"Мигалки" на дорогах - Сергей Канаев - Разворот (утренний) - 2010-10-28

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Давайте выведем его в эфир. Здравствуйте, Сергей Канаев, руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России.

С.КАНАЕВ: Доброе утро.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Доброе утро.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Доброе утро. Читаю сообщение, а дальше с вами побеседует чудесная девушка, которая сидит напротив меня. «Федерация автовладельцев России намерена подсчитать количество автомобилей со спецсигналами в Москве. Собранные материалы с фотографиями будут направлены в столичное управление ГИБДД. Активисты хотят получить ответ на вопрос, законно ли установлены мигалки на этих машинах. Федерация автовладельцев также планирует провести всероссийскую акцию протеста против привилегий чиновников на дорогах», - сообщает Интерфакс. Пожалуйста, у нас в эфире руководитель московского представительства ФАРа Сергей Канаев.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Сергей, скажите, пожалуйста. Мы сейчас будем, наверное, говорить про эту историю с фотографиями. Вы как это будете устраивать? Просто на дорогах любой желающий может достать мобильный телефон и сфотографировать мигалку? Или как?

С.КАНАЕВ: Вы знаете, вот, помните, буквально позавчера мы проводили акцию протеста «Слуга народа, снимай мигалку»? И в 300 метрах от нас как раз проводили рейд, где проверяли законность мигалок. Но мы так и не дождались, все-таки, публичного заявления, насколько законно установлены мигалки на всех автомобилях. И решили, что следующим нашим шагом – это будет самостоятельное фотографирование мигалок и направление в соответствующие инстанции, не только в ГИБДД.

Смотрите, мы предлагаем следующий вариант развития событий. Порядка 10 активистов, ну, мы хотим устроить 2 смены, потому что одному очень тяжело стоять там в течение 4-6 часов. И на всех радиальных трассах подъездов в центр мы хотим поставить этих людей для того, чтобы они снимали, фотографировали эти автомобили, записывали номера, записывали марки автомобилей и потом с этими доказательствами мы уже хотим написать общее письмо, естественно, сравнив, чтобы у нас не было повторений, уже в соответствующие инстанции, чтобы нам публично ответили, а мы, соответственно предали это огласке.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Сергей, важный вопрос. Позволь короткий. Вы важную вещь сказали. Дело в том, что сейчас в интернете идет активная дискуссия о том, что блоги и интернет российский (во всяком случае, это моя такая позиция, вот, Саши Плющева, еще некоторых ребят) превратился в обычную кухню, где все перетирают там, а потом идут спать. Важный момент. Значит, вы имеете в виду, что вы не только это будете выкладывать там, в интернете своем, а вы реально это будете посылать куда?

С.КАНАЕВ: Мы будем посылать это, естественно, сначала в ГИБДД, в администрацию президента и в обязательном порядке будем направлять в ФСБ. Вся эта наша информация дошла до тех людей, они нам дали официальные письменные ответы по каждому автомобилю.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Сергей, скажите, а если простые граждане автомобилисты московские захотят присоединиться к вашей акции? Потому что, ну, очень часто можно где-нибудь в интернетах бесконечных найти записи, снятые на мобильные телефоны как та или иная машина с мигалкой нарушает правила, например? Ну, вот, одно время был прямо бум таких записей.

С.КАНАЕВ: Ну, это был не бум, это была акция такая, которая проводилась, где фотографировались все автомобили с мигалками. Ну, смотрите. Мы сейчас, поверьте, никого выгонять не будем. Все люди, которые хотят подключиться, мы повесим информацию, где, когда, как это будет проводиться. Ну, может быть, за исключением конкретного дня, чтобы не провоцировать уменьшения количества автомобилей с мигалками. И дальше, конечно, всех людей мы соберем в назначенном месте и, естественно, будем проводить эту акцию.

А, вот, следующим нашим шагом мы предлагаем как раз уже всем автомобилистам присоединяться и фотографировать как раз автомобили с мигалками, которые едут с нарушением правил дорожного движения. То есть когда они выезжают на разделительные полосы, когда они выезжают на встречную полосу без включенных сигналов. Потому что это тоже зачастую бывает. Они только крякают вслед и говорят, что «быстро уйди с дороги». И мы считаем, что в данном случае это тоже подлежит наказанию, так как является правонарушением. И, естественно, фотографируя эти мигалки, оформляя на них материалы, направляя в ГИБДД, где мы просим разобраться в подобных случаях.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: То есть любой московский автомобилист может присоединиться таким образом к акции Федерации автовладельцев?

С.КАНАЕВ: Да, и не только московские.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: И не только московские, а вообще в любом другом городе.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Подождите, а как понять «не только московские»? Вы расширяете эту историю? Это интересно. Всероссийская акция по отлову получается, да?

С.КАНАЕВ: Да, конечно.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: А сколько у вас там человек? Как вы сможете это все делать?

С.КАНАЕВ: Ну, вы знаете, у нас есть представительства в 37 регионах. Я думаю, мы, все-таки, как-то это организуем. Ну, не как-то, а должным образом, я имею в виду.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Еще у меня к вам вопрос. Я напоминаю, что с нами разговаривает Сергей Канаев, руководитель московского отделения Федерации автовладельцев России. Вот, скажите мне, у вас есть какой-то контакт с ГИБДД? Они к вам обращаются ли по какому-то поводу? Или у вас такое, холодное неприятие друг друга?

С.КАНАЕВ: Вы знаете, у нас с нашей стороны никакого неприятия к ГИБДД, ни к руководству, ни к сотрудникам абсолютно нет. По нашим вопросам ГИБДД нам отвечает и дает отписки, как показывает правило.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Отписки или отвечают?

С.КАНАЕВ: Ну, вы знаете, это нельзя назвать ответом. Это, все-таки, наверное, ближе к отпискам. Но тем не менее, есть отдельные руководители, с которыми у нас, действительно, хорошие контакты. Мы считаем, что это нормальные, скажем, профессиональные люди, которые занимают свой пост не потому, что их там туда назначили – они, действительно, могут что-то изменить. И, поверьте, среди сотрудников ГИБДД тоже есть желающие нам помогать.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Давайте вот что сделаем. Какой наш эфирный телефон?

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Тр.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: 363-36-59. Как вам кажется, уважаемые радиослушатели, изменилась ли уже ситуация на дорогах? Я хочу тебе сказать и вам сказать, Сергей, наша радиостанция, вы знаете, находится на 14 этаже перед Новым Арбатом.

С.КАНАЕВ: Да, конечно.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: И вот там вот эта выделена средняя полоса, и мы очень долго с моим коллегой стояли и смотрели, как проезжают вот эти спецмашины. Мне все время казалось, что машина с мигалкой распихает всех. Но нет. Например, машина ГИБДД, которая ехала навстречу ей, машина с мигалкой ее всегда пропускает. Так? Наверное, такое правило. То есть включенная мигалка, едет какая-то большая шишка, но пропускает машину ГИБДД, уходит в другой ряд. Кроме того, мне показалось – я не знаю, да это или нет, я просил радиослушателей либо подтвердить, либо опровергнуть эту историю – что, во-первых, а) машин с мигалками стало меньше сейчас, во-вторых, они ведут себя менее нагло, зная, что у каждого в руке фотоаппарат.

С.КАНАЕВ: Может быть, я бы согласился, что автомобилей с мигалками стало меньше. Но то, что они ведут себя более вежливо, вот с этим я как раз не согласен. Ну, знаете, есть определенные места – я не буду сейчас о них говорить – мы хотим как раз там сделать фильм, снять репортаж, где они ведут себя наинаглейшим образом. А что касаемо автомобилей с мигалками и автомобилей ДПС, то в правилах дорожного движения, все-таки, есть приоритеты у спецслужб, и здесь нужно понимать, что автомобиль с мигалкой имеет право отступать, но при этом он не является автомобилем спецслужб. И в данном случае я уверен абсолютно, что такие автомобили уступают сотрудникам правоохранительных органов, там, и даже скорой помощи. Все, у кого включена световая и звуковая сигнализация, имеется светографическая схема на бортах автомобиля.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Спасибо большое.

Т.ФЕЛЬГЕНГАУЭР: Спасибо. Это был Сергей Канаев.

М.ГАНАПОЛЬСКИЙ: Да, руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России.