Обзор инопрессы 05.12.2023

Айдар Ахмадиевжурналист

Европейские потребители по незнанию используют бензин, дизельное и авиационное топливо, в основе которого лежит российское сырье. Таким образом они финансируют армию России…

Поддержите «Эхо» и своих любимых ведущих

Война на Ближнем Востоке остается одной из главных тем в зарубежных СМИ. Помимо прочего журналисты пытаются найти ответ на вопрос, какое будущее ждет палестинский анклав после завершения боев. Газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники пишет, что Армия обороны Израиля намерена затопить подземные туннели группировки ХАМАС морской водой.

По данным издания, в середине прошлого месяца военные установили большие насосы для перекачки воды примерно в полутора километрах к северу от лагеря беженцев Аль-Шати. Каждый такой аппарат может перекачивать тысячи кубометров воды в час из Средиземного моря. Всего насосов около пяти. Чтобы полностью затопить подземные коммуникации, потребуется несколько недель. Пока непонятно, прибегнет ли ЦАХАЛ к такому варианту до того, как будут освобождены все заложники, удерживаемые ХАМАС. Во всяком случае, Иерусалим проинформировал Вашингтон о намерениях в прошлом месяце и пока не принял окончательного решения.

BBC напоминает, что еще в 2015 году Египет использовал воду из Средиземного моря, чтобы затопить сеть туннелей вдоль границы с Газой. Это положило конец процветающей контрабандной торговле. Издание также отмечает, что попытка закачать морскую воду под территорией всего сектора может привести к загрязнению питьевой воды. Протяженность туннелей боевиков больше, чем лондонское метро, напоминает BBC.

The Washington Post между тем рассказывает о роли Катара в переговорах по возвращению украинских детей из России. В соответствии со свежими договоренностями еще шесть человек отправятся на родину, где воссоединяться с семьями. Перед этим они пересекут границу с Беларусью, откуда въедут в Украину. Возвращение детей — это одна из инициатив Дохи «в ответ на просьбы России и Украины определить и изучить потенциальные области сотрудничества», рассказал газете министр по международному сотрудничеству Катара.

Издание отмечает, что мать одного из детей — украинская военнослужащая, которая сейчас находится в российском плену. Ее 11-летний сын жил у родственников в аннексированной Донецкой области. Теперь его передадут тете по материнской линии по приезде на территорию, которая находится под контролем ВСУ.

Катар также способствовал возвращению 18-летнего Богдана Ермохина, которого в несовершеннолетнем возрасте вывезли из захваченного Мариуполя в Россию. Вскоре ему вручили повестку в военкомат, но благодаря переговорам подросток вернулся в Украину в прошлом месяце, заключает The Washington Post.

«У Владимира Путина, кажется, сейчас все идет хорошо», — полагает Bloomberg. Агентство рассказывает о предстоящих поездках российского лидера в ОАЭ и Саудовскую Аравию. Всего несколько месяцев назад он пропустил саммит БРИКС из-за угрозы ареста по обвинению в военных преступлениях.

Теперь же его встречают на красной дорожке в двух крупнейших державах Персидского залива. Завтрашний визит подчеркивает готовность ведущих производителей энергоносителей и давних партнеров США поддерживать связи с Россией. Турне Путина также показывает, что Кремль способен налаживать сотрудничество с разными частями земного шара. Это новый признак устойчивости России, считает агентство.

Politico тем временем пишет, что попытка Запада ограничить нефтяные доходы России потолком цен провалилась. «Военный сундук» Москвы все еще наполняется, признает издание. В декабре прошлого года страны «Большой семерки» и ЕС установили потолок цен на российское сырье в размере 60 долларов за баррель. Но широко распространенные обходные пути и зияющие лазейки позволяют Москве по-прежнему зарабатывать миллиарды от своего основного экспорта.

Россия стала особенно эффективно обходить санкции во второй половине этого года. Сейчас нефть стабильно продается по цене выше лимита. По словам аналитиков, основная проблема заключается в «неадекватном мониторинге и правоприменении». Проще говоря, западные страны не могут устранить лазейки в ограничениях. Около 48 процентов российских нефтяных грузов перевозилось на танкерах, принадлежащих или застрахованных в западных странах. К этим судам, которые составляют подавляющую часть мирового флота, тоже должен применяться ценовой предел, но на практике лишь немногие операторы подверглись давлению.

Также усилия Запада подорваны из-за обходных путей в нефтепереработке. Некоторые страны — например, Индия — покупают большое количество нефти по низкой цене, перерабатывают ее, а затем продают всем желающим без ограничений. Европейские потребители по незнанию используют бензин, дизельное и авиационное топливо, в основе которого лежит российское сырье. Таким образом они финансируют армию, приходит к выводу Politico и отмечает, что Украина давно предупреждает об этом.

Однако это не значит, что ограничения не оказали никакого эффекта. За год Россия недополучила около 34 миллиардов евро от экспорта, что эквивалентно примерно двухмесячных доходам. Правда, это капля в море, пишет Politico.