Тише едут
Заправка автомобиля в Крыму порой превращается в квест. Проблемы начались после того, как Украина во второй раз ударила по Крымскому мосту, рассказали «Радио Свобода» жители полуострова.
💬 «Я заправила полный бак и езжу только по важным делам. С 95-м ещё ситуация более-менее, а вот друг, у кого машина на дизеле, сегодня рассказывал, что в городе дизеля нет вообще. Он в итоге ездит на какую-то нелегальную „разливуху“ в гаражах, где дизель продают с рук, причём на 3 рубля дороже»
Е. Исайченко, Севастополь
О тотальном дефиците пока говорить не приходится. Где-то машины заправляют как обычно, но где-то отпускают ограниченное количество топлива в одни руки.
💬 «Я подъехал, прошу 95-й. Женщина на кассе кому-то начала звонить, спрашивает: „Уже можно отпускать?“ Потом говорит мне, что зальют только 20 литров, но я могу поехать на заправку их же сети поблизости и докупить ещё»
крымчанин
В соцсетях можно встретить немало жалоб на сложившуюся ситуацию, но руководство местных автозаправочных сетей только разводит руками.
💬 «Когда на АЗК остаётся ограниченное количество топлива, мы вынуждены закрывать розничную продажу и осуществлять заправку транспорта экстренных и коммунальных служб по топливным картам и талонам, которые были оплачены ранее»
АЗС АТАН
Проблему признают и пророссийские власти аннексированного полуострова. Причина очевидна — нарушенная логистика.
💬 «Доставка горюче-смазочных материалов в Крым по ж/д мосту прекращена и осуществляется исключительно через паромную переправу с привлечением дополнительной транспортной компании — „Крымская железная дорога“ (РЖД в Крыму не работает). В связи с рисками, движение паромов осуществляется только днём. Резко сократились поставки топлива в Крым, а также в три раза выросли сроки доставки»
Минэнерго Крыма
Украинские эксперты полагают, что сейчас российские власти пытаются обеспечить Крым топливом на осенне-зимний сезон.
💬 «Завоз топлива автомобильным транспортом по так называемому сухопутному коридору проблемы не решит. Там будут слишком маленькие объёмы, очень длинный путь. В конце сентября — начале октября начинается сезон осенних штормов в Черном море, и тогда паромная переправа остановится, как и снабжение танкерами. Если врагу не удастся возобновить работу железнодорожного моста, то дефицит горючего будет только расти»
Е. Сависько, политический обозреватель
Эксперты напоминают и о том, что много запасов горючего требует военная техника, сосредоточенная в Крыму.