Частота атак украинской армии на железнодорожную инфраструктуру России заметно увеличилась. На этом фоне выросли финансовые потери РЖД
Этим утром стало известно, что поезда в Волгоградской области приостановили из-за атак беспилотников. Маршруты «Москва — Волгоград», «Волгоград — Санкт-Петербург», «Санкт-Петербург — Волгоград», «Саратов — Имеретинский курорт» встали на несколько часов из-за военных действий.
💬 «Сегодня ночью силами ПВО Минобороны России отражена массированная атака БПЛА на объекты транспортно-энергетической сферы Волгоградской области».
А. Бочаров, губернатор Волгоградской области
Такие сообщения в последние недели неоднократно приходили из Ростовской области, в которой в один момент после взрывов беспилотников застряли сразу 132 поезда. С 19 июля целями атак становятся разные станции в регионе.
Как объясняют эксперты, такие атаки считаются важными, поскольку «первым и основным потребителем услуг» РЖД является Министерство обороны:
💬 «Поставки вооружения, техники, оборудования, питания, перемещение личного состава происходят через железную дорогу. Россияне даже свои направления наступлений на территорию Украины концентрируют в сторону узловых станций».
И. Тимочко, председатель Совета резервистов Сухопутных войск ВСУ
Ростовская область в этих условиях не случайная цель. По словам собеседников «Эха», этот регион имеет особое значение для наступления в Украине:
💬 «Эти атаки направлены на то, чтобы подорвать тыловую логистику. Ростов — крупнейший тыловой центр снабжения всего фронта. Через него поезда приходят с юга, востока и с севера. И всё это переправляется либо на Мариуполь, либо через мост в Крыму. Ростов-на-Дону имеет важное стратегическое значение. Поэтому когда нам говорят, что там поезда с отпускниками по пять часов стоят, мы можем только предполагать, что там происходит с военными грузами».
Е. Романова, журналист
Опрошенные «Эхом» эксперты сошлись во мнении, что на текущий момент нет данных, которые позволили бы оценить, насколько сильно действия ВСУ отразились на работе РЖД. Однако на фоне этих сообщений стало известно, что перевозчик столкнулся с риском массовых сокращений из-за срыва перевозок.
До конца года сотрудники центрального аппарата и управлений дорог (Московской, Октябрьской, Северной и других) РЖД будут брать по два дня отпуска в месяц за свой счет, пишет РБК со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. По этим данным, меру ввели, чтобы избежать сокращений. Пока меньше работают только некоторые сотрудники центрального аппарата и управлений дорог, а рабочие, но не известно, рассматривали ли в РЖД альтернативы. Другой источник РБК, знакомый с положением дел внутри компании, подтвердил, что «в последнее время РЖД сталкиваются с существенным непредъявлением грузов, что влияет на показатели».
В целом, чистая прибыль компании снижается уже не первый год. В 2024 году она упала в девять раз — с 118,3 млрд руб. (по итогам 2023 года) до 13,9 млрд рублей, а по итогам полугодия 2025 года чистая прибыль РЖД сократилась на 95%, до 2,7 млрд рублей.