Обзор инопрессы 17.08.2023
Читаем иностранную прессу.
Поддержите «Эхо» и своих любимых ведущих
Газета Financial Times рассказывает о работе украинских летчиков, которые из-за участившихся российских обстрелов вынуждены постоянно перемещаться между авиабазами и частными аэропортами. Москва стремится уничтожить взлетно-посадочные полосы и как можно больше бомбардировщиков, которые перевозят британские Storm Shadow и французские Scalp. Только на этой неделе российские военные запустили десятки ракет по авиабазам и центрам подготовки пилотов, расположенным в сотнях километрах от фронта. Западные ракеты иногда играют решающую роль, утверждают в Киеве. В первые месяцы войны ВСУ полагались на советский арсенал зенитно-ракетных комплексов, в том числе С-300 и “Бук”.
Москва становится все ближе к своей цели по массовому производству беспилотников. The Washington Post опубликовал большую статью о ходе строительства завода в Татарстане, где к 2025 году планируют произвести 6 тысяч дронов. Запустить предприятие в республике, по данным издания, помогает Иран, с которым Москва заключила сделку на миллиард долларов. По данным вашингтонского Института науки и международной безопасности, работы отстают от графика минимум на месяц, проект вряд ли уложится в намеченные сроки.
Один из тех, кто работал на татарстанском заводе, передал газете документы с подробным планом производства. Он решил раскрыть детали в надежде, что это приведет к дополнительным санкциям и более скорому завершению войны. Документы включают заводские чертежи, технические схемы, личные дела и презентации о ходе работ под кодовым названием «Проект Лодка». Издание со ссылкой на них пишет, что инженеры пытаются усовершенствовать иранские технологии и выпускать более качественные дроны и в больших масштабах, чем Тегеран сегодня. Российские специалисты хотят запрограммировать беспилотники так, чтобы они могли атаковать одновременно целым роем и автоматически координировать действия между собой.
Завод по размеру сопоставим с площадью 14 футбольных полей. Сначала планируется просто собирать беспилотники из деталей, которые пришлет Иран. Потом на российском заводе начнут производить корпус дрона. В него будут устанавливать двигател и другие компоненты из исламской республики. На заключительном этапе планируется запустить полноценное производство, с небольшой помощью Ирана.
Однако, одна из главных проблем – поставка западной электроники, без которой не обойтись. Например, в одном лишь блоке управления полетом применяется более 20 американских компонентов. Чтобы запустить полноценное производство, России также нужно разработать собственный двигатель. Из документов следует, что это самая сложная задача.
Трудности возникают и с кадрами: на заводе не хватает ключевых специалистов. Например, в области радиоэлектронной борьбы. На иранских предприятиях прошли обучение около 200 сотрудников российского завода и 100 студентов. Некоторым из них не нравится, что продукт их работы будут применять для ударов по Украине. Они также недовольны продолжительностью трудового дня и плохим менеджментом. Руководство предприятия тем временем препятствует увольнению, в том числе отнимает загранпаспорта.