Андрей Прянишников - Разворот (утренний) - 2010-11-16

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Вчера мы занимались делом - Роман Сороковиков из города Ербогачен. Вы помните, мы звонили вчера. Он там решил попутешествовать. Они в аэропорту, в этом городке Иркутской области, где… Есть уже? Тогда, давай, поприветствуем Андрея Прянишникова. Здравствуйте, Андрей!

А. ПРЯНИШНИКОВ: Добрый день!

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Я напомню, что у нас на связи помощник гендиректора по связям с общественностью госкорпорации по организации воздушного движения в Российско Федерации Андрей Прянишников. Андрей, я сейчас слушателям объясняю, и вам тоже напомню сначала вступительные слова. Наш звонок Андрея Прянишникову, он не неожиданен. Потому что вчера, когда мы неожиданно звонили всяким товарищам, то нам сказали: позвоните вот в эту организацию, они вам скажут, озабочены ли они этой проблемой, знают ли они об этом случае. Значит, он, парень этот увидел самолет АН-24, и дальше я цитирую: «Пробраться в закрытую зону аэропорта парням труда не составило. Территория вокруг аэропорта не огорожена, техперсонала поблизости со взлетной полосой не оказалось, а два только что приземлившихся самолета стояли и ждали отмашки на взлет». Вы помните, мы вчера звонили замечательнейшим людям туда, в администрацию Ербогачена. Нам не испугались, с нами спокойно поговорили. И сказали: понимаете, у нас северный городок, и пока все не занесло снегом… у нас грунтовая полоса… Короче, это не Домодедово, да? Но мы подняли вопрос так, что жизнь есть жизнь, и наверное аэропорты должны быть как-то ограждены. Потому что там, естественно, по территории аэропорта ходит, бог знает, кто – и животные, и так далее. Короче говоря, смысл не в этом парне, а смысл в государстве. Осознает ли государство то, что существует безопасность полетов не только на словах? Поэтому у меня такой вопрос к Андрею Прянишникову. Что-то нам скажите по этому поводу.

А. ПРЯНИШНИКОВ: Да, безусловно. То, с чем мы столкнулись – это вопиющий факт нарушения авиационной безопасности. В настоящее время комиссия Росавиации и Ространснадзора работает. Подождем выводы комиссии, поскольку администрация аэропорта, действительно, допустила то, что территория аэропорта была не огорожена.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Ну, вот у меня к вам такой вопрос, Андрей, смотрите. Таких региональных маленьких аэропортов достаточно большое количество. Да? Вот чисто формально скажите: кто должен обеспечивать вот эту ограду?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Администрация аэропорта.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Еще раз?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Администрация аэропорта, безусловно.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: А вот теперь смотрите. Например, может ли администрация аэропорта, если мы позвоним – а мы ведь будем следить за этой историей, за этой историей как зеркало всех историй…

Т. ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Как информационный повод поднять проблему.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Да. Вот скажите: им, в принципе, на это деньги выделяются?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Да, безусловно.

Т. ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Скажите, пожалуйста, Андрей, проходят ли какие-то проверки? Как часто они должны быть? И существует ли какой-то реестр проблемных аэропортов, аэродромов?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Да, безусловно, существует. В Росавиации постоянно ведется мониторинг, постоянно идет работа. Но, тем не менее, к сожалению, с таким случаем мы столкнулись. Я еще раз повторяю, что работает комиссия, и подождем выводы.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Хорошо. Вот, смотрите. Вы знаете, наверное, что мы дела не бросаем, мы звоним потом, чтобы комиссия, так сказать, не перестала работать. Да? Чтобы этот вопрос был решен, поскольку это, действительно, вопросы жизни человека, который туда залез. Может быть, если бы там была хоть какая-то ограда, то они бы так вот не перепрыгивали. Все это понятно. Можете ли вы нам дать срок какой-то, чтобы мы вам позвонили, вот как сейчас звонили Починку, который закрыл вопрос с одним ветераном, – я не знаю, слышали вы наш эфир или нет – чтобы мы вам позвонили и спросили: вот что сделано? И вы нам сказали: вот сделано то-то и то-то, это будет тогда-то сделано… В общем, короче говоря: журналисты спросили – ведомство ответило. Вот так.

А. ПРЯНИШНИКОВ: Да, безусловно. Давайте, созвонимся через неделю.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Вы успеете через неделю?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Буду надеяться, что комиссия закончит свою работу, будут сделаны выводы, и в аэропорту будут устранены все недостатки.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Только не в аэропорту, понимаете? Вопрос не в том, что они там испуганно вобьют эти колышки. Вопрос в том, как стратегически вы будете поступать с огромным количеством этих аэропортов? Это же типичная ситуация, правда?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Будем наводить порядок. Постепенно, целенаправленно будем наводить порядок, обеспечить как авиационную безопасность, так и безопасность полетов. Будем работать в этом направлении.

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Хорошо. Телефон ваш есть. Спасибо большое за этот контакт. Мы вам звоним через неделю, и вы расскажете подробности. Да?

А. ПРЯНИШНИКОВ: Спасибо!

М. ГАНАПОЛЬСКИЙ: Благодарю вас. Я напоминаю, это помощник гендиректора по связям с общественностью Госкорпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации.