Безопасность в аэропортах - Сергей Извольский - Разворот (утренний) - 2010-11-15

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Алло?

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Алло, здравствуйте.

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Добрый день.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Простите, пожалуйста, прямой эфир радиостанции «Эхо Москвы», меня зовут Матвей Ганапольский, со мной Татьяна Фельгенгауэр, журналистка. Мы только что звонили Светлане Крыштановской там по поводу авиационной безопасности и она сказала, что этим занимаетесь вы, ну, ваше ведомство. Можно ли вам задать пару вопросов?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Ну, задавайте, конечно.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Простите, просто я представился. Скажите, Кто вы?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Да, Извольский Сергей, советник руководителя Росавиации.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Сергей. Можно так: «Сергей», да?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Да.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Сергей, значит, смотрите. Мы занимаемся историей... Помните, в городе Ербогачене или в населенном пункте Ербогачен – это была громкая история – мальчик залез в гондолу самолета АН-24, ну и там его обморозило. Слава богу, остался жив, но вопрос не в этом мальчике. Он пишет – я, вот, уже пятый раз читаю эту фразу, прочитаю и вам Сергей – он в своих показаниях пишет: «Дождались утра. В 11:00 сел самолет, все вышли, мы подбежали к нему». То есть они спокойно подбежали. Мы сейчас звонили в Ербогачен, местную администрацию, они говорят: «Ну как? Вот, у нас сельский аэропорт (ну, почти сельский), грунтовая взлетная полоса. Ну, как мы можем это все оградить?» Они могут оградить? Можно ли сделать, чтобы взлетные полосы аэродрома, все-таки, как-то были ограждены сельские?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Все дело в том, что надо узнать статус этого аэродрома. Если он находится в реестрах Росавиации, то да, его возможно оградить, конечно.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Ну, а вы не знаете?

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Вы не проводите никакую ревизию по аэропортам, которые в ведомстве Росавиации находятся, в каком они состоянии?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Нет, ревизия обязательно проводится и, вот, по данному случаю уже проходит проверка. Направлена комиссия как Росавиации, так и Ространснадзора, поскольку в данном случае не была обеспечена авиационная безопасность.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Хорошо. Мы еще, как бы, будем заниматься этим вопросом, наша радиостанция. Но главный вопрос вот какой. Смотрите, есть какой-то реестр. Вот, если туда попадешь, то будешь огражден. Если не попадешь, не будешь огражден. Но, ведь, самолеты-то летают и там, и там?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Вы знаете, я буду готов прокомментировать...

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Нет, Сергей, дорогой, понимаете, я понимаю, что мы вас, как бы, врасплох застали. Но поверьте, у нас нет никакого злого умысла в нашем звонке и это абсолютно не подстава. Просто везде летают самолеты и по логике кажется (слышите, да, Сергей?).

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Да-да, я вас слышу.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: По логике кажется...

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Все аэропорты гражданской авиации в обязательном порядке должны иметь ограждения.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Должны иметь ограждения?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Да. Аэродромы должны иметь ограждения.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Вот, это четкий ответ. Можем ли мы позвонить вам в следующий раз, чтобы вы уже провели проверку по поводу Ербогачена и других аэропортов, и вообще прокомментировали эту ситуацию?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Конечно-конечно, вы можете позвонить. Единственное что, предупредите меня, пожалуйста.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Не, мы предупредим. Никаких врасплох. Просто вы тоже нас должны понять. Люди убегают, не хотят поднимать трубку – мы все это понимаем, а радиослушатели хотят знать. Тогда мы просто запишем вашу фамилию, вы сейчас скажете ее вне эфира и мы перезвоним вам в следующий раз. Мы договоримся в какой день, чтобы вы сказали, что с этим происходит. Ладно?

С.ИЗВОЛЬСКИЙ: Конечно-конечно.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Благодарю вас за ваш комментарий, спасибо.