Европа придумала себе новую религию – климатическую
Европа придумала себе новую религию – климатическую. Те, кто десятилетиями изображал из себя моральных титанов, добровольно кастрировали свою энергетику, задушили промышленность, сели на китайскую иглу. Климатическая религия — это не новая европейская идеология — это экономический суицид, упакованный в красивую обёртку «спасения планеты». Самое позорное — кто теперь считается моральным авторитетом. Континент университетов, инженерных школ и Нобелевских лауреатов выбрал себе в пророки Грету Тунберг под аплодисменты зелёных фанатиков и брюссельских бюрократов. Европа пляшет под подростковую истерику, закрывает атомные электростанции, уничтожает автопром, теряет рабочие места, завозит отребье со всего мира, чтобы кормить пособиями — и при этом поучает всех вокруг, как правильно жить.
Как любая религия, климатическая пытается стать единственно верной, уничтожить другие религии («Хотя бы погиб мир»), непременно делит деньги и обязательно лицемерит.
Святая книга климатической религии — Стандарт ZEV — Zero-emissions vehicle – в Европу пришла из Америки, из штата Калифорния. В 2005 году в Сан-Франциско захотелось чистого воздуха и появился закон о нулевом выхлопе. Европа и прежде неосмотрительно подхватывала американские болезни – табак, картошку, колорадского жука. Справились только с картошкой, с остальным не преуспели. Заболевание «Нулевым выхлопом» стало политическим манифестом европейских голубых, не сумевших дорасти до политической силы. Но как только они прикинулись «зелеными», придумали религию, принялись «спасать планету», тут же обрели политический вес и начали диктовать Европе правила самоуничтожения, важнейшее из которых – обязательное внедрение автомобилей с нулевым выхлопом.
Каждая автомобильная фирма Европы обязана ежегодно сокращать производство полноценных машин. Динамика самоуничтожения закреплена Директивой ЕС: в 2024 году электромобилей в модельном ряду должно быть 22%, 2026 году — 33%, в 2028 году — 52%, в 2029 году — 66%, в 2030 году – 80%. Спрос значения не имеет. Предпочтения покупателей значения не имеют. Экономическая действительность значения не имеет. Религиозные показатели любой ценой.
Если автомобильная компания откажется от самоуничтожения и продолжит выпускать нормальные автомобили, она будет оштрафована за каждую бензиновую машину сверх квоты. В Великобритании, например, штраф составляет 12 000 фунтов стерлингов, это €13 800, в рублях 1 227 960. Климатическая религия требует покарать всех, кто против зеленой травки, яркого солнышка, чистого воздуха. «Торг здесь неуместен».
Дальше начинается лицемерие, не имеющее отношения к чистому воздуху и климату. Называется «Схема торговли выбросами» (VETS), и во многом напоминает торговлю индульгенциями. Схема официально предусматривает возможность «перенести превышение целевого показателя выбросов на ограниченное количество дополнительных квот. Для чего автопроизводителям разрешено «объединять», «накапливать» и «заимствовать» свои выбросы.
Если голубые стараются выглядеть зелеными, то лицемерие у них осталось без маскировки. Схема торговли выбросами разрешает компаниям объединяться на бумаге, чтобы обманывать статистику и предъявлять количество выпущенных автомобилей, не имеющих отношения к фирме. Для этого придуман религиозный термин «Связанные организации». Он означает, что автопроизводитель, который вообще не выпускает ни одного электромобиля, договаривается с фирмой, производящей только электромобили, о совместной статистике и предъявляет один отчет на двоих. Например, бензиновая индийская «Тата» и полностью электрическая американская Tesla. Климатическая религия позволяет им не платить штраф, поскольку на бумаге они «связанные организации». Напускная непримиримость Греты Тунберг разбивается о простейший обман. Вместо штрафа в 12 000 фунтов стерлингов за каждую «Тату», индийская фирма вправе отмахнуться бумажкой за подписью Илона Маска.
Но Климатическая Религия еще более подлая. Согласно климатической Святой книге о нулевом выбросе «Независимо от того, является ли производитель связанным предприятием или действует самостоятельно, он может воспользоваться банковскими услугами, взять кредит» и превысить показатели, оплатив заемными средствами требования по самоуничтожению. Именно так поступили Ford и Toyota, купив приемлемые для себя показатели на три года вперед.
И это еще не все. Во имя чистого воздуха и Святой Греты Тунберг «производители имеют право покупать квоты у других компаний, которые превосходят требования по нулевому уровню выбросов, чтобы соответствовать нормам». JLR публично заявил, что так и сделает и купит квоты для соблюдения религиозных требований.
Но весь этот Климатический оброк касается только массовых производителей. Поскольку с них кормиться безопаснее и привычнее. Требования по самоуничтожению не распространяются на влиятельных и опасных. Они заранее никому ничего не должны. Производители эксклюзива не обязаны делать электромобили, платить штрафы, покупать индульгенции. Электрички – это для плебеев. Для себя патриции оставляют настоящие бензиновые автомобили. От климатической религии и всяких экологических штрафов, обязательств, ограничений освобождены Aston-Martin, Bentley, Rolls-Royce, Morgan, McLaren, поскольку они предназначены для богатых и влиятельных.
Кстати, есть более интересный способ поставить на место невменяемых «зеленых». Не сокращать производство бензиновых автомобилей, а увеличивать. Чтобы даже дозволенные 20% держали рынок и радовали покупателей. Так поступает Dacia. Представитель компании заявил: «Мы в Renault Group не намерены платить штрафы. Это не значит, что мы собираемся ограничивать продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания». Это значит, что вместо сокращения производства, бензиновых «Дачий» будет больше и больше.
И создал Бог динозавров. И не стали они строить храмы. И не стало динозавров. И тогда Бог создал людей. И вот теперь даже Грета Тунберг пригодилась.