Реплика Черкизова - 2001-01-11

Еще в среду, 10-го числа, присутствовавший на освящении домовой часовни в научном центре "Рубин" академик Игорь Спасский сделал почти сенсационное заявление: конструкторы имеют "достаточно полное" представление о "всем процессе аварии"; говоря о возможной причине гибели "Курска", Спасский заметил, что "это - редчайший случай, который привел к такой масштабной трагедии"; однако Спасский отказался назвать причину аварии, объясняя это тем, что если он назовет сейчас эту причину, "это вызовет бурю вопросов".

Разумеется, в этом заявлении академика присутствует изрядная доля кокетства - трагедия "Курска" уже породила такое количество вопросов, что мы достигли некоторого качественного предела: новым количеством нас и не удивить и не потрясти.

Удивить и потрясти нас могут ответы. Даже вранье нас потрясти не может. Обученные всей советской историей, мы отчетливо понимаем, что границ вранью властей нету в принципе.

Тот факт, что "Курск" будут подымать в два захода, причем носовую часть - позже и без присутствия иностранных специалистов, на чем особо настаивала российская сторона, лишний раз доказывает, что российским военным и конструкторам есть что скрывать от общества.

Все разговоры о том, что в носовой части может быть нечто, что составляет государственную тайну, и поэтому иностранцев нельзя допускать к подъему субмарины, не выдерживают критики.

Во-первых, при таких разрушениях вряд ли внутри лодки что-то вообще могло сохраниться. Во-вторых, если и сохранилось, то опять-таки внутри лодки, но подымают не внутренности, а покореженный корпус.

Вполне можно договориться и о том, что сперва российские специалисты осмотрят корпус и заберут все то, что может составлять гостайну, а уже затем совместно с иностранными специалистами начнут разбираться в причинах аварии. Но - кажется, что наши чиновники боятся именно независимого взгляда и на носовую часть лодки, и шире - на причины аварии.

Отсюда вывод, простой как мычание: сама причина аварии оказывается государственной тайной; именно ее хотят засекретить и академики, и адмиралы.

А вот этого как раз допускать нельзя. Я, и не только я, уже многократно говорили, что общество должно узнать причину трагедии с максимальными подробностями и в достоверном виде. Естественно, не ради праздного любопытства, а выводов для.

Сокрытие причин трагедии было бы еще и оскорблением памяти погибших моряков.

И, замечу, в самой малой степени меня занимает срывание погонов, отставки адмиралов или исправительные наказания виновным. Куда больше меня, в частности, интересуют уроки, которые бы сделали невозможными в будущем подобные катастрофы.

Стало быть, ни в коем случае нельзя допустить, чтобы властям удалось спрятать концы в воду.

Не следует им беспокоиться о нашей выдержке. Мы и не такое выдерживали.