Портрет дня: Михаил Василенко — гендиректор аэропорта Шереметьево, который регулярно прекращает работу из-за атак беспилотников

Что случилось?

Московские аэропорты всё чаще останавливают работу из-за угрозы атак беспилотников. По подсчётам «Эха», с 9 по 16 октября суммарная продолжительность ограничений в Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковском превысила 20% их общего времени работы. Неделей ранее этот показатель составлял около 12,6%. 23 октября все четыре аэропорта вновь приостанавливали приём и отправку самолётов. В течение дня Росавиация сняла ограничения, но менее чем через час ввела их повторно.

В Шереметьево объявили воздушную тревогу и эвакуировали пассажиров, в том числе с бортов самолётов. Позже ASTRA сообщила, что на территории аэропорта обнаружили обломки беспилотника. BBC Verify подтвердила подлинность появившихся в сети фотографий с обломками дрона. На момент публикации Би-би-си российские власти не комментировали эти сообщения.

Из-за ограничений десятки рейсов отменили, задержали или перенаправили на запасные аэродромы. По данным ТАСС, более 20 самолётов, направлявшихся в Москву, отправили в другие аэропорты. Петербургский Пулково принял 25 рейсов, ещё 13 самолётов перенаправили в Нижний Новгород. По сводке задержек, в московских аэропортах на момент её публикации отменили 177 рейсов, ещё 140 задержали.

Шереметьево с мая 2005 года возглавляет Михаил Василенко. За два десятилетия его руководства аэропорт прошёл масштабную реконструкцию, сменил структуру собственности, столкнулся с пандемией и сокращением международных перевозок после российского вторжения в Украину. Теперь к этим проблемам добавились регулярные остановки работы из-за беспилотников. В ноябре 2023 года Василенко представлял тогдашнему министру транспорта Виталию Савельеву комплексную систему безопасности Шереметьево, в том числе средства защиты от гражданских беспилотников.

Из военной семьи

Михаил Василенко родился 14 апреля 1960 года в Железноводске Ставропольского края. Он продолжил военную династию, которая, согласно его биографии, насчитывает семь поколений. В 1977 году Василенко поступил в Ленинградское высшее училище железнодорожных войск и военных сообщений имени Фрунзе. Он рассказывал, что хотел служить в армии, особенно его интересовала авиация.

После выпуска в 1981 году Василенко отправился в Афганистан. По его словам, сначала он служил помощником коменданта на авиабазе Шинданд. В официальной биографии Шереметьево местом его службы в 1981–1983 годах указан аэропорт Кабула. Василенко называл годы в Афганистане ярким периодом своей жизни. На войне, по его словам, возникают «другое понимание дружбы, вообще людей» и «совершенно другое осознание Родины».

С 1983 года Василенко служил военным комендантом аэропорта Ташкента. В 1992-м окончил Военную академию тыла и транспорта с золотой медалью. Затем руководил военными воздушными сообщениями в нескольких регионах России.

В 1998 году Василенко ушёл из армии в звании подполковника, хотя, как он вспоминал, до полковничьего звания оставался всего месяц. Он отказался от предложенных административных должностей в Москве и перешёл в гражданскую авиацию. 

«Начальник Шарика»

Василенко несколько лет работал в самарском аэропорту и логистическом бизнесе. В декабре 2004 года он стал заместителем генерального директора Шереметьево по коммерческим вопросам, а в мае 2005-го возглавил аэропорт.

Шереметьево тогда нуждалось в модернизации. Старые терминалы страдали от перегрузки, подъезды к аэропорту забивали автомобили, пассажиры жаловались на очереди и обслуживание. При Василенко началось масштабное расширение аэропорта: появились новые терминалы, железнодорожное сообщение с Москвой и другие объекты инфраструктуры. Но строительство не решало всех повседневных проблем.

В январе 2010 года Алексей Навальный встретился с Василенко после того, как раскритиковал работу Шереметьево-2 в своём блоге. Разговор в московском отеле Marriott продолжался около трёх часов. Они обсудили пробки, таксистов, задержки багажа, грязные туалеты и очереди на паспортном контроле. Василенко признавал часть претензий, но объяснял многие проблемы перегруженностью аэропорта и работой других ведомств. Он обещал за два месяца решить проблему пробки на въезде в Шереметьево-2, улучшить уборку, установить понятные указатели и запустить бесплатный Wi-Fi. Сам Шереметьево-2 Василенко оценивал как удовлетворительный аэропорт. По его мнению, ситуацию должно было исправить открытие новых терминалов.

После встречи Навальный написал о Василенко: «Нормальный умный дядька, все понимает». Он положительно оценил готовность руководителя аэропорта обсуждать критику, но подчеркнул: «Проблем от этого меньше не становится».

Навальный также подозревал, что кто-то из руководства аэропорта зарабатывает на беспорядке с парковками и таксистами. Василенко это отрицал. Однако их общение на этом не закончилось. В феврале 2010 года глава Шереметьево предложил Навальному заняться пробками на подъездах к аэропорту. Тот отказался от официальной должности, но согласился помогать бесплатно. «Ну ляпнул, они позвали, неудобно же сказать — решайте сами», — объяснял Навальный. Аэропорт создал рабочую группу из своих руководителей и пригласил его участвовать в работе. Навальный привлёк специалистов по транспортной логистике. Вместе они разобрали проблемы и наметили план действий. Он надеялся, что удастся хотя бы избавиться от постоянной пробки на подъезде к аэропорту. Пробки на подъездах к Шереметьево сохранялись и в последующие годы. В 2018 году после реконструкции дорог исчезла пробка перед терминалом B.

«Москва против пассажиров Шереметьево!»

В июне 2010 года президент Дмитрий Медведев наградил Василенко орденом Почёта за трудовые достижения и многолетнюю работу. 

Спустя десять дней глава Шереметьево вступил в публичный конфликт с мэром Москвы Юрием Лужковым. Московские власти перекрыли четыре из шести полос Ленинградского шоссе для ремонта путепровода. На главной дороге к Шереметьево образовались многокилометровые пробки, пассажиры опаздывали на рейсы. Василенко обратился к Лужкову через свой блог и заявил, что аэропорт даже не предупредили о перекрытии дороги.

Глава Шереметьево предположил, что московские власти намеренно мешают аэропорту ради конкурирующего Внуково, которое принадлежало городу и готовилось открыть новый терминал. Доказательств этой версии он не привёл. «Мои коллеги предупреждали меня, что не надо ссориться с московскими властями. Плевать!» — написал Василенко. Он сообщил об обращении в Федеральную антимонопольную службу и пригрозил дойти до прокуратуры и руководства страны. Московские власти объясняли ремонт аварийным состоянием путепровода.

Друг Путина в Шереметьево 

В 2013 году компания TPS Avia Group, крупнейшим совладельцем которой был миллиардер и давний друг Владимира Путина Аркадий Ротенберг, выиграла конкурс на развитие северной части Шереметьево. Среди других совладельцев были бизнесмены Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько. Победителя объявил Михаил Василенко.

Инвесторы собирались построить новый пассажирский терминал, грузовой комплекс и подземный переход между двумя частями аэропорта. Главным соперником TPS была группа «Ренова» миллиардера Виктора Вексельберга. Ещё до конкурса структуры будущих победителей купили компании, которые зарабатывали на обслуживании VIP-пассажиров и парковках Шереметьево. Forbes писал, что победу компании Ротенберга могли обеспечить заранее. Василенко защищал результаты конкурса. Он объяснял, что TPS собиралась вкладывать собственные деньги, тогда как предложение конкурентов увеличило бы долги аэропорта и помешало планам его приватизации. 

В августе 2015 года Владимир Путин подписал указ об объединении государственных и частных активов Шереметьево. После объединения структуры Ротенберга, Пономаренко и Скоробогатько получили контроль над Шереметьево. Василенко сохранил пост генерального директора. Шереметьево продолжило расширяться. В 2018 году на месте старого терминала B и знаменитой «Рюмки» открыли новый терминал. Тогда же заработал подземный переход с поездами между двумя частями аэропорта. В 2019-м открыли третью взлётно-посадочную полосу, которая, по данным Минтранса, позволила увеличить пропускную способность аэродрома с 65 до 90 взлётов и посадок в час. Из-за её удалённости от терминалов самолёты тратили на дорогу 20-30 минут. Модернизация также увеличила расходы авиакомпаний. В декабре 2018 года Василенко подписал соглашение о строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры на 61 миллиард рублей. Для финансирования работ Шереметьево почти вдвое повысило сбор за взлёт и посадку. Авиакомпании критиковали решение, считая, что аэропорт перекладывает на них расходы на модернизацию. Василенко говорил, что инвестиционная надбавка составит 100 рублей на один билет.

После полномасштабного вторжения России в Украину число рейсов из Шереметьево сократилось. В марте Василенко подписал приказ об отправке в простой около 40% сотрудников — от шести до семи тысяч человек. Они теряли примерно треть зарплаты. Аэропорт приостановил инвестиционные проекты. В марте 2022 года он закрыл терминал D и перевёл все рейсы в терминалы B и C. 

Домодедово за полцены

В январе 2026 года дочерняя компания Шереметьево «Перспектива» купила национализированный годом ранее аэропорт Домодедово за 66,1 миллиарда рублей — вдвое дешевле первоначальной цены. Василенко подсчитал, что вместе с долгами покупка обойдётся примерно в 141 миллиард рублей. Он также раскритиковал багажную систему Домодедово и заявил, что вторую взлётно-посадочную полосу построили с нарушениями. В апреле руководство Домодедово возглавил Андрей Никулин, прежде работавший первым заместителем Василенко в Шереметьево. В июле Внуково договорилось приобрести 25,01% компании «Перспектива» за 16,5 миллиарда рублей. В августе сделку завершили. Шереметьево сохранило 74,99% компании, которая контролирует Домодедово. Василенко объяснял, что участие Внуково поможет финансировать восстановление Домодедово и наладить его работу.

«Хорошие зарубежные мотоциклы — это просто хорошие мотоциклы»

Василенко увлекается мотоциклами и автогонками. У него есть лицензия автогонщика, но гонять на спортивной машине он предпочитает только на треке. В 2021 году он рассказывал, что около двадцати лет регулярно ездит на мотоциклах. Тогда у него был Harley-Davidson Street Glide Special, на котором он иногда добирался до Шереметьево. 

В том же интервью Василенко рассуждал о патриотизме. На вопрос, почему российские байкеры перенимают американскую культуру и ездят на зарубежных мотоциклах, он ответил: «Хорошие зарубежные мотоциклы — это просто хорошие мотоциклы». По его мнению, российское байкерское движение уже стало самостоятельным явлением.

Василенко женат, у него двое детей. В мае 2013 года ЛГБТ-активист Николай Алексеев в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заявил, что глава Шереметьево — гей. Василенко ответил в своём блоге: «Какой-то … обвиняет меня в страшном грехе мужеложства». Он подчеркнул, что исповедует православие и более 30 лет состоит в браке. Особенно его возмутило, что такое заявление прозвучало в адрес боевого офицера: «Мы можем сколько угодно ругать наше прошлое, но никогда безнаказанно нельзя было назвать боевого офицера (хоть и в запасе) пид…ом!!!!»

За годы работы Василенко получил несколько государственных наград, в том числе орден Дружбы в 2019 году и орден Александра Невского в 2023-м.

На вопрос о мотоциклетной мечте Василенко ответил, что хочет просто сесть на мотоцикл и уехать.