Инженер по монтажу лифтов - Сергей Момот - Изнанка - 2021-11-22
22.11.2021
А.Нарышкин
―
Всем добрый день, вы слушаете «Эхо Москвы» и в эфире программа о профессиях «Изнанка», меня зовут Алексей Нарышкин. Этот выпуск подготовлен совместно с Департаментом инвестиционной и промышленной политики города Москвы. Сегодня рассказываем о том, кто занимается монтажом лифтов. Наш гость Сергей, он инженер по монтажу Щербинского лифтостроительного завода. Добрый день
С.Момот
―
Да, добрый день, меня зовут Момот Сергей Григорьевич, инженер по монтажу Щербинского лифтостроительного завода. На данной должности на заводе, в данный момент, я уже три года работаю, в этой сфере уже более 20 лет.
А.Нарышкин
―
Вы вот прям устанавливаете лифты с нуля, да? То есть, если мы говорим о новостройках, вам…
С.Момот
―
Да, новостройки, полные замены лифтов, ну, вот реновации, которые идут, полностью монтаж под ключ делаем.
А.Нарышкин
―
Давайте сразу в вашей биографии покопаемся. Скажите честно, вот эта вот ваша специальность, ваша профессия – это то, о чём вы мечтали, когда, например, ходили в школу?
С.Момот
―
Нет, ну, в эту профессию попал случайно, как бы, со знакомым пересеклись, он пригласил на лифты работать, и вот с 2001 года, как бы, начал монтажником с самых низов, как бы, монтировал сам лифты, и в данный момент уже начальник участка, инженерный монтажёр.
А.Нарышкин
―
Ну, то есть, у вас прям вот карьерный рост
С.Момот
―
Да, ну, с самых, как бы, получается, низов начинал монтировать сам лифты, менял лифты, потом стал инженером по монтажу и сейчас уже начальником участка.
А.Нарышкин
―
Расскажите, пожалуйста, да, вот у меня стандартный вопрос в программе «Изнанка» про самые приятные такие моменты, эпизоды в работе. Они у вас в чём заключаются? То есть, в какой момент вашей деятельности вы получаете прям вот такое удовольствие настоящее?
С.Момот
―
Ну, самый приятный момент – это когда заканчиваешь объект, заказчик доволен, лифт хорошо работает и у заказчика только положительные эмоции о компании и монтаже, и качестве сборки лифта.
А.Нарышкин
―
Ну, потом, не знаю, премия какая-нибудь за каждый лифт, который…
С.Момот
―
Ну, премии – заказчики, да, пишут благодарственные письма, что Щербинский лифтостроительный завод отработал хорошо, квалифицированным персоналом, и сделал все качественно и в срок. Это самые такие приятные моменты, когда доволен заказчик
А.Нарышкин
―
Ну, поскольку вы 20 лет уже почти этим занимаетесь, расскажите вообще этапы установки лифта. Да, вот на вашем предприятии лифт собрали, да? То есть, насколько я понимаю, это вот такой конструктор, много-много разных деталей, можем даже в подробности не опускаться, а дальше – приходит некий наряд: «Сергей, надо построить лифт, бери бригаду и выезжайте». С чего начинается установка лифта?
С.Момот
―
На заводе изготавливается лифт под определённые габариты шахты, которые заказчик захотел, там, маленький или большой. Этот лифт изготавливается на заводе, упаковывается все в ящики: не как многие думают, что лифт приезжает целиком, он лего, да, по запчастям складывается в ящики по позициям, упаковывается, привозится на объект, разгружается. После чего начинается монтаж. Для монтажа лифтов как бы приезжаем на объект, проверяем габариты шахты, ну чтобы лифт соответствовал габаритам шахты, чтобы лифт встал в эту шахту – чтобы не было потом никаких нюансов, что лифт не подходит или еще что-то.
А.Нарышкин
―
Какие могут быть у вас там сложности или нюансы с этой шахтой? Вот строители, работают, квалифицированные, низкоквалифицированные. Вот они сделали шахту. это такая вот вытянутая штуковина, в сечении прямоугольник. Ну и всё. Просто устанавливаете. Вы проводите какие-то замеры там дополнительные?
С.Момот
―
Обязательно. Ну, перед началом монтажа выезжают как бы инженеры, проверяют габариты шахты, высоту – чтобы шахта соответствовала как бы, говорю, техническим спецификациям лифта. Чтоб было там, лифт на 10 этажей – значит должно быть 10 проёмов дверей, глубина проема, высота шахты…
А.Нарышкин
―
А бывает у вас такое, что на бумажке одно, лифт сделали под определенные параметры, приезжаете как раз на разведку и оказывается, что стены кривые, может быть а-ля Пизанская башня, уклон идёт?
С.Момот
―
Да, бывают и такие – это всё озвучивают заказчику, и он устраняет всё до начала монтажа, чтобы монтажная организация, когда приехала на объект монтировать, не ждала как бы, а сразу начинала монтировать. Вот эти ошибки как бы, недочёты – это еще до начала монтажа все как бы отрабатываются с заказчиком, оговариваются. И все вот эти недостатки, которые сделаны не в соответствии с чертежами, ему указываются.
А.Нарышкин
―
Кстати, скажите, например, 10-этажный дом, если мы туда устанавливаем один лифт по объёму – сколько нужно комплектующих, сколько это фур, не знаю, самосвалов или каких-либо других транспортных средств?
С.Момот
―
На 10 этажей это ориентировочно одна фура как бы, около 15 мест будет.
А.Нарышкин
―
Приступаем к работе над установкой лифта. Какие есть этапы? Самый первый. Всё проверили, шахта подходит. Дальше что? Я просто, слушайте, я, правда, посмотрел перед нашим с вами разговором, к моему удивлению, огромное количество роликов есть в интернете по поводу установки, я удивился, что всё это так сложно – причём это же такой не грубый какой-то мужской труд, то есть у вас на каждом этапе вы какие-то линеечки прикладываете, смотрите, чтобы не было каких-то лишних зазоров. Расскажите, пожалуйста.
С.Момот
―
Ну, начало монтажа лифта начинается с провески шахты, установки шаблонов, настила по шахте. После чего устанавливаются направляющие кабины, это некие рельсы такие, по которым ездит кабина – после чего собирается машинное помещение, если у них есть машинное помещение, то в машинном помещении собирается. Если без машинного помещения – собирается всё это в шахте, ставится, ну, двигатель, мотор как бы, ну, лебёдка, станция управления, расключается всё. После расключения собирается кабина, противовесы, лифт засовывается, после чего устанавливаются уже двери. Ну у каждой компании как бы этапы монтажа разные. К тому же, может, кто-то по-другому монтирует, есть безрельсовые методы монтажа, есть рельсовые методы монтажа.
А.Нарышкин
―
Сколько времени вообще уходит обычно на установку лифта? Давайте будем оставаться в этом же новом здании, в новостройке где 10 этажей, например.
С.Момот
―
Лифт на 10 этажей в среднем монтируется 1.5-2 месяца. Это при тех условиях, если заказчик сделал все необходимые условия для монтажа. Это постоянное питание есть как бы, оборудование стоит в зону доступа (а не как на стройках бывает, что там может че-то перекопано, ну оборудование бывает проблематично доставить к шахте).
А.Нарышкин: 1.5
―
2 месяца? Ого!
С.Момот
―
Лифт на 10 этажей.
А.Нарышкин
―
Слушайте, скажите, пожалуйста, а в вашей личной практике самый такой вот большой лифт, да, на большое количество этажей, – сколько было?
С.Момот
―
57.
А.Нарышкин
―
57! То есть это вот Москва-сити или что-то подобное, да?
С.Момот
―
Да-да.
А.Нарышкин
―
Я правильно понимаю, что вы как раз как рабочий, как монтёр вы там внутри находитесь этой шахты и вот видите вот это вниз всё, огромную дыру?
С.Момот
―
Ну не дыра, а шахта, получается...
А.Нарышкин
―
Ну, шахта. Нет, слушайте, ну, это шахта – это ваша профессиональная терминология. Я просто себя представляю, маленького, жалкого человечка где-то на высоте 57-го этажа, и вниз 57 этих этажей, то есть там же вообще дна не видно, какой-то чёртов колодец.
С.Момот
―
Ну это вы как бы стоите в кабине когда, оно не ощущается. А вы стоите на крыше кабины, там есть специальное ограждение, чтобы, ну, безопасно там находиться, и монтажником работать – это как бы не каждый может, как бы это, не бояться высоты как, быть уверенным в себе.
А.Нарышкин
―
Я же как раз об этом. Насколько это страшно все-таки, да. Есть ли у вас сейчас какие-то такие тревожности, когда вот вы выезжаете на очередной объект и начинаете строительство, монтаж лифта?
С.Момот
―
Тревожности нету как бы, относишься к этому уже спокойно, ну, много чего повидал как бы…
А.Нарышкин
―
Вы тёртый калач уже, вас уже ничем не удивишь – 57 у вас было, можно и 100 дальше, ехать куда-нибудь там в Арабские эмираты, там всякие эти Бурдж-Халифа – вас ничем уже ничем не удивишь, не запугаешь. А сколько, скажите, пожалуйста, опять же, 10-этажный дом, полтора-два месяца вы тратите на лифт, а сколько человек работают над монтажом?
С.Момот
―
2 человека работают как бы. И с двумя человеками достаточно собрать этот лифт. Там небольшая бригада нужна, по 5-10 человек. Нет. Звено лифта собирается двумя монтажниками.
А.Нарышкин
―
А насколько это сложный труд физически, нужны ли вам, вашим коллегам условно какие-то такие мускулы, да?
С.Момот
―
Для такой работы как бы физически подготовленные люди должны быть. Ну не подготовленные прям, но с хорошим здоровьем и физического телосложения как бы, потому что ну есть некоторые такие тяжёлые детали, да, их как бы надо носить к шахте, устанавливать – это ну не так все просто, как бы, есть такие физические небольшие нагрузки.
А.Нарышкин
―
Я правильно понимаю, что если мы говорим о новостройке, то вот это лифтовое оборудование – оно всё с крыши как-то загружается краном?
С.Момот
―
Нет, вот я же говорю.
А.Нарышкин
―
А! Расскажите, да.
С.Момот
―
Неправильно, да. Монтаж производится, весь монтаж лифта производится с первого этажа как бы, всё оборудование подается через первый этаж и по шахте поднимается электрическими лебёдками, вот. Потом устанавливается всё в шахту, собирается также кабина на первом этаже, расфасовывается, она уже потом начинает перемещаться по шахте. Ну это когда вот лифты с машинным помещением, да, и новостройки, это оборудование машинного помещения подаётся краном ну на крышу. И сразу в машинное помещение. А так всё оборудование на лифт подаётся через первый этаж.
А.Нарышкин
―
При том, что вы почти что 20 лет этим занимаетесь, есть ли у вас перед монтажом лифта какая-то инструкция, да? Вот вы сами сказали, провели аналогию с конструктором лего. Есть у вас такая инструкция? Вот это вот надо собирать так. Или у вас все уже в голове на уровне автоматики?
С.Момот
―
Ну, инструкции по монтажу, само собой, есть, как правильно собирать как бы – но опытные монтажники, которые собрали уже не один там лифт, – они уже собирают как бы без инструкции. Потому что линейки лифтов меняются. Щербинский строительный завод обновляет эти инструкции, чтобы монтажники старой закалки видели новый продукт и уже собирали не так, как они привыкли, а как надо по новой технологии.
А.Нарышкин
―
Насколько за 20 лет хотя бы лифтовое оборудование поменялось с технологической точки зрения? Потому что нам, потребителям, нам, обычным жителям домов, работникам офисных помещений, в принципе, без разницы. Главное, чтобы лифт, наверное, не дёргался, быстро ехал и в каких-то критических ситуациях не проваливался вниз. А технологически как он меняется? Есть ли вообще здесь какое-то пространство для модернизации?
С.Момот
―
Ну, Щербинский лифтостроительный завод сейчас плотно занимается, постоянно обновляет линейки, кабины, системы управления, сигнализацию, ну это вызывные аппараты, мониторы в кабинах меняет, делает более комфортными лифты, переходит как бы на такое оборудование, которое легко и быстро монтируется и долговечно.
А.Нарышкин
―
А что для вас как специалиста проще, где, может быть, меньше грязной работы: если устанавливать лифт новый, в новостройке или менять лифт старый?
С.Момот
―
Лучше лифт делать в новом здании, в новостройке, потому что у тебя получается... тебе не надо демонтировать старый лифт, ты сразу начинаешь монтировать новый лифт. Потому что в жилых домах как бы ну много проблем бывает, уже такие рабочие моменты, когда жильцы, управляющая компания как бы, всем не угодишь. В новостройке работать всё проще: там как бы все заинтересованы, чтобы ты лифт смонтировал быстро.
А.Нарышкин
―
Вы слушаете программу “Изнанка” в эфире “Эха Москвы”. У нас в гостях сегодня Сергей Момот, инженер по монтажу Щербинского лифтостроительного завода. Огромное количество вопросов в интернете про работу лифтов, и как раз я некоторые хочу вам адресовать. Знаете, самый популярный вопрос, причём две полярных точки зрения, почему лифты не падают и почему лифты падают? Есть ли у вас как у профессионала ответ на этот вопрос?
С.Момот
―
Ну, лифты не падают, а когда говорят, что падают – это просто преподносят не так правильно, потому что лифт упасть не может. Если его правильно собрали и обслуживает специализированная организация, он упасть не может. Там есть степени защиты, да, которые не дадут никогда лифту упасть. Щербинский лифтостроительный завод на это внимание очень сильно обращает, делает лифты безопасными. Там есть узлы безопасности, которые не дают лифту упасть. Лифт падает из-за чего? Просто я вот не могу представить даже, из-за чего может упасть лифт, он потому что не может упасть.
А.Нарышкин
―
Сергей, я вам такие, знаете, может быть, сейчас страхи у большей части населения по этому поводу озвучу. Ты заходишь в лифт, и отвалилось дно лифта - такое может быть вообще? Мы не говорим про конкретного производителя, но вот в целом. Новый сравнительно лифт, и ты заходишь – падает днище. И человек соответственно проваливается.
С.Момот
―
Если всё собрано по инструкции, и качественный специализированный персонал – такого быть не может. Потому что дно у лифта отвалиться физически не может, оно прикручено там на достаточно болтов, чтобы не упасть. Проще, не знаю, дом упадёт, чем лифт упадет.
А.Нарышкин
―
Ещё один страх, да, и мы знаем, увы, есть такие истории, человек заходит в лифт, нажимает кнопку и лифт начинает разгоняться – хотя это, вроде, не предусмотрено, он должен с одной скоростью ехать. Вы понимаете, что здесь может быть?
С.Момот
―
Когда так происходит, это сбой. Но если лифт разгоняется, да, как бы есть узлы безопасности, которые не дадут ему разогнаться больше определённой скорости. Если лифт запрограммирован на 1 метр в секунду, он будет ездить 1 метр в секунду. Если он будет разгоняться больше, там будет срабатывать…
А.Нарышкин
―
Автоматика, которая фиксирует скорость, меряет, блокирует разгон.
С.Момот
―
Да, и она как бы останавливает лифт, лифт останавливается и будет стоять на ошибке. Механик должен прийти как бы и устранить эту ошибку.
А.Нарышкин
―
Ещё вопрос из интернета про вашу специальность: как и почему лифт открывается сам? Это вот то, чем интересуются люди, пользователи интернета.
С.Момот
―
Смотрите, лифт открывается сам: вы, когда заходите в кабину, нажимаете там 5, 10 этаж, грубо говоря, лифт приезжает. Едет с 1-го этажа. С 1-го этада он отсчитывает: 1-й этаж, 2-й. По шагу стоят такие датчики, которые он считает. Приезжает до 5 этажа, встаёт в точную остановку, и станция управления подаёт сигнал, что надо дверь открыть на 5-м этаже, потому что был получен приказ из кабины. Двери открываются, человек, ну, пассажир выходит, закрывается, и лифт едет дальше, потому что у него сигнал станции стоит уже на 10-м этаже. Также он с 5-го этажа дальше отсчитывает эти датчики до 10-го этажа и открывают двери на 10-м этаже. И если кто-то вызывает лифт, есть просто разные системы управления, собирательные вниз и собирательные вверх, он может по пути забирать пассажиров, если кто-то нажал кнопку «вверх» тоже. Это тоже отражается в станции, и станция подает сигнал кабине.
А.Нарышкин
―
А какие у лифта есть системы страховки, да, опять же если мы говорим о том, что лифт внезапно себя повёл не должным образом? Есть ли какие-то у него, не знаю, стопорящие механизмы? Может ли он, грубо говоря (я не знаю, как это устроено), выпустить когти в стены, чтобы так вот спуститься и задержаться?
С.Момот
―
Не в стену, а есть такой механизм, когда вот вы говорили, что лифт там разгоняется. Если лифт разгоняется больше, ну берем 1 метр в секунду, да, срабатывает ограничитель скорости. Ограничитель скорости - это такой механизм, который приводит в действие ловители кабины, это такие клинья подкабинные, которые лифт останавливают на направляющих, лифт никуда не падает, как вот некоторые говорят. Он как бы цепляется за направляющие, ну как у машины есть колодки, которые сжимают диск тормозной, а у лифта есть точно такие же колодки, только сжимают направляющие кабины – рельсы, на которых ездит лифт.
А.Нарышкин
―
Ещё я один вам страх, если позволите, озвучу. Как вы можете объяснить, почему бывают случаи, когда, например, заносят, какие-то предметы в лифт, или заталкивают коляску – и лифт начинает ехать? Что здесь случилось? В чём здесь может быть неполадка и чья вина в итоге?
С.Момот
―
Лифт ехать не может, потому что лифт не может ехать с открытыми дверьми, у лифта есть, да, цепь безопасности. Пока она полностью не соберётся – лифт никуда не поедет. Двери закрываются, собирается цепь безопасности. Это как бы электроника и механика. С открытыми дверьми лифт ехать не может, если он так едет – получается, неправильное обслуживание, или что-то механики сделали. Такого не должно быть, с открытыми дверьми лифт не может ехать.
А.Нарышкин
―
Я правильно понимаю, что по технике безопасности эти инструкции в каждом лифте есть, вообще в принципе нельзя перед собой, например, ту же коляску с ребёнком или без ребёнка проталкивать, потому что лифт просто не считает вес этого предмета и может как раз подумать, что загрузка завершена и отправиться на следующий вызов?
С.Момот
―
Да, всё правильно. В каждом лифте есть инструкция, как пользоваться лифтом. Там это всё написано. Сейчас уже новые как бы линейки идут, платформы, там ну смотря какая комплектация лифта. Есть они с фото элементом, когда ты пока не пересёк, у тебя лифт не будет закрывать двери. Также и вес как бы: лучше заходить всегда пассажиру, потом уже коляску, как вы говорите, завозить.
А.Нарышкин
―
Расскажите про ваш такой стандартный рабочий день, как он выглядит на вашем предприятии?
С.Момот
―
Ну я на предприятии мало нахожусь, я постоянно как бы на объектах. Ездишь, общаешься с заказчиками, проверяешь качество монтажа, правильность сборки, ну и решаю, как бы, проблемы на объектах. Когда есть какие-то нюансы, с заказчиком переговоры эти у меня как бы... Поэтому это моя как бы зона ответственности.
А.Нарышкин
―
То есть вы, получается, вы на завод, на Щербинский лифтостроительный завод, вообще и не заходите, да? Ваше рабочий день...
С.Момот
―
Как бы это, ну, как бы получается, у меня здесь офис, я приезжаю, здесь какие-то бумажные дела тоже у меня есть, я делаю. Также с конструкторами общаемся о разработке нового продукта. Конструктора здесь, а мы как бы в шахте. И как бы, когда делаешь это руками все на монтаже, и вносим как бы коррективы такие, чтобы это было правильно.
А.Нарышкин
―
А, это интересно! То есть вы ваших разработчиков нового оборудования, вы их периодически, получается, возвращаете с небес на землю? Потому что он что-то, может быть, футуристическое вам нарисуют, скажут: “Это лифт будущего”. Вы приходите и говорите: «Нет-нет-нет, это в шахту не встанет, это вот так ездить не может, потому что это противоречит, допустим, принципам каким-то физики».
С.Момот
―
Ну, я как бы не обучаю, я даю советы, как это правильно, лучше сделать как бы.
А.Нарышкин
―
Ещё, если позволите, вопрос из интернета – почему лифт так медленно едет?
С.Момот
―
Ну это такая комплектация. Лифты есть и скоростные – смотря как настроены. Лифт есть 1 м/с, есть 3 м/с. Разные скорости лифта. Также зависит и от пассажиров, когда они там через этаж нажимают кнопки, лифт не может с этажа на этаж как бы разогнать, там метр скорость, да. Он...
А.Нарышкин
―
Ну, конечно, ему и разогнаться надо, и затормозить. А почему по умолчанию все лифты не могут ездить со скоростью 3 м/с? Насколько, если вы знаете, скажите, насколько это, может быть, удорожает вообще процедуру и установки, и покупки лифта такого?
С.Момот
―
По цене я вас не сориентирую – а так это зависит как бы от заказчика, да, какой выбрал лифт как бы и поставил. Есть скоростные лифты, есть малоскоростные. Всё зависит от заказчика, какой он пожелает лифт, такой и лифт и установим.
А.Нарышкин
―
По степени надёжности лифты разных классов как-то друг от друга отличаются? Вот, например, мы сейчас с вами говорили больше про лифты, которые в домах, которые в шахте, но есть, например, лифты, которые в торговых центрах часто применяются – это вот такие с панорамным видом, все стеклянные, они как будто такие к стенке прикручены. Есть ли здесь какая-то градация? Может быть, одни более надёжны, чем другие, или нет?
С.Момот
―
Ну, по надёжности лифты все как бы одинаковые. А вот что снаружи комплектация, она может быть разной: кто-то захотел нержавейку, кто-то крашеное, кто-то стекло. И вот это зависит. А начинка лифта – вся как бы одинаковая.
А.Нарышкин
―
Вопрос тоже, который я встречал: почему столько тросов всегда прикреплено к лифту? И насколько они надёжны?
С.Момот
―
Насколько надёжен трос? Он стальной. При обрыве троса, да, как бы срабатывает цепь безопасности. Если один трос оборвался, оставшиеся троса выдерживают лифт. По расчётам сейчас не могу точно сказать, какой там… даже 2-3 троса могут оборваться, если они одновременно оборвутся, лифт никуда не упадёт. Такого не бывает. Если они обрываются, то, получается, надо их менять. Обслуживающая организация должна за этим следить. Троса как бы оборваться… они не обрываются вообще-то.
А.Нарышкин
―
Это что-то такое выдающееся должно произойти. Вообще вы очень интересно сказали, я так понял, что любое какое-то ЧП, маленькое, большое, которое с лифтом происходит, – это проблема, связанная с эксплуатацией, да. То есть это либо те люди, которые эти лифты обслуживают, либо как раз пассажиры, которые вопреки инструкциям просто правила использования лифта нарушают.
С.Момот
―
Ну, все вот эти узлы они находятся внутри шахты. Пассажиры они только могут испортить кабину и двери шахты вот эти этажные, кнопки там вызова, которые находятся в кабине. А всё, что внутри, что отвечает за рабочую часть лифта– это зона ответственности механика, который обслуживает лифты. Если они за этим качественно следят, то лифт будет работать долгие годы.
А.Нарышкин
―
А как правильно нужно за лифтом следить и с какой периодичностью?
С.Момот
―
Ну, техническое обслуживание проводится, ну, в каждой компании по-разному, а так раз в месяц его надо обслуживать. Проехаться по шахте, ну убрать, пропылесосить пыль и грязь как бы, проверить зазоры и износ деталей.
А.Нарышкин
―
То есть грубо говоря, ты залезаешь, заходишь в шахту лифта, залезаешь на крышу и на этой кабине поднимаешься вверх-вниз, какие-то посторонние предметы и пыль удаляешь?
С.Момот
―
Да,-да-да, все правильно, это делается все с крыши кабины.
А.Нарышкин
―
А если такую профилактику не проводить, то чем это чревато?
С.Момот
―
Лифт начнёт как бы со временем ломаться, постоянно будет шуметь, скрипеть, потому что будет работать в грязи.
А.Нарышкин
―
Мне кажется, это не самое страшное, что может произойти, но вы специалист, вам виднее. Вопрос ещё из интернета: почему лифт трясётся?
С.Момот
―
Трясется - там есть несколько факторов. Трястись могут сухие направляющие, если там кабина на таких как бы вкладышах, по которым ездит, может они сухие, надо залить масло, чтобы лифт ездил по маслу. Криво стоят направляющие, просело здание как бы, надо выставлять направляющие. Это все уже некомфортная работа лифта больше идет к механикам, которые обслуживают лифты, как они за этим следят.
А.Нарышкин
―
Вам снится работа ваша?
С.Момот
―
Работа снится, когда есть какие-то проблемы, надо сделать решение правильное, придумать, устранить какое-то замечание – вот эти проблемы иногда снятся, как это сделать, чтобы было…
А.Нарышкин
―
О, Сергей, расскажите, просто не совсем понятно, где у вас… Ну, вы сказали, что на установку лифта вы тратите с вашей командой от 1.5 до 2 месяцев, если мы говорим про какое-то среднее типовое здание. Где у вас здесь могут быть какие-то внештатные ситуации, какие-то задачи, которые действительно требуют какого-то мозгового штурма? Что-нибудь последнее из практики вспомните вашей.
С.Момот
―
Ну, вот сейчас завод внедряет новую линейку, Щербинский, и новый продукт как бы ещё в инструкции не отразился, и вот это монтажники, которые монтируют лифты еще прошлой линейки, когда приезжает на объект новая линейка, возникает вопрос, как это делать. И это надо всё им объяснить, привезти инструкцию, рассказать, объяснить, что это новая линейка теперь будет вот так уже, потому что более качественно и более комфортно.
А.Нарышкин
―
А кошмары снятся вам, связанные с вашей работой?
С.Момот
―
Нет, кошмары не снятся.
А.Нарышкин
―
Хорошо! Кошмар наяву в работе инженера по установке лифтового оборудования – что это может быть? Самое страшное, что у вас может произойти? Для меня, например, как для журналиста на радио, самое страшное, если, не знаю, гаснет свет и я понимаю, что в эфире тишина. Или самое страшное, если я поперхнусь или просто потеряю голос, а аудитория, грубо говоря, ждёт меня. У вас какие -то подобные катаклизмы, если вдруг вы их в голове прокручиваете, то про что они?
С.Момот
―
Самое страшное – это, когда на стройке горят сроки и как бы мы не можем свою работу сделать не по своей вине, а по вине заказчика, да, там. Например, не было там питания, электричества там две недели, мы монтировать лифт не можем, перекопал, не подавал оборудование. И когда объект уже к сдаче подходит, начинаются вот эти гонки, начинается уже как бы удлинённый рабочий день. И, чтобы войти в сроки, делаем быстрее сразу – это как бы самое страшное, чтобы не вылететь за свои сроки в договоре.
А.Нарышкин
―
На стройплощадке часто материтесь?
С.Момот
―
Это прямо лично ко мне, да, вопрос?
А.Нарышкин
―
Допустим, вы не материтесь – хотя, мне кажется, все мы в этом смысле не без греха. Но вот если мы говорим о таком, знаете, о шуме, интершуме, который сопровождает ваш процесс монтажа, – часто ли ваши коллеги используют такие крепкие словечки?
С.Момот
―
Ну как бы не часто, но бывает тоже.
А.Нарышкин
―
Это, знаете, скорее, из области стереотипов: если человек, например, строитель, то он без слов на разные буквы просто иначе строительство встанет и ничего не получится?
С.Момот
―
Нет, ну что встанет – такого нет, потому что все собирается, как бы лифт – уже готовый продукт, в котором не надо ничего переделывать. С лифтами такого как бы нет. Но бывает тоже, когда поматеришься.
А.Нарышкин
―
Женщины в вашей профессии – есть ли они, много ли их?
С.Момот
―
Женщины – только офисные сотрудники, а именно монтажёров лифтов женщины – нет такого.
А.Нарышкин
―
А почему, как вы думаете?
С.Момот
―
Потому что это тяжёлая такая работа физическая, требует работы с электроинструментом, чертежи знать, как бы…
А.Нарышкин
―
Ну ладно, это вы сейчас женщин упрощаете, феминистки бы не одобрили ваши вот эти вот рассуждения. Ну хорошо, то есть нету – по крайней мере, у вас на предприятии нету?
С.Момот
―
У нас на предприятии, именно на заводе есть, но среди тех, но именно которые собирают лифт, – нет. Один раз случай был, когда муж с женой собирали лифты, но это было еще в 2000-х, начало моей карьеры.
А.Нарышкин
―
Ага, такой семейный подряд, интересно. Профессиональные заболевания у инженеров по монтажу лифтов какие могут быть?
С.Момот
―
Как бы сказать, их нет почти что, можно сказать.
А.Нарышкин
―
Ну нет, ладно, я не верю! Это же не про какие-то неправильные условия труда, это про то, что со временем неизбежно что-то начинает шалить, да. Я не знаю, опять же, мозолистые руки, наверное, не всегда это приятно. Побаливает спина, может быть, зрение, потому что вы там в шахте в полумраке находитесь. На что жалуетесь – представьте, что я ваш доктор лечащий. Что у вас именно из-за работы за эти 20 лет так начало сбоить? Ну или хорошо, можете сказать про ваших коллег, типичная болезнь для тех, кто работает на вашей должности.
С.Момот
―
У ребят, которые работают в шахте, монтажники, у них заболевания, начинают болеть суставы, потому что, ну, работать приходится зимой, как бы представляете, бетонная шахта, квадрат, когда здание без отопления, без всего. Бывает, что начинают болеть суставы от тяжести работы при холоде.
А.Нарышкин
―
Профессиональные мечты ваши – они про что? Вы в самом начале сказали, что у вас за 20 лет вашей работы такой карьерный рост всё-таки произошёл. Есть ли куда дальше стремиться?
С.Момот
―
Ну, мечты – создать свой монтажный участок как бы, монтировать лифты по всей стране. Такого достичь как бы.
А.Нарышкин
―
Вредные привычки у вас и коллег профессиональные есть характерные для вашей специальности?
С.Момот
―
Вредных привычек на нашей работе их не должно быть, как бы. Сигареты я не беру в счет, а вот алкогольные напитки - это не та работа, где можно употреблять как бы.
А.Нарышкин
―
Логично. Какие-то есть у вас профессиональные обряды, ритуалы, суеверия? Например, перед тем, как приступать к установке лифта, а это всё-таки продолжительное, растянутое во времени мероприятие, вы, не знаю, запускаете кошку в шахту! Или что-то там, не знаю… Креститесь!
С.Момот
―
Нет, такого нет, просто с монтажниками проводится беседа, обговариваются сроки, чай попили, кофе – и пошли работать как бы. Ритуалов никаких нет, что-то даже не задумывался об этом.
А.Нарышкин
―
А чем хороший монтажник отличается от плохого? Какие есть умения, компетенции есть у хорошего и каких нет у плохого?
С.Момот
―
Скорее всего, ленивые и работящие как бы, я бы так сказал. Есть работящие, которые хотят заработать денег, они работают, делают качественно и в срок, быстро. Есть монтажники, которые растягивают объект, делают и потом еще сдают его очень долго. Но это как бы тоже зависит от инженера, как он их проверяет и отслеживает сроки монтажа.
А.Нарышкин
―
Кому бы вы посоветовали вот эту специальность, кому это может быть интересно? Представьте, нас с вами слушают, допустим, подростки, или, может быть, даже какие-то офис-менеджеры, которые устали от вот этой офисной рутины и хотят что-то попробовать новое. Какими качествами надо обладать, чтобы в эту сферу погрузиться и получать удовольствие от процесса?
С.Момот
―
Предпочтение отдаётся молодым ребятам, которые хотят работать, да, и есть желание, потому что работа как бы интересная, весёлая, тоже можно сказать в каком-то плане, и много чему можно научиться, что может пригодиться тебе дома. Также работа с инструментами всякими.
А.Нарышкин
―
А какие навыки обязательно должны быть у монтёра лифтового оборудования, обязательный какой-то минимум знаний – какой он, опишите?
С.Момот
―
Ну, у них должны быть удостоверения, что они прошли обучение электромонтажников, удостоверение работе на высоте – как бы квалифицированные специалисты. Также у нас они проходят обучение, проверку знаний по удостоверениям, которые необходимы для монтажа лифтов – не каждый человек может как бы работать монтажником.
А.Нарышкин
―
Что ваши знакомые, ваша семья говорят про вашу специальность? Насколько они понимают, насколько восхищаются вами, говорят: «Вот молодец, Сергей, ты нашёл своё призвание» или наоборот ругают: “Сергей, почему нельзя пойти заняться бизнесом, например, точку держать на рынке, где-нибудь в торговом центре”?
С.Момот
―
Ну, семья есть, да, что работа интересная, ездишь по командировкам, тоже бывает, по всей стране, потому что как бы лифты ЩЛЗ, они по всей стране поставляются, ну многие как бы завидуют – тоже хотелось бы так, как ты, ездить по всей стране.
А.Нарышкин
―
Слушайте, а вот в командировки вы когда отправляетесь, вы в качестве такого инспектора, да? В качестве ревизора смотрите, насколько правильно в том или ином доме в регионе устанавливают? Или что вы делаете?
С.Момот
―
Ну, в большей части случаев приезжаешь, проверяешь как бы оборудование. Также то же самое, что я говорил, когда новый продукт в регионах, они первый раз его видят и не знают, как его монтировать. И приезжаешь, объясняешь, что это вот это, это более новая платформа, и она теперь будет у вас поставляться как бы. Первые поставки контролирую.
А.Нарышкин
―
Вернусь к вопросу, который вам задавал чуть выше. Если человек, молодой человек, да, решает связать себя с именно этой деятельностью – куда надо идти? В первую очередь, учебное заведение, или можно пойти сразу на Щербинский лифтостроительный завод и сказать: «Здравствуйте, я Ваня, берите меня, у меня руки из нужного места, и какие-то мысли есть в голове». Куда, куда обращаться?
С.Момот
―
Ну, есть учебные заведения, если человек приходит необученный, у него нет удостоверения – на Щербинском лифтостроительном заводе мы тоже как бы обучаем, ставим его с бригадиром, с звеньевым, и он пока не обучится всем удостоверениям, которые необходимы для работы, для сборки лифта, его не допускают самостоятельно работать. Как он отучится, он сдаёт экзамены, после чего уже допускается к монтажу лифтов.
А.Нарышкин
―
А сколько времени проходит примерно от, скажем так, обращения к вам, к работодателю, до момента, когда ты уже уходишь на объекты и начинаешь лифты устанавливать?
С.Момот
―
Устанавливать он сразу не начинает как бы лифт, он сначала обучается и помогает, смотрит, как это делается. Как правило, это в течение полугода – человек уже может собирать самостоятельно лифт.
А.Нарышкин
―
Ого, долго. А, скажите, пожалуйста, средний возраст монтажников, тех, кто монтирует лифт, сколько им обычно?
С.Момот: 25
―
50, это самый такой как бы основной рабочий, который работает именно на такой должности. Потому что молодые, они как бы не идут, потому что работа тяжёлая, и ответственная, а уже больше 50 бывает тяжеловато работать на таких должностях.
А.Нарышкин
―
Самое сложное в вашей профессии, самый, может быть, какой-то неприятный этап он когда? В чём заключается?
С.Момот
―
Самый неприятный, сложный, когда что-то не получается и надо найти быстро решение и это решить.
А.Нарышкин
―
Еще несколько вопросов у меня. Если не профессия как раз инженера по монтажу лифтов, чем бы вы хотели заниматься, чем бы вы могли заниматься? Представим такую гипотетическую ситуацию: лифты больше не нужны или лифты вообще запрещены и вот вы лишаетесь этого средства заработка? Куда вы пойдёте с вашими знаниями, с вашими компетенциями?
С.Момот
―
Я как бы об этом не думал.
А.Нарышкин
―
Подумайте! Все в этой программе говорят “я об этом не думал”, и часто я как раз своих гостей ловлю на этом. Вот подумайте в прямом эфире, практически.
С.Момот
―
Ну, наверное, в строительную отрасль, потому что на стройках часто бываешь, видишь, как все это происходит, и уже как бы не друзья - есть знакомые, с которыми постоянно работаешь, ни на одном объекте. Я думаю, в строительство пошел бы, в новостройки куда-нибудь.
А.Нарышкин
―
На какой уровень – не бетон же заливать?
С.Момот
―
Ну начальником участка или на какой-нибудь такой должностей.
А.Нарышкин
―
Сложно ли в Москве на работу устроиться по вашему направлению?
С.Момот
―
По направлению – нет, лишь бы было бы желание и знание, на работу можно устроиться всегда как бы в нашем направлении вот именно по лифтовому, потому что спрос большой как бы, и специалисты они сейчас везде как бы нужны, по всей Москве и России.
А.Нарышкин
―
Последнее самое спрошу: чем принципиально сейчас лифты отличаются у разных компаний? Вот там есть ли какие-то, знаете, у того или иного производителя свои ноу-хау: вот только мы производим лифт, у которого, например, что-то? Или сейчас в принципе все выпускают одно и то же, но чуть-чуть, может быть, детальки выглядят по-разному, главное, что лифт едет вверх-вниз и всё?
С.Момот
―
Ну, как бы производители у всех разные. Начать если со строительства, например, безредукторные лебёдки внедрили, да, уже не такие, как раньше стояли. Сейчас безредукторные. Так конструктивно лифты собраны, можно сказать, у всех производителей одинаково: есть кабина, противовес и двигатель, который как бы поднимает-опускает кабину. Просто всё зависит от исполнения. Кто-то так сделал, кто-то так сделал. А так – все детали, узлы, они у всех лифтов практически одинаковы, отличаются только ну какими-то деталями.
А.Нарышкин
―
Я вас ещё раз спрошу, спрашивал об этом в начале, всё-таки производители, да, и Щербинский лифтостроительный завод, сейчас если разрабатывают новые как раз лифты, за что борются, за чем гонятся? То есть какие параметры хочется усовершенствовать? Это скорость, не знаю, какое-то условно внутреннее убранство, да, чтобы лифт выглядел ещё богаче, потому что сейчас, кстати, лифты в новостройках, выглядят часто очень прилично, и зеркала, и свет хороший и т.д. Основная здесь конкуренция между производителями она в чём заключается?
С.Момот
―
Ну, основная конкуренция – Щербинский лифтостроительный завод к чему, к качеству всех лифтов как бы стремится, по статье монтажа – удобство, и долговечная работа, и бесшумность. Чтобы это как бы было и для монтажа хорошо, и для завода, и также как бы пассажиры тоже были довольны качеством и комфортом езды.
А.Нарышкин
―
Спасибо огромное, это Сергей Момот в эфире “Эха Москвы”, инженер по монтажу Щербинского лифтостроительного завода. Это была программа «Изнанка» в эфире «Эха Москвы», выпуск мы подготовили вместе с Департаментом инвестиционной и промышленной политики города Москвы. Алексей Нарышкин был с вами, счастливо.