Продолжаем наблюдения за объемом российского нефтяного экспорта и выручкой от него
Продолжаем наши наблюдения за объемом российского нефтяного экспорта и выручкой от него. Историю можно посмотреть в статьях известно где, а здесь обновление. Данные в системах трекинга судов обновляются не слишком быстро, так что, стоит выждать пару дней после интересующего периода, чтобы в системе все более-менее стабилизировалось.
Напомню, основные атаки на российские порты были на неделях, начавшихся 23 и 30 марта, это четвертый и третий столбики справа. Соответственно, последующие две недели – это восстановление.
Что видим – Новороссийск на прошлой неделе отгружал весьма бодро – я слышал слухи, что там разбили все автоматические наливные устройства, так что, танкеры грузят «колбасой», шлангом, протянутым от резервуаров, и что налив такой системой – это не слишком быстро, в лучшем случае половина от того, что было раньше.
О технической стороне тут ничего сказать нельзя, а вот о скорости налива можно – не похоже, что она сильно пострадала.
Усть-Луга работает примерно в половину той мощности, что было перед атаками, Приморск – на две трети. Впрочем, такие объемы отгрузки, как на прошлой неделе и из Усть-Луги, и из Приморска случались и раньше, когда никаких атак не было. Бывало и сильно меньше, но это была неделя, когда Финский залив замерз.
(Вообще, как уже говорилось не раз, от недели к неделе колебания довольно велики. Колебания от суток к суткам еще выше, так что, сравнивать разные исследования не так просто, кто считает неделей с понедельника по воскресенье, кто с воскресенья по субботу, кто календарными семидневками, начиная с 1 января, а кто и вовсе декадами. При такой разнице в подходах сутки с высокой и низкой отгрузкой могут оказаться в разных неделях у разных аналитиков.)
Видно, что пара недель с высокой отгрузкой может следовать за неделей с низкой. Если это был эффект погоды, то порт накапливает нефть в своем резервуарном парке, пока ее не могут забирать танкеры, а потом быстро отдает приходящим с рейда судам. В апреле восстановление есть, но куда менее заметное. Причин тут может быть две – либо порты не могут отгружать быстро из-за повреждений, либо ударно отгружать особо нечего из-за того, что излишек сгорел во время атак.
Индикативная выручка тоже посчитана – именно индикативная, средненедельные цены FOB в соответствующих портах умножены на недельные объемы отгрузки. Реальная выручка, как обсуждалось в статье, будет совсем другой. Кроме того, тут вставлена индикативная выручка трубопроводных поставок в Китай через Сковородино. Цена взята как ESPO -$5, объем – ровные 800 тыс. баррелей в сутки. И то, и другое – прикидка, но для этого упражнения вполне допустимая.
Насколько было возможно, отсюда убраны отгрузки из российских портов, не являющиеся российским экспортом – в частности, отгрузки в другие российские порты и отгрузки нефтей сорта CPC и KEBCO (казахской нефти, экспортируемой через российскую территорию).