Вопрос о причинах войны
Катаясь по дорогам Чехии, я уже привык к тому, что на автостраде перед тобой могут довольно бесцеремонно встроиться в левый ряд (изредка могут при этом поблагодарить миганием аварийки). Правда, завершив обгон, водитель так же быстро уйдет с полосы.
Нет, это не хамство и не неаполитанская “езда без зеркал”, когда ты тупо отвечаешь за сектор обзора перед собой и не смотришь назад — все, что происходит сзади, проблема заднего, будет нужно — затормозит. Все корректно и вальяжно, при разрешенной 130 ты едешь, скажем, 140-150 (больше не стоит, вокруг масса скрытых патрулей, и то и дело стоят вдоль обочин полицейские октавии без маркировки и отловленные гонщики на аварийке), перед тобой встраивается человек на скорости 100, и ты спокойно тормозишь.
Этой выдержке мне пришлось учиться. В России такой маневр был бы скандалом с непредсказуемыми последствиями: заднее авто, которому пришлось бы затормозить, шумно возмущалось бы, отчаянно гудело, сигналило бы дальним светом, а если ты так называемый “настоящий мужик”, то должен был бы отомстить обидчику: подъехать вплотную к его бамперу, вытолкнуть с полосы, подрезать, резко затормозить перед ним. Сколько разборок так началось, сколько аварий, пробок, разбитых бамперов и лиц, сколько миллионов бессмысленно сожженных человеко-часов. Сколько стресса за рулем: как бы случайно кого вокруг не обидеть, не нарушить иерархию, не создать конфликт на ровном месте. Все из-за того, что каждый чувствует себя “в своем праве” и готов уничтожить обидчика, себя самого и окружающих, чтобы отомстить за “поруганное достоинство”. Водители в России не просто едут из точки А в точку Z, а везут свое драгоценное достоинство и непрерывно уясняют и утверждают свой статус. Трафик в России — это перманентная битва за респект.
Это вопрос даже не о детских комплексах и травмах, не о жлобстве и быдлячестве, а о человеческом капитале. Он в доверии к окружающим — в автоматическом знании, что задняя машина не только притормозит, но и не станет делать из этого истерику. Это экономит огромные психологические и временные (и в итоге материальные) ресурсы на транзакционных издержках взаимодействия.
И это, простите, вопрос о причинах войны. Россия не может ездить, как все, для нее вопрос статуса, респекта и (полностью вымышленных) особых прав — важнее безопасности, цели поездки и самой жизни. Подобно гопнику на гелендвагене, она готова истерить и устраивать разборки по поводу любых ситуаций, которые нормальный водитель вообще бы не заметил. Самое абсурдное в войне с Украиной — что она возникла на ровном месте. (Да, я знаю, столетия колониального господства, конвульсии умирающей империи, великорусский шовинизм и молодой украинский национализм и т.д. — но все это не означало неизбежности войны, и как-то четверть века уживались вместе до 2014го). Просто кому-то показалось, что его подрезали и не проявили должного уважения. А дальше, на эту банальную истерику гопника за рулем, наложились вековые паттерны, битвы идентичностей, геополитика и т.д. А могли бы ехать и ехать на своем не худшем в мире, пусть и не новом, внедорожнике. Как в том еще одном анекдоте про Илью Муромца и Змея-Горыныча у колодца: “ну так пей воду, что тебе мешало”. И правда, что им мешало? А оказывается, мешало: зачесалось чувство собственного достоинства.
А вчера я за рулем заслушался Бартока и чуть не пропустил свой съезд с шоссе. Пришлось резко (нет, не опасно, но совсем корректно) перестраиваться через два ряда. И ни одна машина сзади не возмутилась и не просигналила: бывает. Насколько проще и спокойнее так жить, чем в состоянии бесконечной и бессмысленной войны всех против всех.