Два автобусных маршрута во Владивостоке прекратили работу минувшим утром из-за забастовки водителей
Российские работники общественного транспорта нечасто прибегают к такому радикальному способу борьбы, хотя жалобы на низкие зарплаты и огромные переработки регулярно появляются в прессе. О том же говорили и участники владивостокской акции.
💬 «Выдали по итогам недели по 5000 рублей. Мы спрашиваем, разве мы [столько] зарабатываем? Никто ничего не объясняет. В 05:10 начинаем, в 20:30 заканчиваем. Потом заправка, путёвки сдавать, домой в 22-23. И вот за такой график мы ещё и деньги со скандалом получаем»
водитель
На этой неделе не вывели автобусы на маршруты и водители Барнаула. Причиной акции стало снижение выплат работникам. Оно произошло на фоне увеличения стоимости билетов, которое объясняли как раз повышением оплаты труда. Судя по видео встречи с работодателем, доводы забастовщиков были встречены в штыки.
💬 «Мы вас зарплаты лишили, мы у вас деньги отобрали? Так это наше право. Мы хозяева, ребята. Вы о чем говорите-то? Какое у вас право?»
представитель руководства
Тем не менее, водители в Барнауле, как и во Владивостоке, продолжили работу только получив обещания решить все вопросы. После громкой аварии в Петербурге власти также объявили, что разберутся в происходящем. Некоторые спикеры уверены, что общую проблему, связанную с низкой зарплатой и массовыми переработками, всё равно не решат.
💬 «Конечно, сейчас будут проверки перевозчика. Только какой это эффект даст [для] водителей? Сомнительно, что ситуация будет кардинально меняться. Не для этого сюда таджиков завозят, чтобы они по 40 часов (а не 60-70 и выше) работали в неделю»
Д. Михайличенко, политолог
В связи с недостатками в работе общественного транспорта часто упоминается предложение оставить в этой сфере только сотрудников-россиян. Однако, по мнению отдельных комментаторов, это как минимум не приведёт к улучшению.
💬 «Водителей не хватает, приходится компенсировать за счёт привлечения мигрантов; правда, выходит, что и мигрантов тоже не хватает, и приходится компенсировать за счёт сверхэксплуатации имеющихся»
А. Рощин, социолог
Проявления кризиса городских перевозок некоторые спикеры сочли симптомом общего развала отрасли и страны.
💬 «Задержки зарплат — одна из самых характерных черт 90-х. Начав с отрицания последних, Путин в конце концов к ним возвращается. Потому что уходить надо вовремя. Не надо ждать, пока ты полностью исчерпаешь ресурсы системы»
А. Галлямов, политолог
Как пишет «Российская газета», в ряде российских регионов не хватает до 40% водителей автобусов.