Это пока ещё явно цветочки, ягодки будут по сезону
Про Крым уже неинтересно, события там развиваются, как тут предсказывалось, транспортный коллапс в плане бензина, прекращения работы поездов, потребительская паника, талоны, скоро будут и карточки. Единственная небольшая новость в том, что ВСУ хочет понаделать дырок в мостах на перешейках, чтобы уж полностью заблокировать движение туда с «материка».
Чуть более интересно, но предсказуемо развивается ситуация на материковых оккупированных территориях, особенно в Причерноморье.
Транспортный поток по трассе «Новороссия» упал в три раза, Министерство обороны официально отказалось от военных перевозок по ней, появились первые сообщения, пока непонятной степени достоверности об отходе передовых российских подразделений с самых дальних, в плане логистики участков фронта – пока на конце Кинбурнской косы.
Произойдет ли это в реальности, будем поглядеть. Напомним, что ВС РФ уже уходили в 2024-м с островов в дельте Днепра, но потом вернулись, поскольку ВСУ не смогли там обеспечить регулярное снабжение своих подразделений. Но всё может быть – тут важен масштаб.
Если ни один автомобиль грузоподъемностью более полутора тонн не рискнет появляться западнее Мелитополя на любых дорогах – то «всё будет», российская группировка «Днепр» вряд ли продержится без снабжения больше пары месяцев (населению сочувствовать будем, что остается).
Главных новостей, впрочем, две. Мидлстрайковые дроны стали уверенно бить за Белгород и Курск, а также в Луганской области вплоть до Изварино (включая Щастье), вынося логистику группировок и не обращая более внимания на российское ПВО. Это должно привести к тактическим успехам ВСУ – хотя бы в виде остановки наступления ВС РФ на Славянск.
А вот то, что эти же дроны стали бить по российским электровозам в приграничных областях, обещает скорый их выход на основные железнодорожные и автомобильные линии, связывающие Россию с Беларусью. Эти линии и раньше считались стратегическими, а сейчас, когда РФ начала испытывать дефицит всех основных видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, а Беларусь остается центром переработки собственной и российской нефти, поставляемой на российский рынок, перерубание или хотя бы существенное замедление этих поставок (особенно железнодорожным транспортом) может дополнительно и очень существенно усугубить российский топливный кризис.
И всё это может произойти буквально за неделю.
Ситуация в российском тылу и так выглядит входом в пике, но это пока ещё явно цветочки, ягодки будут по сезону, к июлю.