Один за другим
За неделю в России произошли две авиакатастрофы с участием военных бортов. Сегодня государственные информагентства назвали причины этих ЧП. В Ейске, по их данным, в двигатели Су-34 попали птицы. В Иркутске же пилоты потеряли сознание в полёте, предположительно, по вине наземного персонала.
💬 «Причиной гибели экипажа Су-30, упавшего на жилой дом в Иркутске, мог стать остаток азота в кислородных баллонах»
Работники авиазавода рассказали журналистам, что Су-30 почти сразу после вылета перестал выходить на связь. Истребитель шёл на автопилоте, а когда выработал топливо, рухнул на частный дом.
💬 «Если учесть, как проходит предполётный, да и послеполётный [досмотр], я ничему не удивлюсь. Как-как? На бумаге! Очевидно, что если оба разом потеряли сознание, с герметичностью кабины что-то не то. “Повезло”, что это истребитель, а не Ан, как в 97 году»
Жители Иркутска также сетовали на то, что в день катастрофы самолёты беспрестанно кружили городом. В Ейске ситуация похожая – с местного аэродрома авиация регулярно вылетает на фронт. Эксперты задаются вопросом: почему дома стоят в опасной близости от взлётной полосы?
💬 «Когда аэродром создавали в Ейске, в 1931 году, — город был чёрт знает где, за лиманом. Но: к аэродрому была хорошая дорога. Были электролинии туда подведены. Был водопровод там, канализация. И алчность руководителей, которые предприятия организовывали и строили эти дома, — им затмила глаза. И безопасность ушла даже не на второе место, а на десятое»
Хотя причины крушений разные, специалистам нетрудно сделать общий вывод.
💬 «Увеличилась интенсивность полётов российских ВКС. Система не подготовлена для того чтобы выполнять такого рода задачи, потому в некоторых позициях идёт слом и мы видим эти катастрофы»
При крушении самолёта в Иркутске погибли два пилота. В Ейске же экипаж успел катапультироваться, однако бомбардировщик врезался в жилую многоэтажку. По последним данным, жертвами катастрофы стали 15 человек.