Московские аэропорты на этой неделе вводили ограничения на полеты в два раза чаще, чем на прошлой
За последние семь дней ограничения в четырёх аэропортах Москвы вводили 13 раз, в сумме на 93 часа, подсчитало «Эхо», основываясь на сообщениях Росавиации. Больше всего ограничений пришлось на Домодедово (43 часа) и Внуково (41 час). Жуковский простоял шесть часов, Шереметьево — два с половиной.
Для сравнения: с 12 по 18 сентября, по подсчётам «Эха», московские аэропорты провели под ограничениями около 44 часов, а с 5 по 11 сентября — меньше девяти. Сопоставимой с текущей неделей была только первая неделя сентября: около 100 часов.
Пик пришёлся на 19 сентября, один из дней голосования на выборах в Госдуму: Внуково и Домодедово около 20 часов работали в режиме «по согласованию», когда каждый вылет и прилёт согласуется отдельно. Утром 20 сентября Росавиация объявила ограничения во всех четырёх аэропортах, включая Шереметьево. До этого Шереметьево полностью закрывали только 2 сентября.
При этом в целом по стране суммарное время ограничений во всех аэропортах оставалось стабильным. Чаще всего закрываются Калуга, Сочи, Геленджик и аэропорты Поволжья. Калуга 20 сентября простояла все сутки, а Геленджик на вечер 25 сентября был закрыт почти 19 часов подряд.
Отмены и переносы рейсов обходятся авиакомпаниям в огромные суммы. Отмена только одного рейса среднемагистрального самолета (к таким относятся, например, B737 или A320) стоит около 15–23 млн руб., подсчитывал в прошлом году основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков. В эту сумму включены издержки авиакомпании на аэропортовые услуги по усредненным тарифам, расходы на работу экипажей и топливо, а также недополученная выручка. При этом аэропорты несут гораздо меньшие финансовые потери — если вообще несут их — потому что авиакомпании в любом случае оплачивают их услуги, а пассажиры в ожидании своего рейса тратят даже больше денег в аэропорту, чем рассчитывали.
1 сентября Владимир Зеленский обратился к авиакомпаниям и страховщикам, заявив, что «российское небо становится полностью опасным». По его словам, Украина «не угрожает гражданской авиации», но небо России «де-факто будет закрываться». Зеленский отметил, что прежде всего это касается аэропортов Москвы и Петербурга.