Автомобили из Китая у российских официальных дилеров в сентябре заметно подорожают, предупредили участники рынка

Главной причиной этого, как пишут «Известия», стали санкции Минфина США. В минувшем декабре этот орган получил право вводить ограничения против банков, работающих с Россией. В результате трансграничные переводы резко замедлились, объяснили в ассоциации автодилеров.

💬 «Иногда деньги “висят” месяц-полтора и возвращаются, [или] застревают на два месяца. Автодилеры не могут оплатить заказы на автомобили и поставки запчастей. Уже в сентябре рынок будет вынужден поднять цены на импортные машины минимум на 10%, чтобы восполнить убытки».

А. Подщеколдин, РОАД

Российским продавцам автомобилей пришлось проводить расчёты через филиалы в третьих странах. Но банки КНР повысили требования к чистоте платежей, и в сделках появились посредники, которым приходится платить, объясняют специалисты.

💬 «Трудности с оплатой поставок автомобилей из Китая уже сказались на росте цен на новые машины на 5%. Однако речь в основном идёт о моделях из параллельного импорта. У официальных дилеров китайских марок в России такие проблемы менее выражены».

А. Тузов, транспортный эксперт

Предстоящее повышение цен не минует и прямых партнёров производителей из КНР, ведь сложности с платежами — далеко не всё. Итоговая плата для покупателей машин в кредит вырастет и за счёт повышения ключевой ставки ЦБ. Доля сделок с автокредитами, по оценке экспертов, достигла 60%. Однако отдельные участники рынка считают, что немедленного падения продаж не произойдёт.

💬 «К концу 2024 года китайские автомобили могут подорожать на 200–300 тысяч рублей. Сейчас средняя стоимость нового автомобиля на российском рынке составляет 3,57 миллиона рублей. Такой рост стоимости не заставит россиян отказаться от покупки автомобилей. Хотя это не предел».

А. Уткина, «Автодом»

Подорожание китайских машин у официальных дилеров могло бы перенаправить спрос в пользу фирм, организовавших альтернативные поставки через третьи страны. Но «серые» автомобили с 1 октября затронет повысившийся утилизационный сбор. Вдобавок, на обходных каналах ввоза тоже сказываются санкции.

💬 «Ранее сложности были с переводами средств в Европу, а теперь и китайские банки стремятся выяснить, кто и за что отправляет деньги. В связи с этим механизм параллельного импорта становится сложнее».

А. Паршутин, поставщик Foton и Forland

Китайские автомобили стали пользоваться повышенным спросом после ухода из России европейских, японских и американских марок, а также ограничений в обслуживании их машин. По данным «Автостат-инфо», продажи в РФ автотранспорта из Китая выросли на 221% за первую половину этого года относительно того же периода годом ранее.