Новости с бензинового фронта
За прошедшие две недели с момента предыдущей сводки существенных изменений в макрокартине бензинового рынка не произошло: объемы продаж бензина на бирже сохраняются на уровне минус 25-30% к прошлому году, что, скорее всего, соответствует динамике производства; продажи дизеля существенно выросли, что не свидетельствует о росте производства, а является следствием запрета на экспорт — традиционно около трети производимого в стране дизельного топлива экспортировалось.
Как известно, с 1 июля норматив продаж топлива на бирже для НПЗ был снижен с 15% до 10%, поэтому на нижеследующих графиках, где можно сравнить объемы продаж этого и предыдущего года (что по нашему убеждению является хорошим прокси-показателем объемов производства), появилась третья линия — фактические продажи, увеличенные в полтора раза, что позволяет компенсировать влияние фактора снижения норматива для целей сравнения.
По дизельному топливу видно, что июльское снижение объемов производства (примерно 15%-20%), которое было отчетливо видно в сообщениях с конкретных АЗС, было компенсировано дополнительными объемами, вышедшими на рынок после введения запрета на экспорт. После этого ситуация с этим видом топлива, если не нормализовалась, то явно успокоилась.
С бензином никакого улучшения не наблюдается, объемы продаж стабильно держатся на отметке минус 25%-30% по отношению к прошлому году, и это хорошо коррелирует с оценками, которые делает Институт энергетики и финансов 1 на основе информации, получаемой от «топливных» карт трёх крупнейших розничных банков. Оценки сервиса ГдеБЕНЗ выглядят более пессимистично 2, но, на мой взгляд, это связано с тем, что водители, которые сталкиваются с отсутствием бензина, сообщают об этом чаще, чем те, кто заправляется без проблем.
Ситуация на отдельных НПЗ 3 развивается разнонаправленно. По сравнению с предыдущей сводкой можно говорить об устойчивой стабилизации (зелёные линии на графиках) в Москве, Перми, Омске, Нижнем Новгороде. По-прежнему не удаётся преодолеть последствия разрушений (красные линии) в Рязани, Саратове, Уфе, Волгограде и Самаре. Нестабильная ситуация, но с признаками улучшения (синие линии) наблюдается на ТАНЕКО, ЯНОСе и Салавате.
1 По оценке ИЭФ дефицит автомобильного топлива наблюдается на 30-35% АЗС без ухудшения показателя в течение последнего месяца.
2 Сервис утверждает, что купить бензин можно менее, чем на 30% АЗС в стране при том, что три недели назад этот показатель был на уровне выше 40%.
3 Мы отслеживаем данные по двенадцати крупнейшим НПЗ России (за исключением Киришей, информация по которому отсутствует) с совокупной мощностью по переработке 175 млн.тонн нефти в год (63% от объема переработки нефти в России).
Купить книгу Сергея Алексашенко «Шанс. Америка — Россия: окно возможностей» на сайте «Эхо Книги»