Портрет дня: Цвика Манес — финансист, который помог обезвредить пилота-террориста
Что случилось?
Утром 30 сентября Цвика Манес возвращался в Израиль с женой и маленькими дочерьми после семейного отпуска в Японии. Им оставался последний отрезок пути — рейс FZ1073 авиакомпании FlyDubai из Дубая в Тель-Авив. Примерно через полтора часа после вылета, когда самолёт находился в воздушном пространстве Иордании, транспондер самолёта передал сигнал о бедствии. Flightradar24 зафиксировал резкое падение высоты. Израиль поднял в воздух истребители, взлёты и посадки в Бен-Гурионе на время остановили. Самолёт развернулся и сел в Табуке на северо-западе Саудовской Аравии.
Только после посадки самолёта стало известно, что произошло на борту: второй пилот, гражданин Омана, напал на командира воздушного судна с ножом и попытался разбить самолёт. Министр обороны Израиля Исраэль Кац назвал произошедшее «попыткой джихадистского теракта». Премьер-министр Биньямин Нетаньяху позже сообщил, что нападавшего задержали и допрашивают саудовские власти. Обезвредить его помогли несколько пассажиров – одним из них был Цвика Манес.
Тихий человек
До этого Цвика Манес попадал в поле зрения только отраслевых СМИ, пишущих о финансах и бизнесе. Он работает в одной из самых непубличных частей финансового рынка — андеррайтинге, то есть организации размещений акций и облигаций на Тель-Авивской бирже.
Манес — генеральный директор андеррайтинговой компании Barak Capital. Согласно биографии, опубликованной на сайте компании, Манес обладает широким опытом в этой сфере и участвовал в привлечении капитала «в объёме сотен миллиардов шекелей». Одной из самых крупных его сделок было соглашение с «Леуми Партнерс», инвестиционным подразделением одного из крупнейших израильских банков — «Леуми». Они объединили свой андеррайтинговый бизнес с Barak Capital. По условиям сделки Манес получил 48% объединённой компании, владелец Barak Capital Эяль Бакши — 32%, а «Леуми Партнерс» — 20%. Таким образом Манес стал контролирующим акционером и генеральным директором объединённой компании.
Битва на борту
Манес сам рассказал журналистам о том, что произошло на борту. По его словам, всё началось примерно за 50 минут до посадки в Бен-Гурионе. Одна из его дочерей захотела в туалет. Его жена проводила её и ждала у кабины пилотов.
«Вдруг она услышала крики, вопли и шум из кабины. Она сказала запасному пилоту, который сидел рядом: “Быстро зайди, посмотри, что происходит”. Он открыл дверь, и началась борьба с нападавшим. Мы — я и ещё один мужчина — бросились туда за ним», — рассказал Манес.
Вместе им удалось обезвредить нападавшего — по словам Манеса, они связали его проводами от наушников, которые раздавали пассажирам. Раненому командиру помогали врач и медсестра из числа пассажиров, а управление самолётом взял на себя запасной экипаж, летевший тем же рейсом.
«Самолёт уже уходил в свободное падение, но его удалось стабилизировать. Это было настоящее чудо», — сказал Манес.
На земле
После посадки в Табуке пассажиры аплодировали и пели «Ам Исраэль хай». FlyDubai прислала другой самолёт, чтобы они всё-таки могли добраться домой. Часть пассажиров поначалу отказывалась лететь дальше той же компанией, но другого выхода не было — Саудовская Аравия не разрешила прислать за ними израильский эвакуационный самолёт. Вечером 30 сентября все 174 пассажира благополучно приземлились в аэропорту Бен-Гурион.