Очередь, которая молчит: как в России пишут о нехватке бензина

13 августа корреспонденты портала 56.RU приехали на заправки Оренбурга, где второй день действовал особый порядок продажи топлива. Очередь у одной из АЗС растянулась минимум на километр — около сотни машин, при том что бензина для обычных водителей на станции не было. Журналисты подошли к стоящим, и те, как пишет издание, отказались говорить на камеру: признались, что боятся последствий на работе и гнева чиновников. «Эхо» изучило, какими приёмами пользуются региональные СМИ, чтобы рассказывать об одной из главных проблем этого лета, избегая конфликтов с властями одновременно. 

Считать 

Портал 93.RU в Краснодаре ведёт ежедневный счёт: на 12 августа, по его данным, АИ-92 продавался на 54 заправках города, АИ-95 — на 43, дизельное топливо — на 78. Пермский 59.RU держит постоянную рубрику «Бензинометр» — еженедельный объезд АЗС; в выпуске от 14 августа указано, что за неделю АИ-92 подорожал на 4,63 рубля, АИ-95 — на 5,51, а дизель подешевел на 37 копеек. Новосибирский НГС 27 июля запустил карту работающих АЗС, обновляемую по открытым источникам, — материал вышел под заголовком о том, что власти заявляют о стабилизации, с предложением читателю посмотреть на динамику самому.

Краснодарское издание «Юга.ру» применяет выездную проверку: 12 августа редакция проехала 150 километров трассы М-4 «Дон» и насчитала 15 работающих на бензине станций из 34, а 15 августа повторила маршрут по трассе А-289 к Анапе. Агентство PrimaMedia во Владивостоке ведёт еженедельный мониторинг цен и фиксирует, какие сети изменили ценники: с 27 июля по 3 августа, по его данным, впервые за несколько недель этого не сделала ни одна из крупных сетей города.

Спрашивать у тех, кто стоит в очереди

Материал MSK1.RU от 14 августа построен на рассказах москвичей о поиске АИ-95; UFA1.RU, публикуя сводку Башстата о ценах, приводит реакцию читателей на официальные цифры. 

Эмоция при этом выносится в заголовок и в прямую речь, а в авторском тексте оценка отсутствует: материал SOCHI1.RU от 15 августа об обращении оператора АЗС вышел под заголовком «Люди как звери, бензин на исходе», хотя сам текст опирается на сводки администрации.

В большинстве изученных «Эхом» подобных материалах водители фигурируют без фамилий, только по именам. При этом нигде, кроме упомянутого выше текста из Оренбурга, нет пояснений, почему.

Функцию мониторинга берут на себя и структуры вне журналистики. В Северной Осетии оперативный штаб министерства ЖКХ организовал чат, где бот каждые два часа сводит сообщения жителей в отчёт: где топливо есть, где закончилось, где очереди, с адресами и длиной очереди в машинах. Краудсорсинговый сервис «ГдеБЕНЗ» собирает отметки водителей о наличии топлива, очередях и лимитах. Обратная связь работает и наверх: губернатор Оренбургской области Евгений Солнцев 15 августа сообщил, что просмотрел комментарии жителей в соцсетях, обнаружил, что не все АЗС исполняют ограничения, и поручил Минпромэнерго ежедневно выезжать на заправки.

Почему приходится работать так

25 июня «Медуза» сообщила, что администрация президента выпустила рекомендации для СМИ о том, как рассказывать о нехватке топлива. Об этом изданию рассказал собеседник в одном из государственных СМИ, информацию подтвердил сотрудник другого лояльного власти издания. Предписывалось подчёркивать, что руководство страны знает о проблемах и решает их, ссылаться на совещание вице-премьера Александра Новака 23 июня и на поручение ФАС отслеживать цены. Отдельным пунктом рекомендовали публиковать фотографии работающих заправок без очередей.

В официальных сообщениях используются «ажиотаж», «перебои» и «сложности логистического характера»: заместитель председателя правительства Иркутской области Александр Анчугин призвал жителей не создавать ажиотаж, власти Астраханской области, как передавало Reuters со ссылкой на «Коммерсантъ», 19 июня назвали сообщения об очередях умышленной дестабилизацией общества. У сети городских порталов другой словарь, закреплённый технически: материалы выходят под постоянной рубрикой «Кризис-2026», а на сочинском портале работает тег «Бензиновый кризис» — слово проставляется автоматически на каждый текст.

30 июля «фактчекинговая» платформа «Лапша Медиа», совместный проект НИУ ВШЭ и АНО «Диалог Регионы», разобрала сообщения о едином лимите в 30 литров с 1 августа и установила, что такого регламента нет. Дальше в том же материале перечисляются меры правительства, приводятся слова Новака о частичной стабилизации рынка и список регионов с положительной динамикой.

В государственных СМИ проблема не отрицается, но о ней рассказывают максимально обезличенно. Заметка «РИА Новости Крым» от 14 августа сообщает, что нефтяные компании наращивают поставки, и называет десять регионов, ситуацию в которых рассматривали на совещании. В тексте нет ни одного водителя, ни одной цифры о наличии топлива и ни одного упоминания того, что в соседнем Севастополе бензин в это время отпускают по QR-кодам с лимитом 20 литров.

Негосударственный статус издания при этом сам по себе ничего не гарантирует — ближе всего к описанному «Медузой» набору рекомендованных тезисов подошла частная сеть «Блокнот», работающая на юге России и на оккупированных территориях Украины. В июле её волгоградская редакция публиковала материал о том, что бензиновые очереди в городе побеждены, и опровержение сообщений о введении топливных QR-кодов; сводку Росстата от 13 августа издание сопроводило уточнением, что новых ограничений в области не вводили.

При этом присланная читателями фактура расходится с редакционной линией: волгоградка Ольга рассказала изданию, что простояла на АЗС на Шоссе Авиаторов около двух часов в очереди длиной примерно 500 метров, после чего отпуск топлива физическим лицам прекратили. Отдельный инструмент сети — опросы собственных читателей: по опубликованным 7 июля результатам, на предыдущей неделе трудности при заправке фиксировал каждый второй читатель.

Где редакции останавливаются

Объяснительный материал автомобильного раздела «Юга.ру» о том, почему пустеют АЗС, перечисляет отложенный эффект падения переработки, ремонты на заводах, перегруженность железных дорог и сезонный спрос. Атак беспилотников в этом списке нет. При этом в тегах, которыми размечают статьи, связь зафиксирована прямо: материал «Чита.Ру» от 16 августа о новой волне дефицита размечен тегами «Дефицит бензина», «НПЗ» и «Атака БПЛА» и помещён в рубрику «Атаки БПЛА».

Прямо о причине говорят только в том случае, если её называет чиновник — например, когда губернатор Солнцев 13 августа заявил, что Орский НПЗ полностью остановлен после атаки беспилотников и ремонт с учётом санкций может занять до полугода.

Что показывают цифры

По данным Росстата, с 4 по 10 августа средняя потребительская цена бензина в России снизилась на 0,6% — до 76,04 рубля за литр. Другой показатель даёт Институт энергетики и финансов: по его расчётам на основе данных Сбербанка, 14 августа среди автозаправок, по которым был сигнал, у 37,3% не было чёткого статуса «есть топливо».

Ни один из них не описывает ситуацию целиком. Росстат ведёт мониторинг более чем на 1800 АЗС в 280 городах и фиксирует цену там, где топливо продаётся, — наличие бензина этот показатель не отражает. Институт энергетики и финансов предупреждает, что его цифру нельзя интерпретировать как долю заправок, на которых физически нет бензина, и что расчёты по данным разных банков устроены неодинаково и напрямую не сравниваются.

***

Топливный кризис в России развивается с конца мая 2026 года на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. С 12 августа особый порядок продажи топлива действует в Оренбургской области. В Северной Осетии с 28 июля автомобили, зарегистрированные в Северной и Южной Осетии, могут заправлять до 50 литров, автомобили из других регионов и транзитный транспорт — до 30. 

По подсчётам «Эха», на 16 августа подтверждены действующие ограничения не менее чем в 16 регионах, ещё в восьми зафиксированы перебои или разрыв между сетевыми и частными АЗС: у крупных сетей очереди и лимиты, у независимых топливо есть, но заметно дороже.