Запрет на полёты малой авиации в центральной России будет действовать до конца «СВО» — «Авиаторщина»

Запрет полётов гражданских воздушных судов на высоте до 5100 метров, введение которого ожидается в ближайшее время, будет действовать до конца «СВО», сообщает отраслевой телеграм-канал «Авиаторщина», не назвав источник этой информации.

Директор зарегистрированного в Москве «Центрального аэроклуба им. В. П. Чкалова ДОСААФ России» Сергей Рябчинский в комментарии провластному изданию «Подъём» назвал запрет «последним гвоздём в гроб лёгкой авиации России». По словам Рябчинского, учебный центр аэроклуба будет вынужден «прикрыться». Он добавил, что другие участники рынка намерены перебазироваться «за Урал».

💬«Мы тоже, наверное, куда-то поедем. Но нужно время перелететь, потому что нужно подгадывать и погоду, и чтобы не было “ковров”. Если скажут: вот вам неделя — за эту неделю можно не улететь. Вот в мае можно посчитать на пальцах одной руки, сколько мы летали дней из-за этих “ковров”», — сказал Рябчинский.

Специалист в области авиации общего назначения рассказал «Эху» на условиях анонимности, что, по его оценке, запрет затронет «сотни аэродромов и тысячи самолётов».

Он подчеркнул, что исключения из запрета полётов, о которых ранее сообщало отраслевое объединение пилотов и владельцев воздушных судов «АОПА Россия», не распространяются на аэроклубы, лётные школы, всех людей, у которых есть лицензия частного пилота, на все учебные полёты. Также это означает невозможность воздушного спорта для парапланеристов, дельтапланеристов, парашютистов и т. п.

💬«Те, кто не сможет подтвердить свой налёт, потеряют рейтинги, все аэродромы гражданской авиации потеряют источник дохода, самолетные АЗС тоже, все компании, что отвечают за обслуживание, потеряют клиентов», — говорит собеседник редакции.

Эксперт добавил, что идея запрета — «в том, чтобы начать сбивать всё, у чего нет активного ADS-B транспондера, который возвращает данные, которые есть в системе».