Российскому автопроизводителю УАЗ «гадит англичанка»
После массовых жалоб военных на крайне низкое качество отечественных машин, владелец Ульяновского автозавода признался, что испытывает сложности из-за западных санкций.
💬 «В 2022 году в условиях санкционных ограничений УАЗ столкнулся с тяжелейшим вызовом потери своих ключевых поставщиков. В связи с этим в максимально сжатые сроки компания начала переход на альтернативных поставщиков ключевых компонентов, что позволило не допустить остановку производства и обеспечить бесперебойные поставки техники»
Реакция компании появилась после волны гневных публикаций в провоенных телеграм-каналах. Последней каплей, судя по всему, стала жалоба высокопоставленного представителя власти.
💬 «Поставляемые на фронт автомобили приходят в ужасном состоянии, хотя вроде совсем новые. Раздаточная коробка передач очень хилая. Из редуктора постоянно течёт масло. Ресурс двигателя очень маленький. Причем, везде разный. На пикапах УАЗ, на которых мы ездили в Донецке, на пяти тысячах км моторы заклинило. На моем личном зелёном “Патриоте” на 30 тысячах пробега застучал мотор. Другой наш УАЗ на 40000 км пока ещё ходит, что странно»
В адрес руководства УАЗа звучат обвинения в желании нажиться на войне. Спрос на продукцию завода резко вырос, а качество автомобилей также резко упало, пишут отдельные авторы. При этом проблемы остаются за пределами официальной статистики — военные не обращаются за ремонтом в дилерские центры и не ходят по судам. Между тем ломаются даже такие «старожилы» модельного ряда, как микроавтобус «буханка».
💬 «Подождите, а не о тех ли автомобилях мы говорим, которые созданы в режиме санкций, вернее в СССР, десятилетия назад? На что и какие такие санкции ввели, что советская разработка вдруг вся в дефектах стала? Или в пору без санкций мы могли купить УАЗ с доводчиками дверей и без переваренных поверх дверных петель?»
Однако эксперты в комментарии «Эху» признают, что жалобы УАЗ на санкции небеспочвены.
💬 «Нужно признать, что вся автомобильная промышленность России столкнулась с большими проблемами. У УАЗа страдает, например, гидроусилитель руля. Проблемы с качеством наблюдаются и у АвтоВАЗа. Простые узлы выходят из строя за короткий срок. Перестроить за стол короткий срок цепочки поставок тяжело. Главный минус – всё это перекладывается на плечи клиентов»
П. Баканов, автоэксперт
На приглашение Д. Рогозина приехать на фронт недавно откликнулся руководитель УАЗ. Сенатор опубликовал кадры встречи директора с «зампотехами ряда воинских соединений Запорожского фронта». Судя по видео, глава предприятия без обиняков посоветовал военным менять всю заводскую начинку автомобилей на улучшенную.
💬 «Если у вас кардан без кожуха защиты шлицевого соединения, который был в январе 2022 года [из производственного цикла] уже исключён, то при замене не надо [устанавливать] такой же — надо с кожухом»
В пресс-службе «Соллерс» РБК заверили, что после жалоб максимально ужесточили контроль качества, а для машин, поставляемых на фронт, ввели дополнительные пробеговые испытания.