Легковые машины, которые попадают в Россию по «серому» импорту, с 1 апреля подорожают на треть — такой прогноз дали журналистам некоторые участники рынка
Причина повышения — в запуске странами Евразийского союза новой системы. Она позволит российским властям доначислять сборы, на которых экономят посредники при ввозе через Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Армению.
💬 «Сейчас [кроссовер] Geely Monjaro по параллельному импорту в Перми продают за 3,65 млн рублей. Если добавить [сэкономленные на разнице в сборах] 9 тысяч евро, получится 4,5 млн рублей. По прямому импорту с гарантией и дополнительными опциями автомобиль можно купить за 4,9 млн рублей. Будет проще взять его у дилера, а по параллельному импорту станет ввозить невыгодно»
А. Иванов, директор автоцентра
Ограничения согласовали в начале месяца по инициативе Москвы. Это новый этап действий российских властей, закрывающих способы сэкономить на ввозе зарубежных автомобилей через третьи страны. Минувшим летом заметно вырос утилизационный сбор. Теперь дело за другими видами платежей. Некоторые эксперты уверены, что меры против «серого» импорта вызовут общий подъём цен.
💬 «Если у нас в стране останется высокий спрос на автомобили (а мы видим по аналитике, что он растёт), а предложение уменьшится, то машины станут дороже в России, причем существенно»
И. Гонзуревский, эксперт
При этом бизнес по завозу автомобилей с помощью параллельного импорта хоть и сократится, но не исчезнет, считают отдельные специалисты. Причина этого — в изоляции российского рынка от ведущих автопроизводителей.
💬 «Точно будут везти немецкие, корейские, американские машины. Китайские авто будут завозить лишь тех брендов, что не представлены в России официально. Те, что представлены, поставлять параллельным импортом не будет смысла»
А. Ким, бизнесмен
Тем временем некоторые эксперты уверены, что больших перемен в стоимости легковушек ждать не стоит. Мнение этих спикеров публикуют государственные российские издания.
💬 «Я не вижу объективных причин для повышения цен на автомобили, кроме изменения курса рубля к юаню. Да, есть дефицит в сегменте бюджетных машин. Но АвтоВАЗ цены будет держать. Что касается 1 апреля, речь идёт о параллельном импорте. А он у нас упал [до] 3%, которые на рынок влияют очень слабо»
И. Моржаретто, автоэксперт
По данным аналитиков, которые публикуют «Известия», средняя цена нового автомобиля в России за 2023 год увеличилась на 17%, а авто с пробегом — на 28%.