Устаревший «теневой флот» назвали «бомбой замедленного действия» для экологии

Генеральный директор GMS Partnership, крупнейшей в мире компании по утилизации судов, Анил Шарма предупредил, что более половины мирового флота нефтяных танкеров, находящихся под санкциями, подвержены коррозии и могут привести к экологическим катастрофам. Об этом сообщает Financial Times.

По оценкам брокерской компании Clarksons, в «теневом флоте» насчитывается около 1800 судов, из которых примерно 1500 — это танкеры для перевозки нефти или нефтепродуктов. Многим из них более 20 лет — в этом возрасте суда обычно списывают. Однако сейчас владельцы подсанкционных судов максимально продлевают их срок службы.

«Это бомба замедленного действия, и я думаю, что все в судоходной отрасли это понимают. Эти корабли не застрахованы, плохо обслуживаются, на борту некомпетентный экипаж — это просто катастрофа, которая вот-вот произойдёт. И на самом деле очень удивительно, что до сих пор не произошло ни одной крупной аварии», — заявил сказал генеральный директор CMB Tech, одной из крупнейших судоходных компаний, Александр Сэверис.

Шарма отметил, что блокада Ормузского пролива привела к замедлению темпов утилизации судов. Он считает, что после открытия пролива спрос на утилизацию резко возрастёт.

Уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк ранее рассказал, что в российском «теневом флоте» насчитывается более тысячи танкеров, но основной костяк состоит из примерно 400 судов. Прошлогодние подсчёты The New York Times показали, что в начале 2025 года у России было примерно 940 судов «теневого флота». Одна из крупнейших в мире брокерских компаний в сфере морских перевозок BRS насчитала к лету прошлого года 1140 судов «теневого флота». По её данным, каждый месяц он рос примерно на 30 кораблей.