Денег нет. На этот раз у РЖД
На этот раз для строительства Северо-Сибирской железной дороги, которая должна была слегка разгрузить Транссиб и, самое главное, проложить дорогу для грузов из Кузбасса и Хакассии (угля, очевидно) в направлении Севморпути. Что касается экспорта российского угля, то я уже высказывал свою оценку – этому бизнесу приходит конец (снижение спроса на импортный уголь в Китае и Индии) и вкладываться в развитие инфраструктуры для его экспорта бессмысленно.
Что же касается Севморпути, то его судьба выглядит, с одной стороны, прекрасно – бюджет и Росатом продолжат вкладывать туда огромные деньги, что создают пространство для распила, – но, с другой стороны, печально – это будут бессмысленно потраченные средства, т.к. загрузить Севморпуть так, чтобы он хотя бы в течение ста лет окупил затраты, будет невозможно.
Не забывайте, что «денег нет» на строительство Северного широтного хода, который мог перенаправить на Севморпуть грузы из Европейской части России, стало понятно ещё два года назад.
Купить книгу Сергея Алексашенко «Шанс. Америка — Россия: окно возможностей» на сайте «Эхо Книги»