Не удивлюсь, если всё ровно так и есть
РБК пишет о том, что Еврокомиссия, якобы, подтвердила запрет россиянам на ввоз автомобилей в частном порядке, не для продажи, а в личных целях. А процитированные в статье юристы дополнили тем, что запрет может распространяться и на смартфоны и даже косметику с парфюмерией. При этом заметка не отсылает к источнику, на сайте Еврокомиссии ничего подобного нет, нет и никаких новостей в известных западных источниках на эту тему. Выглядит несколько странно, поскольку до сегодняшнего дня как раз считалось, что ввоз автомобилей и всего остального в личных целях разрешен. И как раз немецкий опыт расширительной трактовки санкций был признан ошибочным судами самой Германии. И тут вдруг на тебе, да еще и без внятных источников.
Запросил пояснений у автора заметки в РБК.
Спасибо бдительным читателям, источник пояснений ЕС нашелся. И там действительно говорится о запрете ввоза автомобилей в любых целях. Иными словами, въезд на машине с российскими номерами в ЕС запрещен. Там и смартфонов касается.
Перевод:
Могут ли граждане России временно ввозить личные вещи и транспортные средства, указанные в приложении XXI и подпадает под запрет в ст. 3i Регламента Совета 833/2014 в Союз, например для туристических поездок?
Последнее обновление: 8 сентября 2023 г.
Нет. Статья 3i Постановления Совета 833/2014 запрещает непосредственную покупку, импорт или передачу или косвенно товаров, перечисленных в Приложении XXI к Регламенту, если они имеют российское происхождение или экспортированы из России. Сюда входят автотранспортные средства (легковые автомобили), подпадающие под код CN 8703.
Ограниченное освобождение существует для приобретения товаров в России для личного пользования гражданами государств-членов ЕС и их ближайшие родственниками (см. статью 3i, пункт 3а).
Не имеет значения, является ли использование транспортных средств частным или коммерческим, если транспортные средства подпадают под код CN, указанный в Приложении XXI (например, код CN 8703), и имеют российское происхождение или импортируются из России. Прежде всего это касается автомобилей, имеющих российские номерные знаки и зарегистрированных в России. Продолжительность их возможного пребывания в Евросоюзе и соответственно таможенные процедуры, под которые они будут помещены (например, выпуск для свободного обращения или временный въезд) также не имеет значения.
Моя версия всей этой шняги с машинами такая. Прошу не принимать ее слишком всерьез, но не удивлюсь, если все ровно так и есть (и будет):
- Разъяснение от 8 сентября давал немецкий (или немецкоязычный) сотрудник Еврокомисии, который, в принципе, не очень в курсе, о чем говорит, просто прочел, документ так, как он написан. А написан он, увы, криво, потому и трактовки.
- На рабочей неделе мы получим новые разъяснения. Первым делом они будут не от Еврокомиссии, а от таможенных органов некоторых стран ЕС, просто потому, что они быстрее реагируют на запросы журналистов. Впрочем, это мало что прояснит, потому что сами таможенные органы не очень понимают что делать, особенно если никаких прямых распоряжений им не поступало. Не удивляйтесь, если таможенные органы, условно, Германии скажут одно, а, скажем, Эстонии – совершенно другое.
- Позже мы получим и разъяснения ЕС. Не уверен, что они поступят прямо в понедельник утром, европейские чиновники так не работают. Они будут долго по внутренней почте выяснять, кто и как давал разъяснения 8 сентября, и что надо теперь в связи со всем этим говорить и делать. Я бы ставил, самое раннее, на среду. Не так давно мы уже видели похожий процесс дезавуирования, когда глава канцелярии генсека НАТО говорил об обмене Крыма на членство Украины в Альянсе.
- В разъяснениях будет говориться, что ввоз автомобилей (и другой запрещенки) в ЕС в целях личного использования не противоречит санкциям, а за их дальнейший коммерческий оборот несут ответственность таможенные органы стран-членов ЕС. Иными словами, они должны следить за тем, чтобы россиянин не смог растаможить машину для дальнейшей перепродажи внутри ЕС.
Так вижу.