Российские власти снова пытаются найти для самокатов место в системе ПДД — а число аварий и жертв тем временем продолжает расти
Свежую статистику обнародовали в Научном центре безопасности дорожного движения, входящем в структуру Госавтоинспекции. Инциденты с участием СИМ (средств индивидуальной мобильности) были вынесены в отдельную категорию.
💬 «Всего за год зафиксировано 4,42 тыс. ДТП (+42,8%), в результате которых погибли 54 человека (+25,6%), в том числе 6 детей. Больше всего ДТП с участием электросамокатов зарегистрировано в Москве (1,32 тыс.), Красноярском крае (406), Нижегородской области (234), Краснодарском крае (202), Санкт-Петербурге (202), Тюменской (162), Свердловской (129) и Самарской (104) областях».
«Коммерсант»
Внесение изменений в ПДД, которые позволили бы снизить аварийность, на минувшей неделе обсуждали в правительстве. По данным РБК, среди предложений — запрет на передвижение самокатов по тротуарам, обязательное использование шлема при передвижении по дороге, а также повышение разрешённого возраста передвижения на СИМ с 14 до 16 лет. Отраслевые эксперты считают, что электросамокат не должен соседствовать как с пешеходами, так и с автомобилями.
💬 «Мы сейчас получаем ситуацию, когда электросамокат действительно по понятным причинам пытаются убрать из пешеходной зоны, потому что люди уже не выдерживают количества обращений, писем и в целом возмущения. Она не может оставлять равнодушным людей самых высших государственных чинов. Но следом мы получим другую ситуацию, когда у нас будет смертность на проезжей части в разы, если не в десятки раз превышать смертность на пешеходных зонах».
К. Эрдман, Ассоциация операторов микромобильности
В первую очередь обсуждаемые изменения могут затронуть курьерскую доставку, в которой массово используются электросамокаты. Многие эксперты указывают, что для СИМ подошёл бы формат велодорожек, но их в стране почти нет.
💬 «Это критическая проблема, потому что можно запретить передвижение, можно понизить приоритеты и т.д., но в реальности надо понимать, что на проезжей части СИМ потенциально несут огромные риски. То же касается и передвижения по тротуару, хотя на них СИМ несут относительно меньшие риски».
М. Бурмистров, «INFOLine-Аналитика»
В пресс-службе правительства РБК заявили, что работа по «совершенствованию регулирования СИМ» ведётся на постоянной основе. Сроки принятия каких-либо решений не называются. Тем временем ряд комментаторов констатируют провал законодателей.
💬 «Все действия, которые сейчас предпринимаются, запоздали лет на пять. Колоссальнейшая ошибка московских властей — сделать полосы для велосипедов и электросамокатов на тротуаре. Ни в одной стране мира цивилизованной такого нет. На тротуаре может передвигаться только транспорт, который двигается ногами, — велосипеды, самокаты, где отталкиваешься ногой, коляски и так далее».
К. Крохмаль, Общественная система ОБДД
Согласно прошлогоднему опросу социологического агентства «Вебер», негативно к использованию электросамокатов в населённых пунктах относится около половины россиян. Наиболее опасными водителями респонденты называют несовершеннолетних и людей в состоянии алкогольного опьянения.