Автобус не придёт — водителей нет: такие объяснения всё чаще слышат жители сибирских городов

Женщина — за баранку!

Автобус не придёт — водителей нет: такие объяснения всё чаще слышат жители сибирских городов. Как выяснил журналистский проект «Окно», среди главных причин нехватки — война. В некоторых регионах власти пытаются заменить ушедших мужчин женщинами и рапортуют о первых успехах.

💬 «Для будущих водителей общественного транспорта провели экскурсии по предприятиям, где участницы познакомились с условиями работы. Совсем скоро им предстоит сесть за парту в автошколе, а потом и за руль автобуса»

С. Кузнецов, мэр Новокузнецка

В ролике, опубликованном градоначальником, слушательниц предупреждают, что в обязанности водителя входит в том числе наружная мойка автобуса. Некоторые будущие водители считают свой выбор правильным.

💬 «Зарплату обещают неплохую, ещё и повысят до 100 тысяч. Что я, скорость, что ли, не переключу на этой коробке. [Работа] нелёгкая, но справимся. Сейчас всем тяжело»

Ирина, Новокузнецк

Повышение пока лишь планируется к концу года. В перспективе и сооружение туалетов для водителей на конечных, срок их появления не называется. Одной зарплатой привлекательность места не повысить, отмечают отдельные собеседницы журналистов.

💬 «Считаю идею бредом. Придут женщины [и] узнают со временем, что мужики по 18-20 часов за рулём сидят в день. И кто туда пойдёт пусть даже и за 100 тысяч?»

С. Иванова, Новокузнецк

Проблемы с водителями признают в минимум 30 регионах России. Женщин за руль собирались посадить и в Абакане, но из 500 безработных на курсы не пришла ни одна. А то, что в борьбе за мужчин автобусные парки проигрывают конкуренцию вербовщикам, отмечают даже некоторые представители власти.

💬 «Зарплаты [на транспорте] неплохие: примерно 75 тысяч в коммерческом секторе, 100 тысяч — в муниципальном. Но многие мужчины предпочитают ехать на СВО, чтобы получать 200 тысяч с лишним. Что касается привлечения женщин, это неплохая идея»

депутат Новосибирского горсовета

О сложной ситуации говорят даже в крупных городах, где могут платить больше. Мэрия Красноярска оценила дефицит водителей автобусов в 25%, Томска — до 50%. Опрошенные изданием эксперты подтверждают, что во многом это происходит из-за войны, которая не заканчивается фронтом.

💬 «[Водители] работают на стройках в условном Мариуполе, [их наинимают] различные поставщики Минобороны. Компании стали поднимать зарплаты. В итоге на фуры пошли те водители, которые раньше об этом не думали. [Но] женщины [также] могут уйти в другое место. Поэтому ставка на женщин довольно рискованна»

В. Булгаков, транспортный аналитик

По подсчётам «Новой газеты», российская экономика из-за войны потеряла до 1,7 млн работников, или около 2% от численности рабочей силы страны.