Нету дома, нету флага. Что происходит с российским фрегатом «Штандарт», зависшим между портами из-за санкций
Уже два месяца у берегов Франции стоит деревянный фрегат, полная копия «Штандарта» — построенного в 1703 году корабля Петра Первого, первого парусного фрегата в Балтийском флоте. Из-за санкций он не может полноценно причалить в каком-либо европейском порту. Экипаж не в состоянии ни нормально зарабатывать, ни планировать даже ближайшее будущее. Морякам приходится экономить всеми возможными способами. В это время яркий жёлтый трёхмачтовый парусник, который до этого десятилетиями с восторгом встречали в разных частях Европы, стоит без дела и медленно ветшает.
«Эхо» связалось с капитаном «Штандарта» Владимиром Мартусем в тот вечер, когда ему ненадолго позволили зайти в порт Ла-Рошель.
«Сегодня намечается очень штормовая погода. Я вчера вечером направил письмо префекту. Сегодня с утра пришло разрешение на заход в порт на время шторма. Технически, когда проблемные ситуации у корабля, французы очень лояльно относятся. И когда вода была нужна несколько дней назад, то же самое».
Для Владимира Мартуся это уже вторая реплика исторического судна. Её удалось построить в том числе на деньги от продажи первой. Это был «Святой Пётр», ещё одна копия линейного корабля, только более позднего, середины XVIII века. Сейчас, как отмечал один из членов экипажа, реплика исторического фрегата стала основным местом пребывания капитана.
В сложном положении парусник находится с начала полномасштабного вторжения России в Украину. Тогда, в феврале 2022 года, фрегат зимовал в Греции. Он отходил после тоже достаточно непростого периода. В обычное время экипаж корабля зарабатывает тем, что проводит на борту коммерческие съёмки, приёмы, упражнения по тимбилдингу, лекции, ролевые игры, это не считая участия в исторических фестивалях, учебных выходов в море и переходов между разными европейскими портами для тех, кто любит активный отдых. Однако несколько лет назад появились трудности, связанные с антикоронавирусными ограничениями. Из-за отличающихся правил в разных регионах приходилось менять маршруты и проходить карантин. Так, один из волотнёров рассказал Esquire Kazakhstan, что из-за ограничительных мер того периода его двухнедельный отпуск на корабле превратился в трёхмесячное плавание. А затем пришло время санкций.
Летом 2022 года пришлось отменить и традиционное для судна летнее турне — не все порты в странах ЕС тогда согласились принимать у себя корабль под российским триколором. При этом непосредственно под санкции «Штандарт» не попал — формально они не могли относиться к деревянному кораблю исторической конструкции.
Обстановка усложнилась 24 июня, когда Европейский союз расширил действие ограничений и на «копии исторических судов». Со ссылкой именно на это решение через месяц «Штандарту» не разрешили причалить сначала в порты Франции, а затем и Испании.
На борту находятся люди разных национальностей из разных стран, многие из них — волонтёры. До войны половина из них была из России, а остальные из Украины, Бельгии, Франции и других европейских стран. Сам факт того, что корабль почти всегда стоит в море, тяжело сказывается на команде. «Психологически очень непросто мне экипаж держать, чтобы не свихнулись. На грани, если честно, — говорил Матусь ещё несколько недель назад. — У экипажа есть семьи, а в порт мы можем заходить раз в две-три недели».
Если раньше «Штандарт» справлялся сам без каких-либо больших спонсоров, то сейчас девять членов экипажа вынуждены жить на пожертвования. Как долго они смогут так существовать – неясно.
Сейчас команда пытается доказать, что этот нынешние санкции не должны распространяться на их корабль. В значительной степени — потому что над ним уже развевается другой флаг, поясняет Владимир Матусь:
«Мы достаточно долго боролись за то, чтобы всё-таки российский флаг не смешивали с флагом господина Путина, но в какой-то момент в правительстве Франции – там с самого верха написали мне письмо — попросили. Сказали, что больше не могут в порту держать корабль под триколором. Поэтому, по дружественной просьбе французского правительства с 6 июня этого года сменили регистрацию и подняли флаг Островов Кука».
Пока что не помогает и то, что официальные владельцы судна — граждане стран ЕС.
На сегодняшний день «Штандарт» с родиной связывает в основном история. Реплике петровского фрегата 25 лет. Владимир Матусь начал строить её с группой энтузиастов в 1992 году и закончил только к концу века. Организация «Проект “Штандарт”», которой сейчас принадлежит судно, некоммерческая.
«Штандарт» покинул российские воды в 2009 и больше туда не возвращался. Начиная с 2007 года у чиновников был ряд претензий к тому, как оформлено судно. В какой-то момент его даже исключили из официального госреестра, но позже восстановили. Владимир Матусь в интервью «Афиша. Лондон» объяснял эти юридические проблемы попыткой захватить корабль:
«Нас вынудили уйти из России: с формальной стороны это были нападки администрации, контролирующей безопасность в море, но велики подозрения, что за этим скрывались устремления провластных бизнесменов экспроприировать корабль у его частных и слишком уж независимых владельцев, у нашей общественной и некоммерческой организации. Учредители «Проекта “Штандарт”» — это строители корабля. Так и получилось, что с 2009 года корабль не заходил уже в воды России, а продолжал учебные и тренировочные плавания в Европе. На зимовку мы останавливались в самых разных странах: во Франции, в Англии (в Портсмуте), в Голландии и Германии, в Норвегии, Испании, Италии, Греции и даже на Кипре».
Нынешняя вынужденная стоянка естественно сказывается на «Штандарте» не лучшим образом. Для полноценного ухода за таким кораблём в любом случае требуется периодически ставить его в доки. Капитан Матусь подтверждает в разговоре с «Эхом», что некоторые проблемы этого рода уже есть, но пока пока что ситуация стабильная: «Конечно, наше положение отражается на том, что следующее докование будет более широким и потребует больше энергии и средств. Но пока безопасности ничего не угрожает. Корабль крепкий, построен надолго. Но, конечно, он ветшает. То, что нет возможности возобновлять такелаж, паруса, что надо красить, подкрашивать, это в море не сделать. Конечно, это ведёт к обветшанию корабля, но пока не критично».
Тяжело представить, каким может быть будущее «Штандарта». В руководстве Евросоюза публичных официальных заявлений не делали. Усугубляет ситуацию борьба с кораблём, которую ведёт французский финансовый аудитор на пенсии Бернард Груа. Вместе с группой украинских активистов он устраивает пикеты и выпускает листовки с призывом «Нет “Штандарту” в Европе». В группе в Facebook участники движения собрали почти 300 подписчиков.
У активистов имеется целый ряд аргументов против фрегата. Во-первых, это российский корабль и его нахождение в порту Ля-Рошель они считают нарушением санкций. Во-вторых, работа «Штандарта», убеждены они, – это продвижение российского империализма.
«Матусь демонстрирует реплику первого военного корабля Петра Первого. Вы помните как Путин сказал, что вторжение в Украину – это повторение политики Петра Первого по возвращению российских земель?» – спрашивал Груа в интервью «Би-Би-Си».
В-третьих, деревянная реплика корабля XVIII века может заниматься сбором информации для российской армии. Француз подчёркивал, что парусник – «это отличная платформа для сбора разведданных. Никто не знает, где фрегат, потому что него отключена автоматическая идентификационная система. Он сделан из дерева и основа мачты там сделана из текстиля. Это всё означает, что радарам сложно засечь этот корабль».
Последнее предположение Владимир Матусь комментирует с иронией: «Мы специально 25 лет назад построили деревянный корабль, что вот теперь именно, когда началась вся эта заваруха, специально, чтобы ходить и шпионить с верхушки мачты за французскими подводными лодками». Он также отметил, что неоднократно пытался найти общий язык с Бернардом Груа и объяснить ситуацию, но безуспешно:
«Пытался выйти с ним на прямую связь и поговорить, и обсудить сотрудничество. Потому что мы, в принципе, в одной лодке. Судя по тому, что он из себя изображает, у нас интересы-то одни, чтобы всё это прекратилось. По сути, видно, что это не больше, чем личный пиар. У нас была пресс-конференция, которую мы устраивали, где он был. Где мы ему дали возможность выступить. Но диалог не складывается, потому что у человека замкнуло в мозгу, что Матусь – друг Путина и вообще шпион».
В руководстве Евросоюза каких-либо публичных официальных заявлений по поводу «Штандарта» не делали. По данным «Эха», как минимум несколько депутатов Европарламента в курсе ситуации и эту тему должны были обсуждать. При этом, было ли принято какое-то решение, неизвестно. Депутат от немецкой партии «Союз 90 / Зелёные» Сергей Лагодинский и советник по вопросам политики ЕС во Free Russia Foundation Петар Танев пока не ответили на запросы редакции.