Европейские иномарки, ввезённые по «параллельному импорту», блокируют в России
Не везёт
Европейские иномарки, ввезённые по «параллельному импорту», блокируют в России. С проблемами уже столкнулись владельцы BMW, Mercedes и Renault, пишут «Известия». Собеседники издания рассказывают, что при обслуживании в неофициальных сервисах новые машины превращаются в «кирпич».
💬 «Автомобиль пришлось эвакуировать до официального дилерского центра. Наше диагностическое оборудование показало, что машина заблокировалась так как “подумала”, что её угнали. Пришлось “обнулять” прошивку автомобиля и заново задавать все параметры с “нуля” с помощью альтернативного софта»
Судя по всему, проблема в несертифицированном диагностическом оборудовании. Системы безопасности, установленные на заводе, обмениваются информацией с сервером и блокируют транспорт. Например, это произошло у человека, пытавшегося «русифицировать» свой автомобиль.
💬 «Через два дня медиасистема и приборная панель просто перестали включаться. То есть невозможно было увидеть ни спидометр, ни остаток топлива, ездить без этого невозможно. Помогло снова обнуление прошивки до оригинальной версии. Причем клиент сам отказался от русификации. В итоге благодаря первой версии и оригиналу ключа удалось вернуть интерфейс на немецком»
По словам представителя крупной сетевой станции техобслуживания, европейские производители давно думали над системой региональных ограничений в автомобилях и над другими способами защиты.
💬 «Это касается большинства европейских марок, и не только BMW, но и, например, Renault. Раньше подобные “трюки” запрещало наше законодательство. Но в Европе это разрешено, отсюда и проблема»
Ранее три немецких компании — Audi, Mercedes-Benz и BMW — сообщали, что ограничили доступ к своему программному обеспечению для российских дилеров. Однако некоторые автоэксперты со скепсисом отнеслись к громким заявлениями.
💬 «Это версия для общественности, версия для политической разрисовки, чтобы Mercedes перед немцами не выглядел недостойно. Я не просто утверждаю, я знаю тех людей, которые этим занимаются, которые на своих должностях сохранились в “несуществующем” офисе Mercedes-Benz. Они продолжают работать и они продолжают курировать поставки в эту страну автомобилей»
Автомобильные концерны начали отключать диагностическое оборудование и программное обеспечение в России вскоре после полномасштабного вторжения России в Украину. Это объяснялось европейскими санкциями.