Перспективы развития подводных сил ВМФ с учетом развития научно-технического прогресса и новых технологий - Виктор Бурсук - Военный совет - 2016-03-19
19.03.2016
Перспективы развития подводных сил ВМФ с учетом развития научно-технического прогресса и новых технологий - Виктор Бурсук - Военный совет - 2016-03-19
Скачать
А. Ермолин
―
12 часов и 09 минут в Москве, это «Военный совет», Алексей Дурново в студии. С огромным удовольствием представляю своего сегодняшнего гостя: Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. Виктор Иосифович, добрый день.
В. Бурсук
―
Добрый день, Алексей.
А. Ермолин
―
Говорить сегодня будем о перспективах развития подводных сил ВМФ с учетом развития научно-технического прогресса, и новых технологий. Виктор Иосифович, ну я вас для начала хочу поздравить… Сейчас, нет, для начала хочу напомнить, что у нас есть номер +7-985-970-45-45, на который можно присылать ваши вопросы в виде СМС, кроме того можно воспользоваться для этих целей твиттером, там аккаунт @vysvon работает. Виктор Иосифович, я вам во-первых поздравляю, сегодня я так понимаю… Прямо сегодня 110 лет…
В. Бурсук
―
Да, (неразборчиво) флоту нашей страны.
А. Ермолин
―
Я вас поздравляю, к поздравлениям наверное уже во второй части программы перейдем, но вот в связи с этим я у вас хочу спросить, а подводным силам какое место отведено и в структуре ВМФ, и вообще, в структуре безопасности государств сегодня?
В. Бурсук
―
Ну, подводные силы являются одной из важнейших составляющих ВМФ России. Стратегические подводные лодки, как одна из составляющих ядерной триады вооруженных сил нашей страны, обеспечивает стратегическое сдерживание любого агрессора, и уже долгие годы является гарантом мирного неба над головой нашей родины. Многоцелевые подводные лодки решают традиционные задачи – это в первую очередь обеспечение боевой устойчивости, или попросту охрана ракетных подводных лодок, борьба с подводными лодками противника, с надводными кораблями, а в последние годы получив на вооружение высокоточное подводное оружие, эти подводные лодки обрели возможность наносить удары по береговым объектам, в том числе и находящиеся на значительном расстоянии от береговой черты. Подобным примером может явиться действие подводной лодки Черноморского флота, во время проведения антитеррористической операции в Ливии. Вы знаете, это совсем было недавно в акватории Средиземного моря. Ну, и обладая самым основным свойством подводных лодок – скрытностью, подводные лодки были и остаются одним из самых грозных видов оружия любого государства. Ну а для нашей страны, которая обладает колоссальным боевым опытом применения подводных лодок, и подавно.
А. Ермолин
―
У нас же существует программа военного кораблестроения, рассчитанная чуть ли не до 2050 года. Как эта программа относится к вам? Вот какая ее часть ваша?
В. Бурсук
―
Ну, программа военного… Долгосрочная программа военного кораблестроения, действительно разработана и утверждена президентом РФ до 2050 года, она была разработана в соответствии с решением руководства Минобороны, главнокомандующего ВМФ, и собственно говоря, она является документом, планирующим деятельность ВМФ в области кораблестроения, на долгосрочную перспективу. Кроме того, создание этой программы было безусловно вызвано тем, что необходимо было создать планирующий… Вернее указать основные направления работы не только для ВМФ, но и для предприятий промышленности, которые теперь имеют абсолютно четкие ориентиры, определяющие направление их научной, производственной деятельности, и позволяющие более эффективно готовить как производство, так и различные кооперации в научной, производственной сфере.
А. Ермолин
―
Вот вы сказали теперь. То есть, я так понимаю, в 90-е была существенная проблема с этим.
В. Бурсук
―
Ну, надо сказать, что такой долгосрочной программы кораблестроения, ни советский, ни российский флот еще не имели. А учитывать тот тяжелый период 90-х годов, который безусловно сказался и на нашей промышленности, появление… Ну, в некоторой мере разобщенности, или раздробленности не координации деятельности в предприятиях промышленности, безусловно это все потребовало создание такого документа долгосрочного планирования.
А. Ермолин
―
А почему именно вот конечная дата, именно 2050 год? Ведь огромный получается временной отрезок, и никто не знает, что будет в 2050 году. Вот почему именно такой огромный срок заложен?
В. Бурсук
―
Дело в том, что создание кораблей – это процесс очень длительный. Корабль с момента проектирования, до момента вступления в состав военно-морских сил любого государства, это занимает порядка… Не менее 7-ми… От 7 до 10 лет. Поэтому необходимость предвидеть хотя бы на несколько шагов вперед, и определила такой срок, до 2050 года.
А. Ермолин
―
Я напомню, что у нас в гостях Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. Ну, раз уж мы так пошли, да? В сторону ВПК, то я хотел спросить у вас, как у вас вообще строится взаимоотношение с промышленностью? Они работают, я так понимаю, вот по вашим техническим заданиям, да?
В. Бурсук
―
Безусловно.
А. Ермолин
―
Каковы ваши технические требования? Вот какие качества требуются от современных подводных лодок?
В. Бурсук
―
Ну, подводные лодки – это пожалуй наиболее сложный… Технически сложный организм, который вообще создавало когда-либо человечество. Даже космические корабли по своей сложности уступают подводным лодкам. Нахождение подводной лодки под водой – это как бы противоестественный вообще момент. Корабль не над водой, а под водой. Поэтому в достаточно ограниченном пространстве уживаются, если так можно сказать, самые различные среды. Рядом с электричеством находится вода, гидравлика, поэтому все это требует очень тесного взаимодействия, и очень большой продуманности со стороны проектантов. Наши основные требования, которые мы предъявляем – то, что безусловно первое требование – то скрытность. Это основное тактическое свойство подводной лодки, поэтому мы требуем от наших конструкторских бюро, чтобы они неустанно неуклонно двигались в этом направлении. Значит надо сказать, что отечественная наука и промышленность прошли здесь большой путь. Раньше шла речь о первичном акустическом поле, сейчас уже вторичное акустическое поле. Здесь накладываются такие вещи, как магнитное поле, и очень много физических полей, которые корабль должен иметь… Обладать большим уровнем скрытности по этим физическим величинам. Кроме того мы требуем, чтобы в настоящий момент безусловно это переход уже на цифровую технику, максимальное привлечение автоматизированных систем управления для того, чтобы ускорить процесс обработки, и облегчить работу экипажа. Кроме того, безусловно, подводные лодки должны обладать оружием, обеспечивающим быструю доставку, и любые достижения, если это касается стратегических подводных лодок. Достижения любой точки земного шара, высокоточность, скорострельность. Ну, Ну, все те требования, которые определяют уровень современного изделия боевой техники.
А. Ермолин
―
А робототехника, например?
В. Бурсук
―
Робототехника – да. Это совершенно новое направление, ранее не применяющееся в подводных силах. Сейчас эта тема безусловно является объектом промышленного внимания и нас, и конструкторских бюро. И подводные лодки нового поколения, безусловно будут оснащаться этими образцами.
А. Ермолин
―
Я вот хотел вас наверное отдельно спросить о том, какое место в кораблестроительной программе занимают стратегические многоцелевые подводные лодки, и дизель-электрические подводные лодки?
В. Бурсук
―
Мы часто произносим фразу, что страна должна иметь сбалансированный подводный флот. Это означает, что все названные вами типы подводных лодок, безусловно должны входить в состав ВМФ. Стратегические лодки, как я уже говорил – это подводные лодки, обеспечивающие стратегическое сдерживание, обладая скрытностью и непредсказуемостью для противника с точки зрения определения места старта ракет, безусловно они играют важнейшую роль, являются объектом повышенного внимания как руководства флота, Минобороны, так и руководства страны. Многоцелевые атомные подводные лодки, благодаря своей энергетике, обеспечивают скрытное нахождение нашего флота в любых точках мирового океана. Так было, есть и так оно и будет. Дизельные подводные лодки… Значит основная… Они более малошумные, чем атомные подводные лодки, однако из-за своей энергетики их часто называют ныряющими. То есть, они обязательно должны всплывать на поверхность для зарядки аккумуляторных батарей, являющихся основным источником подводного движения. Однако и в этом направлении ведется определенная работа для того, чтобы максимально увеличить время пребывания дизельной лодки под водой. Все эти направления учтены в программе кораблестроения, каждый из указанных типов подводных лодок имеют свои перспективы развития, которые доведены и до научных организаций, и до предприятий промышленности.
А. Ермолин
―
Давайте наверное мы поясним как-то для наших слушателей, не военных. Многоцелевая подводная лодка, что это вообще такое? Понятно, что видимо заложено много целей, но вы не могли бы немножко побольше рассказать о ней?
В. Бурсук
―
Ну, многоцелевая подводная лодка – это подводная лодка, которая может решать целый комплекс задач. То есть, она может являться… Вернее может выполнять минные постановки, она может воевать с надводными кораблями противника, обладая… Имея на своем вооружении как торпедное, так и ракетное вооружение. Она может, и выполняет задачи охраны как конвоев, так и районов действия ракетных стратегических подводных лодок. Вот из-за большого количества и разнообразия решаемых задач, они так и называются. Кстати, в 90-е годы была проверена возможность использования боевых подводных лодок не только для решения… Многоцелевых подводных лодок не только для решения боевых задач. Так подводная лодка 7-ой дивизии под командованием капитана первого ранга Литвина, была использована для доставки продовольствия в район (неразборчиво), это полуостров Таймыр. Впервые преодолев под водой толщи льдов Карского моря, и доставив экспериментальный груз муки для нефтяников. Доказав блестяще, что российские подводники в состоянии решать не только боевые, но и такие, не специфические задачи.
А. Ермолин
―
Раз уж мы заговорили о льдах, да? То наверное нельзя обойти Арктику. И вообще тему Арктики, и возвращение России в Арктику. Сейчас несут российские подводники боевую службу в арктическом регионе?
В. Бурсук
―
Безусловно. Значит ледовое плавание само по себе – это наиболее сложные боевые походы, которые выполняют моряки-подводники. Не смотря на то, что подводная лодка – это сама по себе объект повышенной опасности, плавание подо льдом накладывает дополнительные ограничения, как вы понимаете, в случае аварии спасение экипажа крайне затруднительно. Подводная лодка не может всплыть немедленно на поверхность. Поэтому, это очень сложное мероприятие, однако российские и советские подводники всегда осуществляли такие походы. Они были длительные, неоднократно советские и российские подводные лодки всплывали на Северном Полюсе, водружая там флаг соответственно и Советского Союза, и РФ. Осуществляются переходы с Севера на Восток, подо льдами Арктики. Таким образом, эти походы были, и будут. И уровень технической оснащенности подводных лодок, и мастерство экипажа позволяет это делать.
А. Ермолин
―
Ну у нас, я так понимаю, действительно колоссальный опыт. Насколько этот опыт сейчас востребован?
В. Бурсук
―
Он безусловно востребован, и будет востребован. Потому, что нахождение подо льдом увеличивает основное свойство – скрытность подводной лодки. Поэтому, этот опыт всегда будет востребован, и вы знаете, что не только наши подводники, но и подводники других стран, в частности Соединенных Штатов Америки, регулярно посылают свои подводные лодки именно подо льды Арктики.
А. Ермолин
―
Но я так понимаю, и обнаружить подводную лодку подо льдом гораздо сложнее.
В. Бурсук
―
Совершенно верно.
А. Ермолин
―
Александр прислал очень интересный вопрос. Спрашивает, а какова толщина льда под водой, и может ли он пропороть подводную лодку как «Титаник»? Спрашивает он.
В. Бурсук
―
Безусловно. Подводные… Столкновение с Айсбергами – это одна из опасностей, которая подстерегает подводников при плавании подо льдами. И естественно, столкновение с такими ледяными гигантами грозит катастрофой для подводных лодок.
А. Ермолин
―
А их можно как-то отследить под водой? То есть, известно их местонахождение, или нет?
В. Бурсук
―
Ну…
А. Ермолин
―
Они статичны, или они движутся?
В. Бурсук
―
Айсберги безусловно движутся. Есть просто районы, где их бывает больше, есть районы, где меньше. Но есть технические средства, позволяющие с большой долей вероятности определять нахождение айсберга. Но это целиком зависит в том числе не столько даже от техники, сколько от опыта и тренированности экипажа. Поэтому когда говорят, что экипаж совершает подводное плавание, подледное плавание, это уже само по себе говорит о высокой степени профессионализма данного экипажа.
А. Ермолин
―
Ну, я так понимаю, что помимо всего прочего, еще и к ВПК вот в вопросах создания подводных лодок для арктического региона, отдельные технические требования предъявляются.
В. Бурсук
―
Безусловно.
А. Ермолин
―
Я напомню, у нас в гостях Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. Еще один вопрос от слушателя. Вадим спрашивает: по технологиям идем в ногу со временем, отстаем, или опережаем?
В. Бурсук
―
Ну, я считаю, что мы идем с ногу со временем. Безусловно, военная техника всегда являлась секретом, а подводная тем более. Но по тем сведениям, которыми мы обладаем из различных источников, техническая оснащенность наших подводных лодок соответствует мировому уровню.
А. Ермолин
―
Ну, я так понимаю, что в 90-е был такой некоторый откат назад, за счет чего удалось его преодолеть? Вот какое-то время было потеряно, за счет чего удалось наверстать?
В. Бурсук
―
Если вы говорите об откате в промышленности, да?
А. Ермолин
―
Да.
В. Бурсук
―
Производстве, строительстве подводных лодок? Ну, преодолеть этот откат, я считаю, мы смогли благодаря основному – это благодаря людям. Руководители предприятий, таких допустим, как (неразборчиво) – Давид Гусейнович Пашаев, руководитель адмиралтейских верфей в городе Санкт-Петербурге – Владимир Леонидович, дальше директора ЦКБ Владимир Николаевич Пялов, Игорь Дмитриевич Спасский. Все эти люди сделали максимум для того, чтобы в тяжелейшие годы для нашей страны, сохранить костяк своих коллективов, и обеспечить их дальнейшую работу. Кроме того, в эти годы большое количество офицеров-подводников, завершив службу на подводных лодках, влились в эти трудовые коллективы, некоторые возглавили. И все это вместе позволило на деле реализовать такой термин, как единство армии, флота и народа. Именно вот совместные усилия флотских офицеров, и работников предприятий, промышленности и науки, позволили нам преодолеть эти тяжелейшие годы для нашей страны.
А. Ермолин
―
У нас совсем немного времени остается до перерыва, большую тему сейчас затрону, да? А продолжим уже после паузы. Какая потребность сейчас у ВМФ в подводных лодках 4-го поколения?
В. Бурсук
―
Подводные лодки 4-го поколения – это лодки самые современные, и естественно вместе с вооруженными силами страны, перевооружается и флот, поэтому на флоте ждут эти корабли. В настоящий момент реализуется, и близка к завершению уже программа строительства подводных лодок 4-го поколения стратегических, в этом году на день флота мы надеемся, будет произведена закладка очередного корабля. Строятся подводные лодки многоцелевые 4-го поколения, и мы надеемся, что те цели и временные рамки, которые были указаны в программе кораблестроения, будут нашими предприятиями выдержаны.
А. Ермолин
―
Ну что же, мы сейчас прервемся буквально на 5 минут, потому, что у нас короткие новости и реклама на очереди. Но вы пожалуйста никуда не уходите, потому что «Военный совет» ровно через 5 минут продолжится. И я напомню, что в гостях у нас Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению, и мы говорим о перспективах развития подводных сил ВМФ, с учетом развития научно-технического прогресса. Никуда не уходите, ровно через 5 минут продолжим «Военный совет».НОВОСТИ.
А. Дурново
―
Именно так оно и есть, это «Военный совет», в студии по-прежнему Алексей Дурново, и по-прежнему мой гость Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. Виктор Иосифович, еще раз здравствуйте. Я с такого… Вот маленькое отступление, у нас Константин интересуется, вот на кораблях как известно не плавают, а ходят. На подводных лодках тоже ходят?
В. Бурсук
―
Нет.
А. Дурново
―
Нет?
В. Бурсук
―
подводная лодка плавает.
А. Дурново
―
А, вот. Возвращаясь к теме подводных лодок 4-го поколения. Если не секрет, я так понимаю, что это важная часть ядерного щита. Сколько их нужно для вот обеспечения этой задачи? Для решения этой задачи?
В. Бурсук
―
Алексей, я могу сказать, что в настоящий момент количество подводных ракетных… Подводных лодок, обеспечивает полностью решение задач, на них возложенных.
А. Дурново
―
Все понятно. Мы очень много говорили вот именно о ядерной составляющей, а что с неатомными подводными лодками? Будет ли обновляться их боевой состав?
В. Бурсук
―
Да, в долгосрочной программе военного кораблестроения предусмотрено дальнейшее развитие, и дальнейшее строительство не атомных подводных лодок. При этом, как я сказал, основным направлением будет оснащение этих дизельных подводных лодок, воздухонезависимыми энергетическими установками, что позволит в разы увеличить время пребывания таких подводных лодок под водой.
А. Дурново
―
А все-таки… Ну, скажем так, приоритет отдан атомным подводным лодкам, или они приблизительно равны?
В. Бурсук
―
На сегодняшний момент количество атомных подводных лодок превалирует над дизельными подводными лодками, однако и эти типы подводных лодок, как я уже сказала, будут в значительно увеличены в количестве, произойдет их качественное улучшение. И я думаю, что задачи охраны прибрежных вод, будут в перспективе целиком возложены именно на эти подводные лодки.
А. Дурново
―
В последнее время очень много говорили о проекте «Лада», да? Именно подводных лодок, я так понимаю, не атомных. Будет ли ВМФ заказывать у промышленности? Вообще, какое будущее у такого типа подводных лодок?
В. Бурсук
―
Значит подводные лодки типа «Лада», разработчиком которых является ЦКБ «Рубин», город Санкт-Петербург, были созданы уже 10 лет назад, головная подводная лодка. Безусловно, эта подводная лодка… (Неразборчиво) и разработки этих подводных лодок были применены большое количество абсолютно новых образцов вооружения военной техники, что и обусловило ее очень длительную опытную эксплуатацию. В настоящий момент, в соответствии с утвержденной программой кораблестроения, ВМФ России заказал серийное строительство этих подводных лодок. Этим занимается Санкт-Петербургское предприятие «Адмиралтейские верфи», под руководством Александра Сергеевич Базакова. И в дальнейшем предполагается целая серия этих подводных лодок, в том числе, что и именно на этом проекте будет я думаю, впервые внедрены технологии оснащения воздухонезависимыми энергетическими установками.
А. Дурново
―
А что такое воздухонезависимые энергетические установки? Вот сразу несколько наших слушателей спрашивают. Мой любимый дилетантский вопрос.
В. Бурсук
―
Это установки, для работы которых не требуется атмосферный воздух. То есть, это для работы которых подводной лодке нет необходимости всплывать в надводное положение. То есть, выполняется или улучшается основное свойство подводной лодки – скрытность.
А. Дурново
―
То есть, она обеспечивает сама себя, получается кислородом?
В. Бурсук
―
Совершенно верно.
А. Дурново
―
Говоря о «Ладах», чем они отличаются от предыдущего поколения не атомных подводных лодок?
В. Бурсук
―
Там очень много… На этих подводных лодках есть много новшеств, но самое главное – у нее лучший основной, как я уже неоднократно говорил, основной параметр – это скрытность. По уровню подводного шума, подводные лодки «Лада» во многом превосходят зарубежные аналоги подводных лодок такого типа.
А. Дурново
―
Еще одна тема, которая достаточно часто давала о себе знать через различные сообщения СМИ. Говорилось о том, что… О пусках я так понимаю баллистических ракет нашими подводными лодками. Вы не могли бы немножко подробнее рассказать об этом? Что это за пуски, зачем они нужны?
В. Бурсук
―
Действительно, наши подводные лодки регулярно проводят пуски баллистических ракет, все это выполняется в соответствии с международными договорами, строго соблюдая все те правила, которые установлены мировым сообществом. Эти пуски в основном проводятся для дополнительной проверки качества партий выпускаемых ракет, а кроме того безусловно для отработки расчетов… Корабельных боевых расчетов.
А. Дурново
―
Ну это мы говорим, о… Я так понимаю, о пуске баллистических ракет?
В. Бурсук
―
Совершенно верно.
А. Дурново
―
А пускают ли… Может ли подводная лодка запустить например крылатую ракету?
В. Бурсук
―
Безусловно, такая… Ну, это крылатая… Безусловно после крылатых ракет выполняется регулярно как в планах боевой подготовки, так и в планах испытательных стрельб. Но я так понимаю по вашему вопросу, основное конечно беспокойство мирового сообщества вызывает пуски именно баллистических ракет. Они летят безусловно на несоизмеримо большее расстояние, и представляют наиболее грозное оружие подводных лодок.
А. Дурново
―
Тоже приходилось слышать неоднократно в новостях, о существовании технологий, которые позволяют из-под воды поразить объект, находящийся в космосе. Действительно существуют такие технологии?
В. Бурсук
―
Такие технологии действительно применяются, и над этим работают не только ученые нашей страны, но и за рубежом. Безусловно, это одно из направлений будущего вооружения подводных лодок.
А. Дурново
―
Я напомню, в гостях у нас Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. Виктор Иосифович, я хотел наверное отдельно поговорить о подготовке кадров. Если молодой человек хочет свою жизнь связать со службой в подводных силах, как ему следует поступить, куда ему идти? Как к вам попадают вообще в подводный флот?
В. Бурсук
―
Ну, в подводный флот, его я так понимаю офицерскую часть, офицерский состав подводных сил попадают выпускники военно-морских институтов. Сведения об этих институтах находятся во всех военных комиссариатах нашей страны, в любом городском, областном комиссариате такие сведения есть. Командный факультет, по командной линии в основном – это выпускники военно-морского института, находящегося в городе Санкт-Петербурге, имеющий различные филиалы. На Дальнем Востоке – это Тихоокеанское военно-морское училище имени Макарова. И ребята этого региона многие годы уже знают, и поступают в это училище. По инженерной линии инженерной специальности – это военно-морской политехнический институт, центр которого находится в городе Пушкине, и филиалом которого является высшее училище Попова и Дзержинки. Поэтому молодым людям, которые решили связать свою судьбу с подводным флотом, вот по этим адресам по окончании школы, сдав соответствующим образом экзамены, необходимо туда обращаться, и мы с удовольствием ждем таких людей.
А. Дурново
―
А необходим ли опыт службы во флоте для того, чтобы уже попасть на подводную лодку непосредственно?
В. Бурсук
―
В процессе обучения все курсанты проходят так называемые корабельные практики. То есть, за 5 лет учебы они посещают как надводные корабли, так и подводные лодки. Приучаются к быту подводника, овладевают соответствующими практическими навыками, поэтому по завершению училища, молодые лейтенанты в принципе уже подготовлены к несению службы на кораблях ВМФ.
А. Дурново
―
Ну я так понимаю, вы требования предъявляете очень суровые, куда более суровые, чем наверное вообще все другие типы и рода войск.
В. Бурсук
―
Безусловно, к офицерам подводных сил ВМФ, и в частности подводных сил представляются очень сложные… Большие требования, в первую очередь это если говорить с точки зрения эксплуатации образцов вооружения – это техническая грамотность, быстрота реакции для подводника, стойкость, и как для подводника, очень главное качество – это чувство долга и товарищества. Подводные лодки относятся к тому виду оружия, когда здесь не бывает одного победившего, или одного проигравшего. Подводники либо все побеждают, либо все погибают. Поэтому экипаж подводной лодки – это люди, которые в первую очередь готовы пожертвовать собой ради друга.
А. Дурново
―
Ну, вот психологический момент. Не могли бы чуть-чуть поподробнее рассказать? Ведь это же служба, связанная с длительным пребыванием в изоляции, без какой бы то ни было возможности, я правильно понимаю, куда-то выйти, куда-то отлучиться, да? А каков психологический аспект? Как проводится психологическая подготовка?
В. Бурсук
―
Ну действительно, специфика службы подводника – это нахождение месяцами вдали от родных, близких, вдали от солнечного света, и существование в замкнутом мире, который граничится достаточно небольшим количеством экипажа. Я бы не сказал, что проводится какая-то особая психологическая подготовка, но многое зависит безусловно от работы помощника командира по работе с личным составом, раньше это назывались заместители командира по политической части, которые обеспечивают нравственную атмосферу в коллективе. Подводники под водой не только обслуживают материальную часть, что требует колоссальное напряжение моральных и физических сил, но они еще различно скрашивают свой быт вплоть до того… Там проходят различные викторины вне боевой части, где допустим каждое воскресенье какая-то отдельная боевая часть разрабатывает вплоть до концертных программ, и демонстрируют не только техническую грамотность, но и интеллектуальную. Знание поэзии, классики, умение петь. Поэтому быт подводника, не смотря на то, что он тяжелый, организуется и скрашивается самим экипажем. Кроме того различные… Безусловно, большую часть времени занимают тренировки на боевых постах, различные учения, и таким образом время протекает достаточно быстро.
А. Дурново
―
А есть же еще физиологический момент – повышенное давление. Что помогает с ним справиться?
В. Бурсук
―
Я вам должен сказать, что технические средства подводных лодок обеспечивают нахождения человека точно в таких же условиях, как и над водой. То есть, там давление примерно в таких же рамках, в которых человек обитает в привычных для него условиях.
А. Дурново
―
Любимый наш вопрос, на этот раз его задает Таня. Она спрашивает, берут ли девушек в подводный флот?
В. Бурсук
―
Подводный флот России и Советского Союза в прошлом, не имеет таких прецедентов, и в ближайшее время такое не планируется.
А. Дурново
―
Важный довольно вопрос, у нас не так много времени остается, но тем не менее вопрос, связанный с безопасностью, да? В первую очередь, а что сейчас делается в ВМФ для поисково-спасательного обеспечения действий подводных лодок?
В. Бурсук
―
Ну, самым простым ответом на ваш вопрос будет тот факт, что в прошлом году, в декабре месяце был сдан ВМФ новейший спасатель «Игорь Белоусов». Это специализированное подводное судно, которое на своем борту имеет спасательный комплекс, который не стоит на вооружении, и которым не обладает ни одно государство мира на сегодняшний момент. Кроме того, разрабатываются и находятся в боевом составе ВМФ подводные обитаемые аппараты спасательные, которые обеспечивают спасание подводников. Много уделяется этому времени при конструировании подводных лодок, все новейшие подводные лодки обладают средствами коллективного спасения в виде всплывающей камеры, поэтому экипажи знают, что и конструктивно на самой подводной лодке, и в составе ВМФ имеется средство, обеспечивающее спасание подводников из-под воды.
А. Дурново
―
Много раз слышал о такой вещи, как руководство по борьбе с живучестью. Можете рассказать подробнее, что это?
В. Бурсук
―
Это документ, который регламентирует действие подводников в той или другой аварийной ситуации. Он относится к тем документам, которые как называется, написаны кровью. То есть, весь опыт разбора различных аварийных происшествий, заложен в этот документ. Он постоянно совершенствуется, и сегодня главный штаб ВМФ работает над выпуском новой редакции данного документа. Но этот документ все подводники знают практически наизусть, и действие в соответствии с этим документом, в процессе различных тренировок и учений, доводится до автоматизма.
А. Дурново
―
То есть, я так понимаю, что документ пополняется на личном опыте? То есть, авторство коллективное, я так понимаю?
В. Бурсук
―
Безусловно. Любой такой руководящий документ – это авторство коллективное, они разрабатывается с помощью… Вернее разрабатывается военными институтами ВМФ, под руководством главного штаба ВМФ. Затем проходит апробацию на флотах, и только после этого выходит в виде руководящего документа.
А. Дурново
―
А если не дай бог произошло какое-то чрезвычайное происшествие на подводной лодке. Как должен действовать экипаж, чтобы спастись? И вообще должен спасаться личный состав, или нужно заботиться о безопасности подводной лодки в первую очередь?
В. Бурсук
―
Я вам хочу сказать, что спасение экипажа, спасение подводной лодки – это неразрывные понятия. Экипаж не может спастись, без спасения корабля. Спецификой поведения личного состава подводной лодки при аварии, является быстротечность протекания самой аварии. Как правило, победа в аварийной ситуации закладывается если не в секунды, то в первые 5 минут аварийной ситуации. Именно столько времени дается экипажу подводной лодки на то, чтобы он справился, и локализовал аварию.
А. Дурново
―
Наверное если не последний, то предпоследний вопрос: а какие требования у главного командования ВМФ к системе базирования подводных лодок новых поколений?
В. Бурсук
―
Ну, надо сказать, что как руководство Минобороны, так и руководство ВМФ в последнее время уделяет очень большое внимание развитию инфраструктуры. Основное требование, предъявляемое к инфраструктуре – она должна полностью обеспечить жизнедеятельность корабля, при нахождении в базе. То есть, корабль не должен расходовать ресурс своих механизмов для того, чтобы обеспечить свою жизнедеятельность. То есть, если говоря простым языком, у него должно быть достаточно электропитания, подача воды, пара для того, чтобы экипаж мод нормально функционировать на корабле, и заниматься боевой учебой, в том числе проворачивая оружие, и технические средства.
А. Дурново
―
А предполагается ли в рамках программы военного кораблестроения, строительство новых баз? Или будут просто обновляться те, которые уже существуют?
В. Бурсук
―
Программа военного кораблестроения не касается баз, она касается исключительно строительством кораблей.
А. Дурново
―
Ну какая-то отдельная программа именно для баз существует?
В. Бурсук
―
Безусловно существует такая программа, но строительство новых баз на сегодняшний момент на территории России не планируется.
А. Дурново
―
А после возвращения Крыма уже 2 года прошло, очень быстро время идет. А какая-то инфраструктура вернулась к вам оттуда, или там не было ваших объектов инфраструктурных?
В. Бурсук
―
Ну, почему? Вы же знаете, что Севастополь всегда был в ведении ВМФ России, и сама инфраструктура города Севастополя, то есть военные объекты сдавались Украиной в аренду, были представлены в аренду РФ. Поэтому с воссоединением Крыма с Россией, просто аренда заменилась наконец-то полным владением этих объектов.
А. Дурново
―
Две минуты у нас ровно осталось, и вот уже мы сказали вначале, что сегодня праздник у вас, да? 110 лет со дня создания подводных сил. У вас есть возможность поздравить коллег, подчиненных.
В. Бурсук
―
С большим удовольствием я хочу поздравить всех тех, кто когда-либо служил, и сейчас проходит службу на подводных кораблях. Выразить свое истинное восхищение этими людьми, пожелать им здоровья, удачи, и традиционный тост российских… Вернее не тост, пожелание российских подводников, чтобы число погружений равнялось количеству всплытий.
А. Дурново
―
Я напомню, Виктор Бурсук, вице-адмирал, заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружению. О перспективах развития подводных сил ВМФ, с учетом развития научно-технического прогресса, и новых технологий мы говорили сегодня. Виктор Иосифович, спасибо вам большое, мы вас ждем всегда у нас, приходите к нам пожалуйста чаще, примите наши поздравления с праздником. Ну, а «Военный совет» никуда не исчезает, ровно через неделю, в следующую субботу мы снова в этой студии встретимся. Алексей Дурново меня зовут, и я прощаюсь с вами ровно на одну неделю.