Михаил Крутихин: Ни один танкер с российским дизелем не направляется в США

Танкеры с российским дизельным топливом, которые должны были пойти в США в рамках «дизельной сделки», меняют курс или стоят «в ожидании заказа», а американских компаний, готовых принять груз, пока не нашлось, сказал «Эху» эксперт нефтегазовой отрасли Михаил Крутихин.

По его словам, Нью-Йорк значился пунктом назначения у как минимум двух танкеров всего «два-три дня». Позже к первым трём судам добавились ещё как минимум шесть, но у большинства из них пункта назначения нет до сих пор. «Куда они пойдут, не знает никто, потому что даже капитаны судов пока не понимают, куда они везут это дизельное топливо», — сказал Крутихин.

Эксперт объяснил это тем, что импорт российской нефти и нефтепродуктов в США запрещён законом, принятым в апреле 2022 года. Чтобы снять запрет, президент должен обратиться в Конгресс и доказать, в частности, что Россия не ведёт военных действий против Украины. По словам Крутихина, Конгресс ещё раньше дал понять, что не позволит американским компаниям покупать это топливо.

«Получателей этого груза нет никаких, и поэтому всё ограничилось пустыми заявлениями администрации американского президента и какими-то пиар-акциями с российской стороны», — сказал эксперт.

Ранее Financial Times сообщила, что два танкера с российским дизелем, Talisman и Leruo, больше не указывают атлантическое побережье США как пункт назначения. Talisman, находящийся под санкциями США, Великобритании и ЕС, ушёл в Средиземное море и передаёт сигнал «ожидает распоряжений», Leruo сменил пункт назначения на Бразилию. Танкеры Agioi Fanendes и Beast продолжают движение к США, однако порт разгрузки Agioi Fanendes не подтверждён.

9 октября Дональд Трамп объявил о соглашении с Россией о поставках топлива: более 300 тыс. тонн немедленно, 500 тыс. тонн в ноябре, затем 1 млн тонн и ещё 3 млн тонн «с учётом состояния российских НПЗ». Владимир Зеленский назвал сделку несправедливой. Сергей Алексашенко и Михаил Крутихин отмечали, что согласованный ежемесячный объём поставок не превышает суточного потребления дизеля в США.

Комментарий Михаила Крутихина полностью смотрите на YouTube-канале «Эха» или читайте расшифровку