Коллекция машин генерала Иванова
Автомобиль по-прежнему обожаем человечеством. Как бы ни свирепствовала Грета Тунберг, люди все равно не только обожают автомобили, но и продолжают измерять ими статус. И когда появляются деньги, они обязательно тратятся не только на дворцы и яхты, но и на автомобили. Когда нет вкуса – на современные, когда хочется прослыть ценителем со вкусом – старинные. Автомобиль лучше Ролекса подчеркивает статус, состоятельность, уровень. Если богат, успешен, при должности и деньгах, тогда автомобиль не один, и полагается коллекция.
Но в ней таится опасность. Подбор автомобилей слишком очевидно указывает насколько владелец в теме. Коллекцию автомобилей завел себе сиволапый Черномырдин. Тем самым неосторожно объяснивший, что он вообще не разбирается в вопросе и готов взять «мексиканского тушкана» вместо «шанхайского барса».
Сопоставимого уровня был гараж у Лужкова, разбиравшегося только в ценах, но не в ценности.
Суд арестовал коллекцию генерала Тимура Иванова, бывшего заместителя министра обороны. Следователи рыщут по стране и обезвреживают его угодья, вклады, недвижимость и ценности. В числе попавшего под арест имущества – коллекция автомобилей.
Генерал Иванов хотел прослыть респектабельным, состоятельным и породистым. Поэтому принялся набивать не только мешки деньгами, но и гаражи автомобилями. И собрал босяцкий набор машин, про которых знал только имена. Они позволяли надуваться от собственной респектабельности и ощущать себя владельцем сокровищ. Видно, что покупки случайные, сделанные ради названий, без относительно какой бы то ни было ценности. Вырисовывается портрет ловкого советника, шептавшего на ухо хозяину красивые сказки.
Следователи такие же сиволапые, как генерал Тимур Иванов, поэтому не смогли ни понять, ни объяснить, что за машины они арестовали. В списке заявлены 12 единиц 1938–1977 годов выпуска и два мотоцикла 1953 года выпуска.
Главным в коллекции назначен Packard 1942 года. Куплен в первую очередь из-за имени. Можно козырнуть. Любой Packard 1942 года редкий, поскольку в войну Америка остановила производство легковых маши и за этот период всякая гражданская техника интересная. Но при этом недорогая. Всего в тот год Packard выпустил очень мало мирной продукции, но среди произведенных было 6 Паккардов в кузове ЛеБарон и два из них купил СССР. Вот они действительно интересные, но такие же недорогие. Сегодня коллекционный Packard 1942 можно купить за €37 000.
Еще одно имя ради имени – британский родстер Triumph 1800 1948 года. Звучит менее звонко, но все же заграница. Сегодня этот автомобиль продается в Америке по цене $6300 под реставрацию, в Англии в готовом виде за 24 000 фунтов. Выглядит достоверно и на дилетанта произведет впечатление. Для коллекции годится на общих основаниях.
Как полагается патриоту, Тимур Иванов владел обязательным для советского генерала ЗИС-110. Считается, что эта машина всегда в цене и настоящий путинист обязан любить сталинскую эпоху и ее атрибуты.
В коллекции «мещанина во дворянстве» непременно должна быть немецкая машина предвоенного времени. У настоящих знатоков это всегда Mercedes-Benz 540K. У генерала Иванова труба пониже, дым пожиже, поэтому Opel Admiral.
Еще недавно в России кипела мода на Двадцать Первую «Волгу». Иванов к ней не успел и ограничился 412ым Москвичом.
Суммарно стоимость генеральского гаража, с трудом претендующего на слово «коллекция», колеблется возле суммы в €400 тыс. Что даже для начинающего вора крайне слабо, а для путинского генерала и подавно – начальная стадия мании величия. Чтобы собрать себе точно такую же коллекцию хватит одного дня. Утром разбогател и почувствовал себя генералом, к вечеру гараж полностью заполнен.