Аркадий Гершман

В гостях у Аркадия Гершмана и Руслана Валиева — Александр Антонов

Если бы горожан в широком смысле слова — людей, которые чувствуют ответственность не только за то, что происходит в их квартире, но и за то, что происходит в их городе — стало больше, влияли бы на то, кого выбирают в депутаты, а депутаты смотрели внимательнее на то, какую программу предлагает мэр, на что тратить деньги, то в этой ситуации мы бы не то что сразу проснулись в другой стране, но увидели бы качественный сдвиг…

Я понимаю, что это тяжело порой координировать с владельцами зданий, где закрепить, откуда питание взять – но это зачастую лучше, чем иметь столб посреди улицы, который ни объехать, ни проехать, он всем мешает. На мой взгляд, нельзя это разделить на чёрное и белое, «все настенные светильники плохие», как бы зависит от функций, задач, которые ты хочешь решить…

Мамад – определённая комната в общественных зданиях, которая, как правило, есть на каждом этаже, либо есть где-нибудь в подвале, ну опять же, иногда это совмещается с паркингами просто. Такие есть, как правило, в больницах, школах, в офисных помещениях, но опять же, это не совсем бомбоубежища…

Это всё, по сути, наши деньги, просто, когда не считается жизненный срок и не учитываются все абсолютно затраты и проблемы, мы приходим к тому, что на улице действительно как после бомбёжки, и нужно идти к губернатору или Путину для того, чтобы дали денег. Но никто не считает, как нужно сделать так, чтобы не приходилось бегать, чтобы они были чистые и работали хотя бы 5-10 лет после ремонта…

Тема безопасности общественных пространств так или иначе всплывает не только в рамках терактов. В США, например, она поднимается каждый раз, когда происходят шутинги, и все говорят, что давайте теперь в дизайн школ закладывать, скажем так, такие планировки внутри, чтобы люди могли прятаться от пуль…

Это очень популярный подход в Америке, они в 20 веке пришли к тому, что каждый город устанавливал какой-то процент от застроенной территории, который нужно отдавать под парковку, неважно, уличная, надземная, подземная – у нас есть бар площадью 100 квадратных метров. 5%, то есть, 5 квадратов вы должны отвести под парковку…

И казалось бы, ты покупаешь машину — вот она вся твоя. А потом выясняется, что нет, часть функционала доступна только по подписке. Интересно будет посмотреть, когда аналогичное будет, например, с подъездом, с лифтом. То есть, в принципе, умные лифты — в какой-то момент там может оказаться ограничение по количеству проездов, например…

Когда у нас не было частной собственности, людям хотелось чего-то своего, за что они несут ответственность и где они понимают, что это их территория. Вот заборы были одним из таких решений. Это такая низовая активность, чтобы люди поняли, где их двор…

У нас просто всё очень плохо с городами, с бюджетами и с регионами. При этом за последние два года всё дико выросло в цене…

В текущей действительности девелопер, он же застройщик — посредник, который появился из-за общего недоверия людей друг другу. Потому что если у вас есть 10 человек и вы хотите построить себе дом, вы можете договориться и сами его построить. И в этом плане кооперативные дома — способ и сэкономить, и чтобы было какое-то сообщество вокруг дома…

Именно после Триумфальной площади в каждый проект благоустройства в России стали вставлять качели как одно из предложений. Не осталось главного — не осталось места, где людям есть возможность собираться. Это большое упущение, и мне кажется, это все-таки не совпадение. Практически все центральные площади Москвы так или иначе были трансформированы подобным образом…

Стратегически есть два подхода: мы разрешаем парковать везде, кроме определенных зон, либо мы определяем места, где можно парковать, а все остальное делаем запретом. Последний путь не очень хорош – люди выбирают электросамокат, потому что можно доехать от двери до двери…

Москвичи, мне кажется, белую зиму видят несколько раз за год, и это ненормально. То есть зима — это не проблема. Проблема в наших городах в том, что они не приспособлены для того, чтобы зима была в кайф…

Если вы спросите москвича, нравится ли ему застройка периода Лужкова, тот наверняка скажет, что фу, позор, вообще испортили город. Но надо сказать, смотря из 2024 года на эту в каком-то роде даже милую застройку тех лет, как все-таки каждый дом был уникален, как он что-то отражал…

Есть некоторые вещи, которые в законодательстве было бы хорошо поправить – но там есть ещё большой препон в виде твоих соседей, которые много к чему безразличны. Ты к ним приходишь, говоришь «я хочу улучшить свой дом, давайте проголосуем, есть такой план». Они или не находят несколько минут, чтобы лист голосования заполнить, или тебе не верят…

Поймите, метро – это как какой-то элитарный транспорт, от которого выигрывают только жители в радиусе 500-700 метров от этих станций. Все остальные не получат в вашем городе ничего. Это транспорт очень нечестный с точки зрения распределения ресурсов. Если же вы те же самые ресурсы направите на другие виды транспорта, то вы получите хорошую систему по всему городу…

Единственный залог какого-то светлого, хорошего будущего в перспективе десятилетия – это когда просто каждый человек будет немного урбанистом, будет хотя бы в рамках своего двора понимать, что такое хорошо, что такое плохо…