Участники рынка, органы статистики и эксперты фиксируют рост спроса россиян на подержанные автомобили
А также увеличение на дорогах доли бывших в употреблении легковушек. В ГИБДД отмечают, что число зарегистрированных машин растёт медленнее, чем раньше, хотя некоторые специалисты утверждают, что на рынке царит ажиотаж.
💬 «Выглядит всё так, будто ожидается не ограничение параллельного импорта, а запрет на покупку автомобиля. В ценниках до 2 млн рублей разбирают всё. Не понимаю, как можно приобретать машину со стреляными подушками [безопасности], но зачем-то берут. Такой всплеск подстёгивает цены»
Д. Путков, автоэксперт
В феврале российские власти сообщили о запуске механизма доначисления сборов, на которых экономят посредники при ввозе автомобилей через Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армению. Согласно прогнозам, решение, вступающее в силу 1 апреля, может привести к увеличению стоимости полученных таким образом машин на треть. Российские заводы и китайские производители не могут полностью заменить фирмы, покинувшие Россию из-за войны и санкций, отмечают отдельные спикеры.
💬 «Нет доступных автомобилей, нет дешёвых автомобилей. Раньше [такими считались машины] стоимостью до миллиона. Сейчас миллион — это нижняя граница. В категории до двух миллионов выбирают между Lada Granta, Lada Vesta или „Нивой“. Всё остальное уже [стоит] больше»
М. Едрышов, автоэксперт
Даже в Москве, где уровень доходов выше, чем в остальной стране, некоторые страховые компании зафиксировали двукратный рост числа машин старше 21 года за время с начала пандемии. Столь преклонного возраста достиг каждый десятый столичный автомобиль.
💬 «„Молодые“ машины со сроком эксплуатации до 10 лет составляют только 44,7% в январе 2024 года, тогда как в 2019 году их доля равнялась 66,2%»
«Группа Ренессанс Страхование»
Первое за много лет сокращение числа зарегистрированных машин в прошлом году произошло, по данным ГИБДД, в преуспевающих на фоне остальной страны Москве, Петербурге и Краснодарском крае, хотя отдельные области сохранили рост. Некоторые эксперты связали отказ от машин и старение автопарка с изменением достатка россиян.
💬 «В 2023 году была сильнейшая девальвация. Не 9%, а 90%. Естественно, это толкнуло [семьи] в режим жёсткой экономии. Баланс расходов сместился не в пользу автомобиля. На элементарное пропитание нужно тратить больше»
В. Колташов, экономист
Издание «Коммерсант» со ссылкой на данные ГИБДД пишет, что в среднем по стране темпы прироста личного автотранспорта по сравнению с показателями двух-трёхлетней давности снизились в три-четыре раза.