвэя, который в 1962 году вместе со скоростными суперэкспрессами стал символом невероятного послевоенного рывка Японии, ее превращения в одну из самых развитых держав планеты.
