Топливный кризис: Россия в обход санкций закупает горючее в Южной Корее — The Guardian

Три танкера в июле и августе этого года совершили между Россией и Южной Кореей 14 рейсов, перевезя 176 тыс. тонн топлива, выяснила The Guardian на основе портовых записей и данных сервисов отслеживания судов. Танкеры, перевозившие в основном дизельное топливо, курсировали между южнокорейским побережьем и российским Дальним Востоком. Все три судна находились под санкциями, что не помешало им выполнять перевозки, примеры которых приводят журналисты.

Крупнейший из трёх задействованных в этих рейсах танкеров, Layla, совершил два перехода из южнокорейского порта Ульсан во Владивосток 19 июля и 10 августа, перевезя в общей сложности 57 000 тонн дизельного топлива. В первом рейсе команда назвала пунктом назначения Владивосток, во втором — японский порт Ниигата.

Второй танкер, Astoria, под российским флагом загрузил в Ульсане почти 11 000 тонн топлива. 1 августа он заявил об отправлении в Японию, но вскоре прибыл во Владивосток.

Третий танкер, Chongchon, принял груз на рейде у берегов Южной Кореи, а затем, указав пунктом назначения Сингапур, отправился во Владивосток.

Южная Корея после начала российского вторжения в Украину заявила о поддержке Киева. В результате систематических украинских ударов по НПЗ в России возник дефицит топлива. На этом фоне Москва попыталась купить в Японии авиационный керосин и поставить его через Южную Корею, чтобы избежать запрета со стороны Токио, однако японская сторона не одобрила сделку.

Фото: Raimo Makinen, Andy Goodson, Brian Shipman, The Guardian