Обзор инопрессы 11.07.2023
Наемники ЧВК «Вагнер» едва не захватили атомное оружие. Часть бойцов Евгения Пригожина двинулась по шоссе в сторону военной базы «Воронеж-45», где находятся небольшие ядерные устройства времен холодной войны…
Поддержите «Эхо» и своих любимых ведущих
Внимание зарубежных СМИ сегодня сосредоточено на саммите НАТО, который проходит в Вильнюсе. Он продлится два дня, но главная часть работы уже выполнена, пишет газета The New York Times. Страны военно-политического блока утвердили планы обороны «каждого дюйма» своей территории. В документах подробно изложены задачи для каждого государства: какие районы защищать, с какими союзниками работать и какую технику использовать.
Между тем иностранные журналисты продолжают подробно изучать вооруженный мятеж ЧВК «Вагнер». Агентство Reuters проанализировало передвижения колонны по западной российской территории и пришло к выводу, что наемники едва не захватили атомное оружие. Часть бойцов Евгения Пригожина двинулась по шоссе в сторону военной базы «Воронеж-45», где находятся небольшие ядерные устройства времен холодной войны. В материале приводится комментарий главы украинской разведки Кирилла Буданова. По его словам, «вагнеровцы» хотели забрать заряды с собой, чтобы «поднять ставки». Единственным препятствием оказалась дверь в ядерное хранилище. Источники агентства, близкие к российскому руководству, рассказывают, что действия наемников взволновали К ремль и стали толчком к переговорам с мятежниками.
Об изменениях на российском рынке пишет Bloomberg. После начала войны в Украине многие иностранные автопроизводители закрыли заводы и покинули российский рынок. Это заметно улучшило положение китайских компаний. Как подсчитало агентство, только за 5 месяцев текущего года КНР поставила в РФ больше машин, чем за весь 2022-й: 287 тыс. против 162 тыс. На долю трех крупных китайских автопроизводителей Chery Automobile Co., Zhejiang Geely Holding Group Co. и Great Wall Motor Co. приходится треть продаж новых автомобилей в первом полугодии 2023-го. Помимо России в лидерах по импорту машин из КНР — Мексика, Бельгия и Австралия.