Попытка законодателей пересадить таксистов на отечественные машины может дорого обойтись пассажирам — за поездки придётся платить ещё больше
О последствиях принятия законопроекта о локализации такси предупредили в Российском союзе промышленников и предпринимателей. Документ, который руководство объединения пытается оспорить, вводит обязательные требования к уровню локализации автомобилей и предлагает балльную систему для оценки.
💬 «Исходя из формулировок законопроекта, для целей перевозки легковым такси может использоваться лишь транспортное средство, которому присвоено 3200 баллов локализации и более, а сроки вступления требований в силу — 1 октября 2025 года. Сегодня этому критерию соответствуют только четыре модели одного производителя — АвтоВАЗа: Lada Vesta, Lada Granta, Lada Largus и Lada Aura. Бизнес-сообщество считает, что такие сжатые сроки не позволяют увеличить предложение на рынке»
РБК
Руководство РСПП просит ввести отсрочку как минимум на год, до осени 2026 года. В противном случае выбор автомобилей для нужд такси резко сократится, часть самозанятых водителей уйдёт с рынка, что приведёт к росту цен. Однако главного бенефициара законопроекта, похоже, волнуют совсем другие вещи.
💬 «Мы убедились в том, что непринятие во внимание использования локализованных, технологически суверенных средств транспорта может привести к непоправимым последствиям. Что бы было с нашим общественным транспортом, если бы мы 10–15 лет назад не начали использовать исключительно отечественные образцы автобусов, троллейбусов, трамваев, поездов в метрополитене?»
М. Соколов, глава «АвтоВАЗа»
Против законопроекта предсказуемо протестуют и службы такси. По их оценкам, аналогов такой законодательной инициативы нет ни в одной стране.
💬 «Ограничение конкуренции точно не приведет к достижению технологического суверенитета отечественной автомобильной промышленности. Ни в одном государстве мира, в том числе имеющем свой развитый автопром, не существуют административные и законодательные запреты на использование в такси автомобилей конкретных марок и стран производства»
сервис такси «Максим»
Законопроект о локализации такси был принят в первом чтении в январе 2024 года и сейчас готовится ко второму. Дата рассмотрения документа пока не назначена. При этом вероятность его принятия, вероятно, довольно высока — ранее его публично поддержал руководитель нижней палаты.
💬 «Принятие закона позволит поддержать отечественный автопром и создать дополнительные условия для его развития, появления новых рабочих мест. Надо помогать своим, российским производителям и сделать всё, чтобы автомобилестроение в нашей стране стало успешной, конкурентной отраслью промышленности»
В. Володин, спикер Госдумы
На сколько могут подорожать поездки, пока неизвестно, но некоторые эксперты считают рост тарифов на 30-40% вполне вероятным.