С барского плеча
Старые самолёты, возившие высших чиновников, отправили в народ — как узнала газета «Коммерсант», специальный лётный отряд «Россия» предложил пассажирским авиакомпаниям приобрести Ту-214. Правда, их ещё нужно отремонтировать.
💬 «Речь идёт как минимум о двух лайнерах старше 20 лет. Самолёты находятся вне лётной годности, стоимость их восстановления источники оценивают в 3–4 млрд рублей за оба авиалайнера»
«Коммерсант»
В другое время отслужившие самолёты покупать бы, вероятно, никто не стал. Но теперь производство отечественных бортов буксует, а доступ к западному рынку закрыт. Как выяснила «Новая газета Европа», санкции из-за вторжения в Украину уже нанесли ощутимый ущерб авиаотрасли.
💬 «С января по август 2023 года в России произошло более 120 авиапроисшествий с участием гражданских самолётов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями. Это в 2,2 раза больше, чем обычно. При том, что количество рейсов значительно сократилось»
«Новая газета Европа»
Рост числа поломок связан не только с нехваткой импортных запчастей для ремонта. До войны 95% пассажиропотока приходилось на самолёты иностранного производства, которые обычно были получены в лизинг. В прошлом году их фактически забрали и зарегистрировали в РФ, объясняют специалисты.
💬 «„Место прописки“ определяет, какая страна несёт за них ответственность. Фактически только пилоты, пассажиры и топливо в лизинговых самолетах были наши, за всё остальное, в том числе за безопасность полётов, отвечали иностранные авиавласти»
авиаэксперт
Место регистрации, действительно, сильно влияет на аварийность, заметили журналисты, которые изучили статистику за последние 23 года.
💬 «Больше 80% смертей в результате авиакатастроф с самолётами российских авиакомпаний пришлось на самолёты, зарегистрированные в России. Разница в уровнях смертности огромна: риск погибнуть в авиакатастрофе в таких самолётах в 20 раз выше, чем в самолётах „лизингового сектора“»
«Новая газета Европа»
По мнению отдельных специалистов, в России не налажен надлежащий контроль за безопасность авиаперевозок, а вмешательство чиновников только вредит.
💬 «Российские авиационные власти переделывают западные правила „под наши реалии“, но делают это бездарно и нелепо. Эти правила — это отдельный источник риска: уже сейчас есть случаи, когда именно следование требованиям Росавиации приводило к авариям»
авиаэксперт
Как отмечает «Новая газета Европа», повлиял и массовый отток квалифицированных специалистов. По сведениям издания, сейчас работу за рубежом ищут около 4 тысяч российских пилотов.