День моряка-подводника ВМФ России. 60 лет атомному подводному флоту России - Владимир Королёв - Военный совет - 2018-03-17

17.03.2018

День моряка-подводника ВМФ России. 60 лет атомному подводному флоту России - Владимир Королёв - Военный совет - 2018-03-17 Скачать

А. Дурново

―

Всем здравствуйте, это программа «Военный совет», меня зовут Алексей Дурново. Сегодня я в Москве, а на берегах Невы, в гостинице Гельвеция Владимир Королев, адмирал, главнокомандующий ВМФ России, и Игорь Дегало тоже с ним. Здравствуйте, как вам слышно нас?

В. Королев

―

Алексей, адмирал Королев Владимир Иванович, слышимость отличная, готовы к работе.

И. Дегало

―

Алексей, я стою конечно по стойке смирно, потому что событие сейчас для наших двух площадок. Да, действительно подтверждаю, никаких сомнений в том, главнокомандующий ВМФ России находится в студии, здесь в Санкт-Петербурге, в Гельвеции. Шпиль адмиралтейства сегодня как всегда, в день эфира своим морским флотом сверкает золотом, погода хорошая, и я по идее должен стоять сейчас, и говорить Алексею со студии в Москве по стойке смирно потому, что мой самый большой руководитель передо мной. Поэтому несколько необычно себя чувствую, и тоже волнуюсь.

А. Дурново

―

Ну, у нас сегодня такой эфир, посвященный в общем сразу даже не одной, а двум датам: день моряка подводника ВМФ России, и совсем скоро, можем проанонсировать, 60 лет атомному подводному флоту России. Может быть, с этого и начнем тогда. Владимир Иванович, а расскажите пожалуйста вот об этих двух датах, какое значение эти события имеют для современной России, для ВМФ?

В. Королев

―

Ну действительно, Алексей, 2018 год является особым годом и для вооруженных сил России, и для ВМФ. Прежде всего, это год столетия рабоче-крестьянской красной армии, и рабоче-крестьянского красного флота. Ну, и конечно же, это 60-летие нашего атомного подводного флота. Ну, и мы находимся в преддверии 112-й годовщины со дня создания в России подводных сил. За эти годы подводные силы показали свою эффективность, надежность по решению задач обороны нашего государства. И нудно отметить несколько слов из истории: 19 марта 1906 года, в соответствии с указом императора Николая II, подводные лодки были выделены в отдельный класс. В этом же году государственным советом было утверждено положение о создании отряда подводного плавания, и наши офицеры получили первое офицерское подводное образование. И соответствующий документ, определяющих их как офицерами подводного плавания. Конечно, после выделения подводных лодок в самостоятельный класс, подводные силы получили значительный импульс развития. И уже можно сказать, что к началу Первой Мировой войны это был уже сложившийся род сил, который был способен решать разнообразные задачи. К сожалению наша история, во второй половине минувшего столетия повернулась так, что мы редко вспоминали о действиях флота в Первую Мировую войну. Теперь этот пробел восполняется, и было бы справедливо, чтобы рядом с именами подводников, покрывшим себя славой в годы Великой отечественной, стояли имена командиров Волка, Тюленя, подводного минного заградителя Краб. Великая Отечественная. Вот вы представляете, 1200 боевых походов, 700 торпедных атак, потоплено около 100 боевых кораблей, более 200 транспортов противника. Действительно, это героизм и мужество наших подводников. Ну, и середина 50-х годов открывается летописью атомного подводного флота России. В ответ на создание США подводной лодки с атомной энергетикой, в Советском Союзе развернуты работы на обеспечение паритета в этом направлении. Мы справились с этой корневой задачей, практически в два раза быстрее. Был точно выбран путь от первого в мире атомного реактора в Обнинске, главной энергоустановки подводной лодки. И всего лишь за 6 лет проведены такие исследования, которые позволили нам создать этот уникальный механизм. Хотелось бы отметить, что 4 июля 58 года академик, руководитель проекта Анатолий Петрович Александров сделал историческую запись в вахтовом журнале пульта главной энергетической установки. Я ее зачитаю: «Впервые в стране на турбину без угля и мазута был подан пар».

И. Дегало

―

Товарищ главнокомандующий, докладываю как подчиненный штурман, время в 10 часов 03 минуты это случилось по всем данным.

В. Королев

―

Да, совершенно верно. И вот с этого момента, Алексей, наша морская держава получила ВМФ, имеющий статус океанского ракетно-ядерного. В 61-м году Советский Союз имел уже 9 атомных подводных лодок, 4 ракетных, и 5 торпедных. В целом же, хочется отметить, что на основе высокоинтеллектуальной деятельности, помноженной на запредельную трудоспособность, обладание научным предвидением в максимально короткие сроки, были созданы и освоены принципиально новые подходы к подводным кораблям, и эти подходы порой опережали свое время. Так было, так есть, и так будет в нашем подводном кораблестроении, и в нашей подводной службе. Конечно атомный подводный флот - это наша национальная гордость. Именно поэтому день моряка-подводника, 60-летие атомного подводного флота так значимы и чтимы всеми, кто стоял у истоков создания этого флота, кто посвятил ему всю свою жизнь на различных должностях, в научно-исследовательских институтах, в конструкторских бюро, на стапелях наших предприятий. Ну, и конечно же, действующих подводников, которые продолжают славные традиции своих предшественников.

И. Дегало

―

Алексей, вы там тоже что-то запускаете? Я слышу в наушниках некий рев мотора…

А. Дурново

―

Ну да, к сожалению это не мотор, это так вот знаете, бывают иногда всякие технические моменты, на которые мы никак не можем повлиять. Но я предлагаю просто не обращать внимание. Вот бывает такое, знаете, как вот дрель включают соседи. Ну вот в здании, где мы работаем, к сожалению от этого тоже не спастись, поэтому я предлагаю просто не обращать внимание на эти звуки, к тому же я уверен, что они скоро прекратятся. Владимир Иванович, а я вот хотел спросить, а есть ли какие-то традиции, связанные вот именно с празднованием этих дат. Дня моряка-подводника, и вот грядущим юбилеем атомного подводного флота России?

В. Королев

―

Ну вы знаете, в общем-то каждое такое событие, это основа для того, чтобы посмотреть назад, оценить то состояние сил, средств, в целом дел на сегодняшний день, и конечно же наметить пути на будущее. Поэтому, это целый комплекс мероприятий, которые мы на самом деле выполняем в ВМФ, Это не только празднование, не только торжественное собрание, поздравление, но и колоссальная, колоссальная работа.

А. Дурново

―

Ну, давайте тогда поговорим о дне сегодняшним. Вот как выглядят, что представляют собой современные подводные силы ВМФ, и какие задачи они решают в Мировом океане?

В. Королев

―

Ну, я бы хотел подчеркнуть, что подводные силы ВМФ сегодня – это основной род сил ВМФ. Определивших самостоятельный класс, они прошли длительный путь развития, и в настоящее время составляют основу боевой мощи Российского флота. А ракетные подводные лодки стратегического назначения, входящие в состав морских стратегических ядерных сил, является важнейшей составляющей стратегической триады, обеспечивающей военную безопасность РФ. Ну организационно, я думаю, вы об этом прекрасно знаете, я думаю подводные лодки входят в состав всех флотов. Наиболее мощными группировками конечно же являются подводные силы Северного, и Тихоокеанского флота. Еще раз подчеркну, что это главная ударная сила флота. Они обладают высокой мобильностью, скрытностью, способностью участвовать в решении как оперативно-стратегических, так и стратегических задач. По стратегическим подводным лодкам ракетным. Мы на данном этапе содержим подводные лодки третьего поколения, оснащенные ракетным комплексом «Синева». Проводится плановая работа по поддержанию группировки морских стратегических ядерных сил, за счет строительства новых атомных ракетных крейсеров, типа «Варей», с ракетным комплексом «Булава». Это по ракетным кораблям. По морским силам общего назначения: ударные, многоцелевые подводные лодки с крылатыми ракетами морского базирования, высокоточными. Развитие этих кораблей так же идет планово, в основном мы обращаем особое внимание на ракетное оружие, увеличение дальности стрельбы ракет, возрастания возможности по преодолению противовоздушной обороны, противоракетной обороны, повышению точности поражения морских и береговых целей. Это одна из приоритетных задач дальнейшего развития ударных подводных лодок. Как вы знаете, мы завершили создание группировки из шести подводных лодок, проекта 636.3 на Черноморском флоте. Это дизельные подводные лодки, которые уже прошли боевое крещение, и успешно выполнили задачи специальной операции в Сирии. Аналогичная группировка будет создана и на восточных рубежах нашей родины, на Тихоокеанском флоте. Хотелось бы подчеркнуть, что головная подводная лодка проекта «Ясень», это ударные корабли, находятся в составе Северного флота, выполняют поставленные задачи. Я хотел бы подчеркнуть, что все тактико-технические характеристики, заложенные в нее, полностью себя оправдали. И конечно же, личный состав получает бесценный опыт освоения новой техники и вооружения. Мы обязательно продолжим строительство этой серии, корабли будут решать задачу в составе группировок Северного и Тихоокеанского флотов. В целом же, вот приведу вам пример, экипажами подводными лодками в прошлом году было выполнено более 150 упражнений с применением практического ракетного, торпедного, минного оружия. Конечно же, в выполнении этих упражнений принимали участие прежде всего корабли новых поколений. Сегодня основные задачи подводными лодками выполняются в форме боевых служб. Это боевое патрулирование ракетных подводных лодок стратегического назначения. Действие многоцелевых подводных лодок по поиску подводных лодок и группировок условного противника, отработка задач по слежению, ну и без всякого сомнения выполнение океанографических исследований.

А. Дурново

―

Ну, давайте может быть, немножко мы подробнее поговорим именно про вот отличия атомных подводных лодок от дизельно-электрических подводных лодок. Ну, я имею в виду в первую очередь, чем задачи отличаются, вот которые выполняют атомные подводные лодки от тех, которые стоят перед дизеле-электрическими.

В. Королев

―

Ну, я бы хотел Алексей, прежде чем отвечать на ваш вопрос, сказать, что основное отличие атомных подводных лодок от дизельных, безусловно в типе главной энергетической установки. Именно этим и определяется в первую очередь тактические возможности тех и других лодок. Судите сами, основной способ движения под водой дизельных подводных лодок, это электродвижение. Источник электроэнергии там аккумуляторная батарея, которая естественно имеет свойство разряжаться. И для пополнения запаса электроэнергии требуется подзарядка батарей, а это возможно только в надводном положении, при работе дизеля. Очевидно, что при этом подводная лодка существенно снижает свое основное тактическое свойство, скрытность. Совсем другое дело атомные подводные лодки. Они оснащены современной ядерной энергетикой, и способны месяцами плавать под водой, скрытно достигая при этом самых отдаленных районов Мирового океана. И в общем-то все заключается в том, что и дизельные, и атомные подводные лодки решают в принципе не разные задачи, просто спектр решения задач у атомных подводных лодок гораздо шире. Ну естественно, основным отличием в их деятельности я назову то, что они оперируют в разных географических районах. Дизельные лодки по большей части в прибрежных, в так называемой ближней морской зоне, а атомные, как уже было мной сказано, в любом оперативно-важном районе мирового океана.

А. Дурново

―

Я напомню, что у нас в гостях главнокомандующий ВМФ России, адмирал Владимир Королев. Владимир Иванович, вы упомянули атомные ракетные крейсеры стратегического назначения четвертого поколения. Расскажите пожалуйста, вот как осуществлялось, и осуществляется может быть пополнение ВМФ этими подводными лодками в последние годы?

В. Королев

―

Спасибо за вопрос, Алексей. У нас есть документы стратегического планирования, это прежде всего основа государственной политики РФ в области военно-морской деятельности на период до 30-го года. И, конечно же, одним из основных приоритетов, в области строительства и развития флота и в среднесрочной, и в долгосрочной перспективе является совершенствование и поддержание на высоком уровне морских стратегических ядерных сил, в составе группировок ракетных подводных лодок. Реализуя указанные проекты, как вы знаете, мы поддерживаем две группировки на Северном и Тихоокеанском флотах. В состав этих группировок будут входить новейшие атомные подводные крейсера четвертого поколения, типа «Барей». В настоящее время, состав уже принятый выполняют задачи боевой службы, боевого дежурства, крейсера «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах». В разной стадии строительства находятся другие корабли этой серии, которые составят в последующем полноценные группировки ракетных крейсеров на Северном и Тихоокеанском флоте, уже в ближайшей перспективе. Совместно с промышленностью, нами выработаны единые согласованные подходы к реализации принятых решений по созданию атомных подводных ракетных крейсеров четвертого поколения. Создание и порядок этой работы, содержание и порядок этой работы закреплены в программе кораблестроения до 2050 года.

А. Дурново

―

да, это вот серьезная такая цифра 2050 год, это через 32 года. Владимир Иванович, вот вы упомянули проект «Ясень», да? И речь идет об атомных многоцелевых подводных лодках. А расскажите пожалуйста, в чем уникальность этого проекта, и какие планы по строительству подводных лодок, этого проекта у ВМФ?

И. Дегало

―

Алексей, ты имеешь в виду «Северодвинск», «Ясень», о чем сейчас главнокомандующий говорил, да?

А. Дурново

―

Да.

И. Дегало

―

И еще раз вопрос, вот можно, да? Вот если можно повторить. Особенности, да?

А. Дурново

―

Да, да, вот в чем уникальность «Ясеня», и какие планы по строительству…

И. Дегало

―

Вот прежде чем Главком ответит как главнокомандующий, вот исходя наверное из самого названия, да? Ясень – это близко к осиновому колу такому, мне хочется поиграть словами. Вбиваешь, и все. Как в сагах вампирских все равно. Названия чувствуешь, какие у наших серий подводных лодок, Алексей?

А. Дурново

―

Да, да, ну интересно все-таки дерево, да? Ясень.

И. Дегало

―

(Неразборчиво).

А. Дурново

―

Да, да, с подтекстом, но все-таки речь идет о море, об океане, да? А тут ясень. Немножко из другой среды, да? Скажем так.

В. Королев

―

Ну, наверное ясень относится к одной из самых ценных пород дерева, и все самое великолепное, что у нас получается, вот в том числе и в мебельном производстве, да? Это все-таки в том числе и из этой серии. Ну, а если говорить про корабль, то это красивое русское слово, и я думаю, что это слово полностью оправдывает и внешний облик корабля, и внутреннее содержание. Потому, что те технические решения, которые заложены при его проектировании и строительстве, являлись одним из самых современных в мире. Дело в том, что аналогов по некоторым системам радиоэлектронного вооружения. Средствам связи, универсальности ракетного оружия больше ни у кого нет, и даже не предвидится в ближайшей перспективе, есть такие моменты. Крейсер способен выполнять задачи и самостоятельно, в составе тактических групп, способен осуществлять поиск, уничтожение подводных лодок, способен наносить удары по критически важным объектам противника, позволяет применять как оперативно-тактические ракеты, так и стратегические крылатые ракеты. Кроме того, крейсер имеет огромный модернизационный потенциал. Ну, и если говорить про современный этап развития флота, то создание группировки этих подводных лодок – один из основных наших приоритетов, вопросов наращивания боевой и ударной мощи группировок Северного и Тихоокеанского флота. Все это так же будет реализовано в соответствии с программой кораблестроения.

И. Дегало

―

Алексей, я тут займу место Толи Ермолина, которого сегодня тоже нету в студии.

А. Дурново

―

К сожалению, да.

И. Дегало

―

Да. Вот я буду 2 минуты Толей Ермолиным, и в развитие вопроса если позволишь, главнокомандующему…

А. Дурново

―

Разумеется.

И. Дегало

―

Да, вот часто многие эксперты хотят все и сразу. Вот есть «Ясень», а давайте еще 10 штук, в течение там буквально двух лет. И ты сказал 32 года, да, это такой срок… Но на самом деле флот такая штука, которая планируется вперед и на 100 лет иногда. Потому, что… И здесь я к чему подвожу? Я хочу к главнокомандующему переадресовать как бы твой вопрос, еще несколько расширить. Поскольку здесь я думаю, вот экспертам, которые осуждают: ну вот одна лодка есть «Северодвинск», а давайте еще срочно 10 штук. Тут есть особенность, о которой сейчас наверное Главком ВМФ скажет, что значит начинать новую серию лодок. У нас был уже опыт второго, третьего поколения, когда появлялись новые лодки, стратегические или многоцелевые. Но для того, чтобы запустить и дальше развивать серию, где каждый корабль лучше, необходимо вначале особое внимание обратить на головную лодку в серии. И вот кстати главнокомандующий вот вне эфира говорил об этом, вспоминая 667 проект, как у нас развивался. Владимир Иванович, я Анатолий Ермолин на самом деле, как бы.

В. Королев

―

Да, спасибо, очень приятно. Ну, абсолютно правильная ремарка. Действительно мы в обязательном порядке должны иметь долгосрочную программу кораблестроения, которая является программой 2050. Она охватывает как сегодняшний период, так и ближнесрочную перспективу, это государственная программа кораблестроения 1827, так и дальнесрочную. И наверное это правильно. Если говорить из истории подводных ракетных крейсеров третьего поколения, второго поколения, то все начиналось так: 667А проект. Потом был 667буки БДР, и вот сегодня мы имеем в составе группировок Северного и Тихоокеанского флотов, подводные лодки проекта 667 БДРМ как я уже говорил, с ракетным комплексом «Синева». Именно вот это направление мы и считаем приоритетным. То есть, на основании уже полученного технического задела идти дальше и дальше, совершенствуя и ракетный комплекс, и системы вооружения, и шумность корабля, маневренные качества. Наверное все-таки это единственно правильное направление, и мы будем его поддерживать.

И. Дегало

―

Товарищ главнокомандующий, тогда соответственно вот есть «Ясень», и дальше серия улучшения «Ясень-М», его улучшение?

В. Королев

―

Дальше «Ясень-М», «Барей-А». То есть, нельзя отказываться от того задела, который уже реализован, конечно нудно идти дальше. Конечно, нужно на основании тех научных открытий, которые сделаны вчера, сегодня, создавать более эффективные и оружия, и средства обнаружения, повышать максимальные степени скрытности, улучшать качества корабля. Где-то вот так.

А. Дурново

―

Вот 2 минуты у нас остается до перерыва, я сейчас, вот моя персональная, практически личная рубрика в рамках программы «Военный совет», она называется «Дилетантский вопрос». Вот упомянул Игорь Дегало про головную лодку проекта. Она технически от остальных чем-то отличается? Вот это вот как раз мой дилетантский вопрос.

В. Королев

―

В целом головная лодка – это лодка, на которой испытываются более досконально все системы, механизмы. И конечно же, вот определенные моменты, которые естественно могут возникать, они дорабатываются в следующим поколении, в серии подводных лодок. Для этого она называется головной, и как правило время ее испытаний больше, чем серийных подводных лодок.

А. Дурново

―

Мы сейчас вот буквально небольшой перерыв сделаем, потому, что формат требует делать паузу. Действительно, очень короткий перерыв, после которого мы вернемся в студию, и продолжим разговор. Я напомню, в гостях у нас Владимир Королев, главнокомандующий ВМФ России, адмирал, говорим мы… Ну, как бы официально заявленная тема, я напомню, «День моряка-подводника ВМФ России, и 60 лет атомному подводному флоту России», но как вы понимаете, все-таки немножко шире у нас обстоит разговор. Москва и Петербург на связи, и ровно через 2 минуты мы наш разговор продолжим.

НОВОСТИ.

А. Дурново

―

Ну что же, это программа «Военный совет», мы продолжаем. Меня зовут Алексей Дурново, я в Москве. В Петербурге на связи с нами Владимир Королев, главнокомандующий ВМФ России, адмирал. Владимир Иванович, еще раз здравствуйте. И Игорь Дегало, наш друг тоже с ним, на берегах Невы в гостинице Гельвеция, еще раз приветствую во втором тайме программы «Военный совет». Владимир Иванович, вот я хотел спросить, кто готовит для вас кадры, да? Понятно, что эксплуатация вот тех атомных и дизельных подводных лодок, о которых мы говорим сейчас, она требует вот действительно высокого профессионализма. Где этот профессионализм приобретается, как осуществляется подготовка экипажей для подводных лодок новых поколений уже, и главное на что делается упор в подготовке специалистов?

В. Королев

―

Алексей, ну я начну словами, которые знает любой подводник, вне зависимости от звания, ранга. Это слова героя-подводника, героя Советского Союза Великой Отечественной войны, Магомета Гаджиева: «Нигде нет такого равенства перед лицом смерти, как среди экипажа подводной лодки, где все или побеждают, или погибают». Поэтому профессионализм – это та черта, которая является неотъемлемой для моряков-подводников. Знаете, с момента начала освоения первых подводных лодок в императорском флоте, на атомных подводных лодках, крейсерах в ВМФ Советского Союза, на кораблях четвертого поколения в современных условиях. Профессионализм – это главное требование (неразборчиво) командирам, и личному составу экипажей. Наличие подготовленных, высококвалифицированных профессионалов, это главная составляющая успешного выполнения боевых задач в любых условиях обстановки. Ну и действующая в настоящее время система подготовки, я хотел бы отметить, она создавалась в 50-60 годах прошлого столетия. Это и есть та система, то что мы называем школой подводного плавания. Содержание по подготовке к подводникам многогранно, и в общем-то многоуровнево. Индивидуальная подготовка, фундаментальная. Это конечно же высшие военно-морские училища, это конечно же средние военно-морские учебные заведения, это учебные отряды подводного плавания, где будущие подводники изучают теорию и практику к предстоящей службе на подводных лодках. В системе учебных центров ВМФ, непосредственно в ходе мероприятий боевой подготовки в боевых походах, осуществляется подготовка и слаживание подводников в составе экипажей. Это учебные центры Обнинска, и Соснового бора, это учебные центры на подводных силах. Конечно же, включение в состав ВМФ подводных лодок новых проектов, которые оснащены сложнейшими системами, роль и значение подготовки возрастает на уровень, а можно сказать в разы. Вот в настоящее время, в наших учебных центрах ежегодно проходят подготовку свыше 30 экипажей подводных лодок различных проектов. Главным направлением деятельности учебных центров является подготовка командиров в корабельно-боевых расчетах к боевому применению ракетного, торпедного, минного оружия, овладение основами тактики морского боя, умение принимать быстрые и грамотные решения в любых условиях обстановки. Это касается и командира, это касается и офицеров главного командного пункта, это касается каждого подводника. И все это основа успешного решения всех задач, стоящих перед экипажами. Ну, и наиболее наглядным показателем мы считаем, что возросшего уровня профессиональной подготовки экипажей подводных лодок является так называемая наплаванность. Это суммарное время нахождения всех подводных лодок в течение года в море. Ну, для сравнения еще 5 лет назад этот показатель составлял 1105 суток, в 17-м году он был втрое больше - 3360.

А. Дурново

―

Это 10 лет получается приблизительно, если…

В. Королев

―

Да, если брать подводные силы ВМФ, то это 10 лет.

А. Дурново

―

То есть, это как вот 10 лет в море.

В. Королев

―

Да.

А. Дурново

―

Вот чистое время, проведенное именно вот в морях и океанах. Владимир Иванович, а вот, ну раз уж мы заговорили о командирах, некоторые вот коллеги ваши, которые бывают у нас, они довольно часто говорят, что вот командира, его сразу видно будущего. Вот он пришел, там еще в ВУЗ военный, и уже понятно, вот этот будет там генерал, или адмирал. Действительно это так, или все-таки это вот что называется не врожденные, а приобретенные качества?

В. Королев

―

Ну вы знаете, на самом деле ваш вопрос не сложен. Это и врожденное, и приобретенное качество. Вообще командир – это ключевая фигура в экипаже. Ну, собственно говоря, как и командир надводного корабля, катера, воздушного судна. Единственное, что его отличает, это помимо специальных знаний, а это достаточно широкий кругозор. Командир должен обладать главным качеством: способностью в любых условиях обстановки молниеносно принимать единственно правильное решение. Алексей, вы понимаете, что на подводной лодке зачастую не бывает возможности длительно анализировать складывающуюся обстановку, заслушивать предложения, обобщать, прежде чем придти к правильному целесообразному решению. Порой, обстановка меняется настолько скоротечно, что промедление просто недопустимо. Поэтому, значение обычного кадрового штампа, как вы говорите, применяемого к кандидату: умеет ориентироваться в сложной обстановке, принимать правильное решение… На такой должности как командир подводной лодки, всегда приобретает особый смысл. Ну, и второе качество, которое необходимо командиру. Вот все знают известную поговорку: «Экипаж – одна семья». А для корабля действительно командир корабля, это глава семьи. И от его уже не специальных, по сути от человеческих качеств, зависит настолько корабельная семья будет дорожной и сплоченной. Конечно это и первый штурман, и первый ракетчик, но если командир не является первым воспитателем, если командир не является первым психологом, не знает деловых личных качеств, сильные, слабые стороны, то дела не будет.

И. Дегало

―

Первый, после Бога, по сути дела.

В. Королев

―

Да. Поэтому вот фильм, который вышел в 2005 году, в главной роли с Дмитрием Орловым, он по своему названию, я не хочу говорить по содержанию… Он действительно отражает объективную реальность: «Первый, после Бога», первый психолог. И в этом плане я вам хочу сказать, что на подводных силах ВМФ не было суицидов. Это говорит о том, что наши командиры соответствующим образом готовятся. Ну, а что для этого нужно, я рассказал.

И. Дегало

―

А тут сложно даже объяснить, зависит от человеческого, вот именно как главнокомандующий сказал… Вот потому, что ощущение внутри корпуса, они… Отношения складываются конечно чисто на эмоциональном уровне, и… Да, семья, семья, по-настоящему семья.

А. Дурново

―

Вот я напомню, что у нас в гостях, на связи из Петербурга главнокомандующий ВМФ России, адмирал Владимир Королев. Владимир Иванович, вот немножко биографии. Знаю я, что вы сами командовали атомной подводной лодкой, и я хочу вас попросить рассказать немножко вот именно о своем родном корабле.

И. Дегало

―

О первой наверное лодке, которая у вас была, да? Самой запоминающейся.

В. Королев

―

Ну вы знаете, я командовал подводной лодкой второго поколения, это серия так называемых кораблей «Щука-Б», 671-й РТ-проект. Я хочу сказать, что я пришел, это были современные корабли, и они полностью отвечали тому уровню научно-технического прогресса, который был в 80-х годах прошлого столетия. Были прекрасные технические решения, касающиеся главной энергетики, два ядерных реактора к примеру. Эти корабли в отличие от предыдущих, обладали и ракетным, и торпедным орудием, хорошей гидроакустикой. Конечно, это было настолько интересно, и откровенно говоря, выходя в море и в первой лейтенантской должности, я был командиром (неразборчиво) группы, ну а впоследствии командиром. На этих кораблях мы чувствовали себя хозяевами моря.

И. Дегало

―

Алексей, я хочу сказать, что у меня есть редкая фотография, я ее случайно нашел, и она у меня есть. Где главнокомандующий, будучи старшим лейтенантом, по-моему. Лодка во льдах, и он еще с несколькими офицерами возле рубки сфотографирован. Товарищ главнокомандующий, а где это было? Вот вы помните эту фотографию.

В. Королев

―

Ну я думаю, что в любом случае это Северо-ледовитый океан, это было подо льдами, это было нескольких сотен миль от родного пункта базирования. Действительно интереснейшие походы, и самое главное то, что вот эта школа подледного плавания, на самом деле это очень сложная школа. Очень быстро ее потерять, и гораздо труднее ее в последующем приобрести, она сохранена современными подводниками. Об этом свидетельствует в том числе и межфлотские переходы с Северного на Тихоокеанский флот, наших ракетных подводных крейсеров, совершенные под (неразборчиво) льдами.

А. Дурново

―

Ну, раз мы заговорили о льдах, и о Северо-ледовитом океане. А какова роль современных подводных сил ВМФ России в Арктике, и вообще, какие задачи выполняются нашими подводниками в Арктической зоне сейчас?

В. Королев

―

Да, спасибо за вопрос, Алексей. Действительно за последнее десятилетие значительно возрос интерес к Арктическому региону всего мирового сообщества. Арктика сегодня попадает в сферу геополитических интересов не только приполярных стран, но и государств, расположенных далеко от нее. Именно Арктика является ключевым регионом для будущего человечества. Но в то же время Арктика исторически является зоной особого интереса России. Ведь вспомните, как много было сделано для исследования арктической зоны нашими моряками, исследователями, на протяжении трех веков. И важность Арктики для развития и обеспечения национальных интересов безопасности России, объективно определяет необходимость присутствия в этом регионе на постоянной основе подводных лодок ВМФ. Подчеркну, что основой для этого является положение документов стратегического планирования в области национальной безопасности. И роль подводных лодок в Арктике определяется прежде всего их участием в стратегическом сдерживании от развязывания агрессии против России на арктическом, стратегическом направлении. Реализация национальной морской политики государства, ну и конечно же кроме того, наши подводные лодки решают другие важные задачи. К ним, к примеру относятся исследования мирового океана, в том числе в интересах решения исключительно важного политического вопроса в сфере доказательной базы по обоснованию исключительной экономической зоны РФ, на континентальном шельфе в Арктике. Ну, я отмечу, что за последние годы 60-летняя история атомного флота получила дальнейшее развитие, это вот те походы, которые мы делаем. Конечно же, это океанографические исследования, это промеры глубин, это климатология, это гидрометеорология, многие, многие другие исследовательские задачи, которые мы решаем в этом важнейшем для нас регионе.

И. Дегало

―

Товарищ главнокомандующий, Алексей, вот хочу, один момент короткий вспомнил сейчас. Когда-то главное командование патронировало поход (неразборчиво) яхты «Апостол Андрей» северным морским путем, и потом капитан яхты Николя Литао, Николай Литао как-то сказал: потом нам командующий северным флотом сказал, что в том районе, где мы проходили, как раз была подводная лодка. И он говорит, да, чисто эмоциональная вещь, как приятно осознавать, что даже там, посмотрев вниз, там тоже есть мы, и как-то мы не одиноки были тогда.

А. Дурново

―

Ну, я думаю важно все-таки подчеркнуть, что миссии, не только военные миссии, еще и исследовательские, да? У наших подводников в Арктике. Я в связи в этим маленький вопрос, а к Северному полюсу, который как известно, находится на океанском дне, совершаются сейчас какие-то походы экспедиции?

В. Королев

―

Ну, вы знаете, я наверное не открою никакой тайны, то что… Ну, это особая честь для каждого подводника, побывать на Северном Полюсе. Поэтому, конечно же мы организовываем подледное плавание, в том числе и в этих районах. Ну а в целом, еще раз хочу подчеркнуть, что это зона наших интересов. Ну и самое главное еще, что мы не только ходим туда, но еще и выполняем оттуда пуски баллистических ракет. 2006 год, 9 сентября, командир, капитан (неразборчиво) Грачук был выпущен пуск именно с Северного полюса, по нашему полигону.

А. Дурново

―

Напомню, что в гостях у нас главнокомандующий ВМФ России, адмирал Владимир Королев. Владимир Иванович, а вот попрошу вас сказать несколько слов об инфраструктуре базирования. Она отвечает сегодня вот тем требованиям, которые задают с появлением подводных лодок того же четвертого, в перспективе будет да, и пятое поколение. Что построено в пунктах базирования уже, и какие планы по развитию модернизации?

В. Королев

―

ВЫ знаете, одна из главных задач, которые мы решаем, это синхронное строительство подводных лодок, и синхронное строительство инфраструктуры. Мы придерживаемся этого, и в общем-то это получается. За последние годы усилиями Минобороны проведено обустройство основных гидротехнических сооружений причального фронта, несколько десятков объектов сдано. К примеру, значит это пункты базирования подводных лодок Северного флота Гаджиева, Тихоокеанского флота Велючинск. На данном этапе, в целом завершилось строительство первоочередных объектов системы базирования, ну а оставшиеся объекты, они не оказывают значительное влияние на безопасную стоянку, имеют высокую степень готовности, и будут введены в эксплуатацию, в самое ближайшее время. То есть, с формирования полной группировки, мы заканчиваем полностью строительство инфраструктуры. Ну, и если можно, значит мы продолжаем работы по строительству основного пункта базирования геопорта на Черноморском флоте, в Новороссийске. Эти работы ведутся в рамках реализации федеральной целевой программы, и после завершения строительства, в акватории геопорта смогут базироваться более 60 единиц боевых и специальных кораблей.

И. Дегало

―

Алексей, а можно попросить вот с нашей стороны, да? Мы бы хотели, главнокомандующий хотел бы ответить. Один из острейших вопросов поисково-спасательного обеспечения. Вот спроси, я вот сижу и молюсь, чтобы ты успел спросить.

В. Королев

―

Да, Алексей, (неразборчиво) меня перебивает, так что я закончу ответ на предыдущий вопрос. Я хочу сказать, завершая ответ, что масштабы, проводимые в настоящее время в Минобороны военного строительства, в том числе в интересах в ВМФ, являются поистине беспрецедентными. Работ такого масштаба не было с советского периода.

А. Дурново

―

Владимир Иванович, ну вот я все-таки адресую вам вопрос от Игоря Дегало. У нас правда полторы минуты остается, поэтому даже не буду тратить ваше время на формулировку от себя.

В. Королев

―

Вот вы знаете, министром обороны РФ, генералом армии Шойгу Сергеем Кужугетовичем в 14-м году утверждена концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения до 25-го года. И здесь мы идем по пути создания серии современных многофункциональных спасательных судов и катеров, при одновременном сокращении (неразборчиво). Вот смотрите, с 14 по 17 год состав аварийно-спасательных отрядов (неразборчиво) поступило несколько десятков современных спасательных судов, катеров, глубоководных аппаратов. В декабре 15-го года, в состав Тихоокеанского флота принято новая спасательная, многофункциональное судно нового поколения «Игорь Белоусов», со спасательным подводным аппаратом «Май-40», который позволяет осуществлять спасание во всем диапазоне рабочих глубин. Мы сейчас тщательнейшим образом анализируем вопросы, связанные с эксплуатациями, и возможностями этого судна с тем, чтоб продолжить серию, с учетом вот уже имеемых наработок. Ну, и конечно же индивидуальные средства спасения, новый спасательный аппарат, который мы сейчас испытываем. Конечно же это робототехника, мы планируем за 3 года ближайшие получить 40 роботизированных комплексов, которые будут без риска для человека осуществлять обследование и оказание помощи подводным лодкам. Ну, и конечно же, это (неразборчиво) подводные аппараты. Одну цифру скажу, у нас их сейчас в ВМФ, в спасательных отрядах более 150.

А. Дурново

―

Большое вам спасибо, Владимир Иванович Королев, главнокомандующий ВМФ России, адмирал, Игорь Дегало, это Санкт-Петербург. Я поздравляю вас с праздником, днем моряка-подводника ВМФ, и всех моряков-подводников тоже с замечательной датой. Меня зовут Алексей Дурново, это программа «Военный совет», мы встретимся ровно через неделю, и еще раз большое спасибо нашим гостям.