CNN: Российское судно затонуло при загадочных обстоятельствах. Возможно, оно перевозило подводные ядерные реакторы в Северную Корею

Как показало расследование CNN, российское грузовое судно, предположительно перевозившее два ядерных реактора для подводных лодок и, возможно, направлявшееся в Северную Корею, пережило серию взрывов и затонуло при загадочных обстоятельствах примерно в 60 милях от побережья Испании.

Оригинал

Необыкновенная судьба «Ursa Major» окутана тайной с момента её затопления 23 декабря 2024 года. Но, как сообщает CNN, причиной могло стать редкое и крайне рискованное вмешательство западных военных, целью которого было помешать России передать Северной Корее — своему ключевому союзнику — технологии модернизации ядерного оружия. Корабль отплыл всего через два месяца после того, как Ким Чен Ын направил войска для оказания помощи Москве во время вторжения в Украину.

В последнее время усилившаяся военная активность вокруг затонувшего судна лишь добавила загадок вокруг его груза и предполагаемого пункта назначения. Согласно данным открытых сервисов отслеживания полётов, за последний год американские разведывательные самолёты дважды совершали облёты района крушения. Кроме того, спустя неделю после затопления к месту прибыл предполагаемый российский разведывательный корабль, который, по словам источника, знакомого с ходом испанского расследования, спровоцировал ещё четыре взрыва среди обломков судна.

Испанское правительство прокомментировало ситуацию довольно скудно, опубликовав заявление лишь 23 февраля после давления со стороны оппозиционных депутатов. В нем подтвердилось, что российский капитан судна сообщил испанским следователям, что Ursa Major перевозила «компоненты для двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются в подводных лодках», и что он не уверен, были ли они загружены ядерным топливом.

Последовательность событий, приведших к затоплению судна Ursa Major на дне Средиземного моря, остается неясной. Согласно испанскому расследованию, с которым ознакомился источник CNN, вероятно, для пробивания корпуса корабля использовалась торпеда редкого типа. Инцидент произошел в последние недели президентства Джо Байдена, когда война в Украине всё больше складывалась в пользу Москвы, а США стремились любой ценой избежать прямой эскалации конфликта с Россией.

Судно Ursa Major, также известное как Sparta 3 и участвовавшее в российской военной кампании в Сирии (где оно использовалось для эвакуации российской техники), 2 декабря пришвартовалось в топливном порту Усть-Луга в Финском заливе, после чего перешло на контейнерный терминал в доках Санкт-Петербурга. В публичной грузовой декларации судна указывалось, что оно направлялось во Владивосток и отплыло 11 декабря с двумя большими «люками», 129 пустыми контейнерами и двумя большими кранами Liebherr.

В октябре того же года владелец судна, связанная с государством компания «Оборонлогистика», заявила в своем сообщении, что ее суда получили лицензию на перевозку ядерных материалов. Видеозапись погрузки судна Ursa Major в Усть-Луге, проанализированная CNN, показывает, как контейнеры помещаются внутрь корпуса, при этом остается зазор внизу, где позже будут установлены «люки».

Согласно заявлению ВМС Португалии, корабль двигался вдоль французского побережья, после чего его отследили самолеты и суда португальского флота в своих водах. Два российских военных корабля, «Иван Грен» и «Александр Отраковский», сопровождали судно, и утром 22 декабря португальский флот отстал, говорится в заявлении.

Примерно через четыре часа, в испанских водах, судно резко замедлило ход, что побудило испанских спасателей связаться по радио и уточнить, не терпит ли оно бедствия, согласно расследованию испанского правительства, проведенному местными морскими властями в южном порту Картахены. Экипаж судна ответил, что все в порядке.

Однако примерно через 24 часа судно резко отклонилось от курса и в 11:53 по всемирному координированному времени 23 декабря подало срочный запрос о помощи, говорится в расследовании. На правом борту, предположительно рядом с машинным отделением, произошли три взрыва, в результате которых погибли два члена экипажа. Это привело к крену судна и его обездвиживанию, как видно на видеозаписи, размещенной в социальных сетях.

Четырнадцать выживших членов экипажа эвакуировались на спасательной шлюпке, а позже были подобраны испанским спасательным судном «Сальвамар Драко». В 19:27 прибыло испанское военное судно для оказания помощи. Но полчаса спустя один из российских военных кораблей, сопровождавших «Ursa Major», «Иван Грен», приказал находящимся поблизости судам держаться на расстоянии двух морских миль, а позже потребовал немедленно вернуть спасенный экипаж.

Испанские морские спасательные службы настаивали на проведении спасательной операции и отправили вертолет к кораблю для проверки наличия выживших. На видеозаписи, показанной CNN, видно, как спасатель пытается проникнуть в машинное отделение, но обнаруживает, что оно запечатано. По видео, испанский спасатель проверяет жилые помещения на наличие выживших и заглядывает внутрь корабельных контейнеров, которые, как видно на видео, заполнены мусором, рыболовными сетями и другим оборудованием.

По словам источника, знакомого с ходом расследования, судно Ursa Major выглядело стабильным и вряд ли затонет в ближайшее время. Однако в 21:50 судно «Иван Грен» выпустило серию красных сигнальных ракет над местом происшествия, после чего последовали четыре взрыва. В это же время в этом же районе были зарегистрированы четыре похожих сейсмических сигнала, характер которых напоминал подводные мины или взрывы в наземных карьерах, сообщила CNN Испанская национальная сейсмическая сеть.

Согласно источнику, знакомому с ходом испанского расследования, к 23:10 поступило сообщение о затоплении судна Ursa Major.

Четырнадцать выживших россиян были доставлены на берег в портовый город Картахена, где их допросили испанские полицейские и следователи. Согласно заявлению испанского правительства, направленному оппозиционным депутатам, российский капитан неохотно говорил о предполагаемом содержимом судна, опасаясь за свою безопасность.

В заявлении также говорится, что на капитана «оказывали давление, требуя уточнить, что именно он имел в виду под „крышками люков“» — именно так эти предметы были первоначально указаны в судовом манифесте. «В конечном итоге он признал, что речь шла о компонентах двух ядерных реакторов, аналогичных тем, что используются на подводных лодках. По его словам, которые невозможно независимо подтвердить, ядерного топлива в них не было».

Источник, знакомый с ходом расследования, сообщил, что российский капитан Игорь Анисимов полагал, что его направят в северокорейский порт Расон для доставки двух реакторов. Испанское расследование обращает внимание на странный выбор маршрута: груз, состоявший из двух кранов, ста пустых контейнеров и двух крупных люков, отправили в почти кругосветное морское путешествие из одного российского порта в другой — несмотря на развитую железнодорожную сеть страны. Следователи предполагают, что краны могли находиться на борту для разгрузки секретного груза после прибытия в Расон.

Через несколько дней экипаж судна вернули в Россию. CNN удалось связаться с человеком, чьё имя и фотография совпадают с данными российского капитана судна. Он отрицал свою причастность к катастрофе Ursa Major и заявил, что находится на пенсии. Через четыре дня после крушения владелец судна, компания «Оборонлогистика», назвала это «целенаправленным террористическим актом» и заявила о трех взрывах. В корпусе судна была обнаружена дыра размером 50 на 50 см (20 на 20 дюймов), поврежденный металл был обращен внутрь. «Палуба судна была усеяна осколками», — добавлено в заявлении компании.

Неделю спустя, по словам источника, знакомого с ходом расследования, российские военные вернулись на место происшествия. «Янтарь» — официально российское исследовательское судно, но обвиняемое в шпионаже и нарушении порядка в водах НАТО — пять дней находился над обломками Ursa Major, сообщил источник, после чего были зафиксированы еще четыре взрыва, предположительно направленных на остатки судна на морском дне.

Данные морского слежения от компании Kpler, занимающейся торговой аналитикой, показывают, что судно Yantar находилось в этом районе в январе прошлого года, пришвартовавшись сначала в Египте, затем в Алжире, а затем 15 января отправило один сигнал местоположения в 20 км (12 милях) от последнего местоположения Ursa Major.

Ключевые свидетельства на дне Средиземного моря

Некоторые подробности испанского расследования инцидента впервые были опубликованы местной картахенской газетой La Verdad в декабре, что вызвало ряд вопросов со стороны испанских оппозиционных депутатов. Депутат Хуан Антонио Рохас Манрике заявил CNN: «Когда кто-то не предоставляет четко и полно запрашиваемую информацию, вы, по крайней мере, подозреваете, что он что-то скрывает… конечно».

В своем заявлении законодателям испанское правительство сообщило, что останки судна Ursa Major находятся на глубине около 2500 метров (8202 фута) и что извлечение его регистратора данных с этой глубины «невозможно без значительных технических ресурсов и рисков». Эксперты задаются вопросом, почему правительство считает это слишком рискованным, если речь не идет о радиоактивных материалах.

Рохас, бывший капитан торгового флота, также выразил скептицизм, заявив CNN: «В наши дни черные ящики обычно всплывают на поверхность с локатором, поэтому их можно найти в любой аварии. Я думаю, что у кого-то есть черный ящик. Но мы не знаем, Испания его обнаружила или сами русские».

Военные США также проявили интерес к этому району, дважды отправляя редкий и высокотехнологичный самолет-разведчик ядерного оружия, известный как WC135-R и базирующийся в Небраске, к месту происшествия после затопления судна Ursa Major — один раз 28 августа прошлого года и еще раз 6 февраля этого года, согласно общедоступным данным о полетах.

Представитель базы 55-го крыла в Оффате, штат Небраска, Крис Пирс, подтвердил, что роль самолета обычно заключается в «поддержке сбора и анализа ядерного мусора». Он добавил: «Мы не можем предоставить дополнительные подробности относительно конкретного маршрута полета, результатов миссии или какой-либо координации с партнерами». Другой самолет WC135-R пролетел по относительно схожему маршруту за 13 месяцев до затопления Ursa Major, что позволяет предположить, что интерес к этому району мог возникнуть еще до затопления или был обычным явлением.

Неизвестно, обнаружили ли в ходе этих двух редких и дорогостоящих вылетов какие-либо следы загрязнения в районе обломков Ursa Major. Обычно такие самолёты используются в условиях строгой секретности — для отслеживания ядерной активности в российской Арктике или вокруг Ирана. Испанские власти не заявляли о каких-либо опасениях по поводу радиационного загрязнения у южного побережья страны — популярного туристического региона, — и никаких подтверждений такой угрозы до сих пор не появилось.

Возможная передача ядерных секретов

Утверждение о том, что Северная Корея, вероятно, является получателем двух реакторов, якобы находящихся на борту судна, появилось после того, как в декабре 2025 года этот закрытый тоталитарный режим опубликовал изображения своей первой атомной подводной лодки. На фотографиях, где лидер Ким Чен Ын улыбается, виден только герметичный корпус судна, и нет никаких доказательств наличия внутри работающего ядерного реактора.

Майк Планкетт, старший аналитик по военно-морским платформам в компании Janes, занимающейся военной разведкой, заявил, что маловероятно, что реакторы, если они новые, были бы доставлены с уже заправленным топливом. «Если эти реакторы были сняты со списанных подводных лодок, то они будут радиоактивными, хотя, очевидно, не в такой степени, как если бы они были полностью загружены топливом», — сказал он.

Любое решение России о передаче этой технологии Северной Корее «принимается нелегко и обычно заключается только между очень близкими союзниками», добавил он, поэтому, если это правда, «это серьезный шаг со стороны Москвы». Он назвал любое подобное развитие событий «потенциально очень тревожным, особенно для Южной Кореи».

Как сообщили CNN, испанское расследование отмечает статус Северной Кореи как стратегического союзника России и то, как Пхеньян открыто призывал Москву поделиться своим опытом в области ядерной техники. Вероятно, такие требования усилились бы после того, как в октябре 2024 года в Россию прибыло не менее 10 000 северокорейских военнослужащих для борьбы с вторжением Украины в Курский регион.

В ходе расследования было установлено, что, вероятно, транспортировались реакторы модели ВМ-4СГ, часто встречающиеся на российских атомных подводных лодках класса «Дельта IV», оснащенных баллистическими ракетами, однако доказательств в поддержку этого утверждения предоставлено недостаточно.

CNN получила спутниковые снимки с борта судна Ursa Major, пришвартованного в восточной части порта Усть-Луга в Финском заливе 4 декабря 2024 года. Видеоролики с геолокацией, опубликованные на странице владельцев судна, компании Oboronlogistics, показывают погрузку контейнеров и работу кранов.

После крушения российская газета «Коммерсантъ» сообщила, что на борту судна «Ursa Major» находились портовые краны и люки, предназначенные для защиты ядерных реакторов нового ледокола, строящегося во Владивостоке. В сообщении не упоминались два белых объекта.

Что же проделало в корпусе «Ursa Major» дыру размером с подушку?

Источник, знакомый с содержанием отчёта, сообщил, что испанские следователи также изучают причины первого удара, после которого «Ursa Major» отклонился от курса и начал крениться. По словам российского капитана, 22 декабря он не слышал ни удара, ни взрыва — лишь заметил, что судно внезапно потеряло скорость. Только спустя сутки, 24 часа спустя, рядом с машинным отделением произошли три взрыва. В результате погибли два члена экипажа — второй механик Никитин и механик Яковлев, чьи тела так и не нашли.

В рамках расследования выдвигалась версия, что пробоина размером 50 на 50 сантиметров в корпусе «Ursa Major» могла быть оставлена сверхкавитационной торпедой «Барракуда». Считается, что подобные высокоскоростные торпеды, создающие воздушный пузырь перед снарядом для снижения сопротивления воды, имеются только у США, ряда стран НАТО, России и Ирана. Благодаря этой технологии они способны развивать экстремальную скорость и пробивать корпус цели, причём некоторые модели наносят повреждения без использования взрывчатки.

По словам источника, знакомого с расследованием, такая версия соответствует размерам пробоины в корпусе «Ursa Major». Кроме того, подобное устройство могло нанести практически бесшумный удар, который и вызвал резкое замедление судна 22 декабря.

Однако другие эксперты, опрошенные CNN, не согласились с этой гипотезой. Аналитик Janes Планкетт предположил, что более вероятной причиной могла быть магнитная мина. «Это похоже на кумулятивный заряд, который кто-то закрепил на корпусе судна», — заявил он.

Владельцы судна — компания «Оборонлогистика», а также представители российских, испанских и британских военных не ответили на запросы о комментарии. Пентагон также отказался от комментариев. Несколько западных представителей спецслужб и разведки, к которым обратилась CNN, назвали инцидент странным и предположили, что отдельные выводы испанского расследования могли быть преувеличены. При этом никто из них не предложил альтернативного и безобидного объяснения ни первоначальным взрывам на борту, ни жёсткой реакции России на произошедшее.

Тайна груза судна и обстоятельств его затопления по-прежнему скрыта на дне моря.

Репортажи из Картахены подготовили Ник Патон Уолш и Натали Райт из CNN, из Мадрида — Пау Москера, из Дубая — Анна Чернова, а из Вашингтона — Закари Коэн.

Оригинал