АвтоВАЗ готов к увольнениям - Реплика Ореха - 2009-09-11
«АвтоВАЗ» готовит приказ о высвобождении 5 000 сотрудников, сообщил «РИА Новости» в пятницу источник, близкий к руководству компании. Пока известно только, что сокращение коснется управленческого персонала.
Работники конвейера с сентября начнут получать заработную плату за фактически отработанное время. По подсчетам специалистов завода, более 20 000 рабочих «АвтоВАЗа» получат зарплату ниже прожиточного минимума, установленного в Самарской области, то есть 6000 рублей.
***
Приходится в очередной раз повторять уже ставшую совершенно очевидной вещь: в нынешнем виде «АвтоВАЗ» – это нежизнеспособное предприятие.
«АвтоВАЗ» выпускает продукцию, не соответствующую современным потребительским стандартам, единственным преимуществом которой до сих пор оставалась относительно низкая розничная цена. Однако по соотношению цены и качества «Лада» все равно стоит дороже, чем должна.
Однако об этом сейчас никто уже не думает.
Формально оставаясь лидером по числу произведенных и проданных автомобилей, фактически завод находится при смерти.
Продажи сократились с начала года почти вполовину. Убытки по сравнению с прошлым годом выросли в десять раз! Общий долг приближается к 90 миллиардам. Кредитная программа «Лада-Финанс» с грохотом провалилась.
Государство выделило чахлому автогиганту 25 миллиардов помощи, но практически все эти деньги уже истрачены.
Частично на погашение долгов, частично на выплату зарплат.
Но до сих пор нет никакого четкого плана действий по перестройке производства. Иначе государство будет бесконечно выделять миллиарды, которыми будут затыкаться дыры, в то время как в других местах будут возникать новые пробоины.
Фактически «АвтоВАЗ» банкрот.
И в признании этого факта не было бы ничего страшного. Даже «Дженерал Моторс» признали банкротом – и ничего, мир не перевернулся. Но у нас, вместо того, чтобы ликвидировать неэффективное предприятие и затем реорганизовать его, предпочитают выбрасывать на ветер кучу денег.
Для того чтобы продолжать это делать, есть только одна причина – люди.
Люди, которые работают на «АвтоВАЗе». Люди, которых тысячи, и которые никакой другой работы себе не найдут, потому что никакой другой работы в таких городах и нет.
Это последствия уродливой советской экономики с ее многочисленными городами-заводами. Завод встал – город погибает. Поэтому государство предпочитает поддерживать в коматозном состоянии бездарную организацию, лишь бы не спровоцировать социальный взрыв.
Но если приходится увольнять 5000 человек, а еще 20000 обречены на получение зарплаты ниже прожиточного минимума, то получается, что спасательный круг простых работяг все равно не спасает.
Зато позволяет паразитировать на госпомощи руководству, которое просто не знает, что делать, ни имея ни плана действий, ни способности хоть что-то реализовать.