Приключения «Суперджетов»
Пассажиры рейса Владивосток — Чита вторые сутки пытаются попасть в пункт назначения. На маршруте, заявленном как прямой, люди пережили уже несколько взлётов и посадок. В первый раз им пришлось вернуться в аэропорт вылета.
💬 «Мы почувствовали удар, а затем обнаружили, что самолет развернулся и полетел в сторону Владивостока. Через 20 минут командир судна объявил, что из-за технической неисправности самолет будет летать вокруг города для расходования топлива, а затем совершит посадку. Бортпроводники объяснили, что в воздухе произошла разгерметизация багажного отделения»
На земле выяснилось, что неисправность была не в багажном отделении, а в одном из двигателей. Пассажиров пересадили на резервный борт «Якутии», но ему не суждено было взлететь сразу.
💬 « У второго самолета, который прилетел на замену, полетел подшипник. Его чинят. Уже сутки приходят сообщения от авиакомпании, обещают вылет то на 03:30, то на 06:00, теперь на 09:00. Ссылаются на неисправность самолета. Пассажиры вымотаны, есть дети, они устали»
💬 «Самолет отъехал и заглох. Снова подкатили на место. Объявили, что нужно перезагрузить систему. Теперь вроде завели. Тут многие в страшном психозе, девчонки плачут. Человек 10 сошли, теперь должны отсортировать багаж и отдать его им. Только что командир корабля объявил, что система в норме»
С третьей попытки борт всё-таки отправили в Читу, однако он преодолел только четверть дистанции и «сдался» уже на подлёте к Хабаровску. Предварительно причиной экстренной посадки назвали отказ насосной системы. Пассажирам пообещали, что они улетят завтра — уже не на «Суперджете».
💬 «Рейс 5616 ориентировочно вылетит [16 октября] в 05:00. Представитель авиакомпании сказал: “Будет 800-й боинг, а не эта отечественная рухлядь”. Нам оплатили гостиницу и ужин»
На прошлой неделе стало известно о похожих проблемах у «Аэрофлота»: пассажиры рейса Москва — Анталья смогли улететь на курорт только с третьего раза. Эксперты уже давно предупреждали о том, что авиаотрасль столкнётся с проблемами.
💬 «Чем дольше будут продолжаться санкции, тем сложнее российским авиакомпаниям будет поддерживать лётную годность авиапарков. Речь идёт не только об иномарках, но и о российских самолётах, в которых значительная часть комплектующих произведена за пределами России»
«Новая газета Европа» за неполный 2023 год насчитала 120 авиапроисшествий с российскими самолетами — это рекордное число.