Таксист - Андрей - Изнанка - 2019-05-25
25.05.2019
А.Нарышкин
―
Здравствуйте, как всегда в полдень по субботам с вами «Изнанка», программа о профессиях. Я – Алексей Нарышкин, и здесь вы сами рассказываете о вашей специальности анонимно, чтобы потом не было проблем с начальством, коллегами или друзьями. Если вам интересен этот формат, и вы хотите рассказать о вашей работе дворником, курьером, охранником, да кем угодно – пишите нам на почту iznanka2019@gmail.com. А сегодня у нас новая профессия – таксист. Он сидит уже напротив меня, добрый день.
Андрей
―
Добрый день. Меня зовут Андрей, я работаю водителем такси московского уже в течение 4 лет. Мне уже в этом году, в июле-месяце будет 59 лет.
А.Нарышкин
―
Удивительная, мне кажется, история, нетипичная. Человек взрослый, а в такси недавно. Объясните, как становятся таксистами, или что заставляет таких людей зрелых выбирать такси как средство заработка.
Андрей
―
Ну, что заставляет. У меня был небольшой свой маленький строительный бизнес, я разорился в итоге. Остался с большими кредитами, висящими на мне. А работать по найму я отвык. Я пытался найти такую работу, устроиться, но у меня ничего не получилось. Жена сказала: «Иди хотя бы таксуй», потому что жить на что-то надо, и на меня давили кредиты.Как раз услышал про этот Uber, взял в аренду Kia Rio и пошел наматывать километры. Дело в том, что этого хватало на погашение кредитов и чуть-чуть на хлеб с маслом. Но если бы не определенное стечение обстоятельств, я бы на машине не заработал бы, чтобы закрыть… Я бы продолжал работать на арендных машинах еще лет 5, чтобы перекрыть кредиты.
А.Нарышкин
―
А что вы имеете в виду, что за стечение обстоятельств.
Андрей
―
У меня просто по наследству достались суммы, и я быстро закрыл кредиты.
А.Нарышкин
―
Понятно! Поздравляю вас с тем, что рассчитались по кредитам.
Андрей
―
Так сейчас у меня новые.
А.Нарышкин
―
А, у вас… Тогда не поздравляю, тогда сочувствую. А скажите, пожалуйста, я несколько раз сталкивался с такой историей: сажусь к таксисту. У него может быть машина не представительского класса, какой-нибудь Хендай, Киа, и мне этот человек начинает объяснять, что на самом деле он чуть ли не миллионер, у него много денег, он таксует в свое удовольствие, но при этом у него самого БМВ, у жены Мерседес, и вот он покупает вторую квартиру. Такое может быть? Таксист может зарабатывать какие-то гигантские состояния?
Андрей
―
Нет, не может.
А.Нарышкин
―
Меня обманули.
Андрей
―
Может быть, может, это какой-то оригинал, люди же разные, может, человек в самом деле мечтал в детстве таксистом быть, стал богатым и решил периодически кататься. Но заработать хорошие деньги на таких машинах в эконом-классе, чтобы быть богатым, нереально.
А.Нарышкин
―
Давайте сразу про деньги скажем, на эконом-классе сколько можно получать в месяц?
Андрей
―
Я могу сказать, сколько можно за день заработать на эконом-классе, «грязные». Вот выручка… Если работать 14-15 часов – 5-6 тысяч за день. И то не всегда. Это если с пятницы по понедельник, вот в эти дни. А понедельник-вторник-среда они, как правило, постные такие дни, там можно и пяти не набрать. В эконом-классе 1500 стоит аренда.
Андрей, таксист: Заработать хорошие деньги на таких машинах в эконом-классе, чтобы быть богатым, нереально
А.Нарышкин
―
На день?
Андрей
―
На день. 1000 стоит бензин. 300 мойка. Грубо говоря, 3000 ты отдашь за аренду машину, заправку, мойку.
А.Нарышкин
―
То есть, 2000…
Андрей
―
Ну, 2000-2500-3000. Вот в месяц, если 25 рабочих дней, с одним выходным в неделю работать, то вот 50-60 тысяч можно.
А.Нарышкин
―
Это Москва?
Андрей
―
Москва.
А.Нарышкин
―
Сложно ли в Москве устроиться на работу таксистом?
Андрей
―
Неа.
А.Нарышкин
―
На своем примере, четыре года назад. Вы практически банкрот, у вас кредиты, жена вас стимулирует постоянно… И? Начать, впервые сесть за руль и начать зарабатывать этим?
Андрей
―
Я неделю буквально покатался на этом Kia Rio, взяв в аренду. Через компанию, которая являлась как бы таксопарком. И мне это не понравилось. И я оформил ИП. И уже брал в аренду машины сам, получал уже деньги сам. Я – человек-таксопарк, сам стал таксопарком. И приобрел машину Kia Rio в кредит, мне сын помог деньгами.
А.Нарышкин
―
Слушайте, какой вы фартовый. Наследство, сын. Потрясающе. Поскольку вы сказали про такой график довольно утомительный, скажите, профессиональные заболевания какие есть? Я не знаю, наблюдаются ли они у вас сейчас, потому что у вас не такой большой стаж. У коллег, например, если вы общаетесь?
Андрей
―
Я не знаю, у меня нет никаких проблем со здоровьем. Я даже не знаю, какое может быть профессиональное заболевание?
А.Нарышкин
―
Геморрой.
Андрей
―
Сидишь да, постоянно… Сейчас машины современные, они удобные.
А.Нарышкин
―
Мозоли на руках, глаза, спите потом плохо…
Андрей
―
Сплю я прекрасно, высыпаюсь.
А.Нарышкин
―
Про сон. Кошмары какие у вас профессиональные бывают?
Андрей
―
Что разбил машину или машину угнали. Часто снится, что машина покорежена. Или ты ее где-то оставил и забыл где, и в панике ищешь и не можешь найти, мечешься по улицам, здесь…
А.Нарышкин
―
Московский таксист Андрей сегодня в «Изнанке» на «Эхе». Что таксисты мужчины думают про таксистов женщин?
Андрей
―
Очень мне нравится смотреть со стороны.
А.Нарышкин
―
Вам нравится в принципе смотреть на женщину за рулем или нравится…
Андрей
―
Женщина в такси. Женщина за рулем мне как раз не нравится…
А.Нарышкин
―
Женщины-таксисты, они профессиональные?
Андрей
―
Я ни разу не ездил с ней. Но когда я вижу, что ездит женщина в такси за рулем, это вызывает…
А.Нарышкин
―
А, у вас нет такого пренебрежительного отношения: «Куда ты лезешь, мужская профессия, дурочка»?
Андрей
―
Лично у меня это вызывает какое-то уважение и умиление даже. Я смотрю с очень таким, с восторгом.
А.Нарышкин
―
Таксисты-приезжие. Это – большая проблема? Которые плохо говорят очень часто, не знают город.
Андрей
―
Да, это проблема. И мне кажется, в Москве перебор с такси. Ночью в Москве бываете? Какие-нибудь машины кроме такси вы видите? По-моему, одни такси по ночам только. Сразу видно, желтые машины целыми косяками.
А.Нарышкин
―
А что в этом плохого?
Андрей
―
Я не знаю…
А.Нарышкин
―
Вам, понятно, плохо, потому что это конкуренты, они у вас хлеб отбирают. Я здесь вас полностью понимаю.
Андрей
―
Поэтому я говорю, не совсем корректно так говорить, но почему приезжие – это проблема Москвы в любой другой сфере деятельности. Почему у нас дворники приезжие, дорожные рабочие, потому что москвичи на эту работу не пойдут, она тяжелая и я считаю, что низкооплачиваемая.
А.Нарышкин
―
Вам не обидно, что часть такого праведного гнева в адрес таксистов-приезжих, она проецируется на вас.
Андрей
―
Моя основная обязанность – доставить человека из точки А в точку Б, при этом быть вежливым, аккуратным, предупредительным. На меня это не распространяется, потому что нужно себя вести и соблюдать стандарты качества. Я сначала этого как-то не понимал, когда начинал свою работу, а потом понял, что в каждой деятельности… Ну, делать максимально профессионально свою работу. Вот я сейчас работаю в премиум-классе, у меня не вызывает никаких проблем открыть пассажиру дверь перед посадкой
А.Нарышкин
―
Вот, расскажите об этом подробнее. Ваши собственные таксистские секреты создания для клиента максимально комфортных условий. Андрей сейчас находится в нашей студии в костюме. И когда я его увидел в коридоре нашей радиостанции, я сначала удивился, тот ли это Андрей пришел, с которым мы договаривались. Оказывается, что Андрей водит сейчас машины премиум-класса, такси, и у вас это форма, рабочая одежда?
Андрей
―
Да.
А.Нарышкин
―
Это вот первое. Вы одеваетесь так, что на вас приятно смотреть, производите впечатление. Еще что?
Андрей
―
Нужно поздороваться, и желательно доброжелательно, с улыбкой. Лучше всего, конечно, дождаться пассажира у двери машины, открыть дверь, сесть. Поинтересоваться, как ему было бы удобнее ехать, по какому маршруту. Обычно каждый говорит, что как быстрее. Поинтересоваться, нужна ли ему радиостанция. Поинтересоваться температурой. То есть, вести себя доброжелательно, корректно, и тогда никто никогда не скажет, что все они одним миром мазаны.
А.Нарышкин
―
Что столичный таксист, и к другим городам это тоже относится, думает про агрегаторы?
Андрей
―
Что я думаю про агрегаторы вслух произносить нельзя.
А.Нарышкин
―
Вы благодарны должны быть.
Андрей, таксист: В месяц, если 25 рабочих дней, с одним выходным в неделю работать, 50-60 тыс можно заработать
Андрей
―
Я благодарен, конечно. Нет, это хорошо, что они есть. Но иногда… Сколько агрегаторов – столько правил. У кого-то долго заводить систему, теряешь время…
А.Нарышкин
―
В смысле – регистрироваться?
Андрей
―
Регистрироваться, с самого начала. Или какая-то смена. Агрегаторы не являются перевозчиками, они не несут ответственности ни за пассажира, ни за доставку, это их вообще… Это IT компания, они предоставляют приложение. Но претензии пассажира предъявляют к агрегатору. А агрегатор может за претензию, предъявленную пассажиром… Допустим, поставил низкую оценку. Они могут заблокировать водителя, и никогда не будут разбираться, кто в данной ситуации был прав.
А.Нарышкин
―
У меня несколько назад был представитель…
Андрей
―
Сити-мобил.
А.Нарышкин
―
Он говорил, что разбор полетов проводится с водителями, и это система…
Андрей
―
Может, у них проводится. Я к ним подключен, но я с ними не работаю, тарифа для бизнес-класса нет. Низкие у них очень, и мало заказов. Но с ними я работал. Может, они проводят. Другие не проводят.
А.Нарышкин
―
Клиент всегда прав?
Андрей
―
Да, клиент всегда прав. И водителя могут наказать, хотя неизвестно, с какой ноги встал клиент. Он может быть сам по себе конфликтный. А пара плохих оценок, у водителя падает рейтинг, его блокируют без права восстановления, навсегда.
А.Нарышкин
―
А можно ли в принципе в городе работать таксистом, минуя все эти различные IT компании? Можно быть таким свободным таксистом, находиться в свободном плавании? Или обязательно нужно, чтобы какой-то был дядька?
Андрей
―
А сейчас все перешло… В основном, процентов 90%... Обратили внимание, уже бомбил и нет как таковых. Очень трудно поймать машину.
А.Нарышкин
―
Это хорошо?
Андрей
―
У меня нет точного мнения, хорошо это или плохо.
А.Нарышкин
―
Куда делись бомбилы?
Андрей
―
А их вытеснили…
А.Нарышкин
―
Это хорошо?
Андрей
―
Хорошо. А с другой стороны, есть люди, которые не дружат со смартфоном, у которых кончилась зарядка…
А.Нарышкин
―
Я, кстати, не пробовал, уже сколько лет, как появились всякие вот эти приложения, голосовать вот так от борта, я даже не уверен, машина остановится или нет.
Андрей
―
И я не уверен. А если у тебя сел телефон? Как тебе уехать?
А.Нарышкин
―
Давайте про власть поговорим. Что мэрия для таксистов делает правильно, а что неправильно? Вы, например, сказали, что ночью полно такси, и вас это раздражает потому что вы теряете заработок.
Андрей
―
Я не теряю, я в другом сегменте. Просто интенсивность движения ночью, которая должна вроде бы спадать, она не спадает из-за того, что полно ездит этих такси. Меня это эстетически… Не нравится.
А.Нарышкин
―
Вы ночью отдыхаете?
Андрей
―
Я работаю по ночам. У меня рабочий день с двух часов дня до пяти утра. Я привык.
А.Нарышкин
―
Значит, рынок перенасыщен, такси много, можно это все сократить? Было бы… Можно было бы реже давать лицензии.
Андрей
―
Можно было бы. И поднять бы тариф. Меня как бы не устраивает то, что человек, который работает 12-16 часов в сутки с одним выходным в неделю не может заработать достойную зарплату, чтобы отложить, иметь ипотеку, съездить за границу в отпуск на пару недель. Мне кажется, человек должен за 8 часов достойно зарабатывать…
А.Нарышкин
―
Это претензия… Вы – индивидуальный предприниматель, все в ваших руках. Работайте 24 часа, вы же не бюджетник. Это учителя могут говорить о том, что им мало платят, им некуда деться. Они могут потом брать дополнительные…
Андрей
―
Я понимаю. Но все равно в сутках 24 часа, есть предел. Я все равно не смогу физически заработать больше определенной суммы. Предел существует. Можно развиваться, только увеличивая парк машин. Как индивидуальный предприниматель. Свой парк увеличивая, ты будешь и доходность свою повышать.
А.Нарышкин
―
В эфире «Эха» - «Изнанка», программа о профессиях, мой гость – Андрей, таксист из Москвы. Попытаемся с вашей помощью власти похвалить. То, как развивается в Москве общественный транспорт, вас устраивает?
Андрей
―
Я не пользуюсь общественным транспортом, мне трудно оценивать. Но мне кажется, он плохо развивается. Я не понимаю, почему ездят пустые огромные автобусы по центру Москвы в часы пик.
А.Нарышкин
―
Я почему спросил про общественный транспорт, автобусы и метро…
Андрей
―
Мешают… Выделенные полосы мешают такси. Я не имею права по выделенным полосам ездить на черных этих премиум и бизнес-классах.
А.Нарышкин
―
Почему?
Андрей
―
Потому что мы не являемся такси.
А.Нарышкин
―
А вы не можете получить эти желтые номера?
Андрей
―
Нет. И не имеем права, потому что машина премиум- и бизнес-класса должна быть не брендирована. Она должна быть черная, красивая машина. Это – не суть. Я как бы… В Москве, благодаря…
А.Нарышкин
―
То есть, вы просто завидуете автобусам, на самом деле.
Андрей
―
Я не завидую, я иногда не понимаю. Они умные, им виднее. Но вот эти сужения проезжей части, расширения тротуаров, я этого не понимаю.
А.Нарышкин
―
Вот, видите. Из вас все это полилось, негатив. Хорошо. А пешеходам приятно.
Андрей
―
У меня такой вопрос, а зачем широкие тротуары на Садовом кольце? По ним гуляют?
А.Нарышкин
―
Гуляют. Я часто хожу по Садовому кольцу.
Андрей
―
Там же ничего нет.
А.Нарышкин
―
У таксистов есть профсоюзы?
Андрей
―
Нет. Таксисты все почему-то как одинокие волки, нет ни солидарности, ни общения. Во всяком, я за четыре года никого не знаю, ни разу нигде ни с кем не встречался.
А.Нарышкин
―
Может, вы просто интроверт…
Андрей, таксист: Мне кажется, в Москве перебор с такси. Ночью в Москве бываете? Одни желтые машины косяками
Андрей
―
Может быть. Я объясню, почему. У меня нет времени на это. Я не знаю, иногда я вижу… Кстати, Сити-мобил, у них есть такие тусовочные места, собираются водители такси, о чем-то говорят. В аэропортах они тусуются… А я на них смотрю и не понимаю – а когда же вы работаете, если вы здесь по несколько часов торчите. Мне каждый час дорог, я иногда жалею, что в сутках 24 часа, потому что мне нужно за день заработать определенную сумму, а время уже выходит, и я не заработал, сутки закончились, начинаются следующие.
А.Нарышкин
―
Обилие камер, которые фиксируют нарушения, как вы к этому относитесь?
Андрей
―
Это вообще бич.
А.Нарышкин
―
Это безопасность.
Андрей
―
К безопасности это не имеет отношения никакого. Ну какое имеет отношение к безопасности фиксация моей скорости?
А.Нарышкин
―
Вы превышаете скорость.
Андрей
―
Я ее и так особо не превышаю. У нас в Москве трудно превысить скорость. Но смотрите… Камеры – это для денег. Это я так думаю.
А.Нарышкин
―
Власти зарабатывают на тех, кто хочет полихачить.
Андрей
―
Да, они зарабатывают. Я знаю везде, где камеры. Их можно уже… Не нужно никаких радаров, они везде. Проехать так, чтобы не попасть под камеру, невозможно. Постоянно об этом себе говорю, что камеры, не забывай про камеры. И все равно где-то на 5000 в месяц собираю штрафов. Потому что…
А.Нарышкин
―
Справедливо же?
Андрей
―
Не справедливо.
А.Нарышкин
―
А почему вы в суд не идете тогда?
Андрей
―
Это справедливый штраф, но если бы был инспектор, он бы за это не штрафовал. Смотрите, я выезжаю со скоростной магистрали, попадаю из зоны 80 на 60. На мгновение отвлекся и затормозил чуть позже, начал ехать 60 километров в час как положено…
А.Нарышкин
―
Слушайте, я как бывший водитель в этих рассуждениях не поддерживаю. Не надо отвлекаться, потому что транспорт - это повышенная опасность.
Андрей
―
Нет. Забыл буквально на пару метров, что надо притормозить. Не из-за того что камера, я сбавил скорость, а из-за того, что знаю, что нужно сбавить эту скорость. Но я ее сбавил чуть позже, и за это приходит штраф. Я считаю, что он несправедливый, потому что всякие бывают… Отвлек пассажира…
А.Нарышкин
―
Он несправедлив, он законен?
Андрей
―
Он законен, он несправедлив. Поэтому как ни стараешься, все равно на пару-тройку тысяч попадаешь. Вот такие случайные попадания. Я знаю людей, есть такая услуга «трезвый водитель», тоже через эти агрегаторы вызываются, ты отвозишь человека на его машине куда-то. И вот бывает, как правило, очень заряженные машины…
А.Нарышкин
―
В смысле?
Андрей
―
Тюннингованные. Я вез пассажира, он говорит: «Топи», я говорю: «А штраф?». Он говорит: «Я каждый месяц по 30-40 тысяч плачу…».
А.Нарышкин
―
И вы топили?
Андрей
―
Он говорит давай, быстрее… По набережной, ночью… На хорошей скорости.
А.Нарышкин
―
И ваши действия, вы топили?
Андрей
―
Он попросил…
А.Нарышкин
―
Вы нарушали, что значит – «он попросил». А если он вам скажет, что давайте с моста…
Андрей
―
Мне же самому было интересно…
А.Нарышкин
―
Кошмар. Вы людей возите. А если вас как-то переклинит, и вы захотите погоняться с кем-то? У вас такое бывает…
Андрей
―
Не бывает. У меня нет вообще… Я абсолютно на дороге спокоен и индифферентен ко всем. Если человек куда-то рвется, прет, я всегда всех пропускаю, уступаю, ни с кем не гоняюсь, потому что надо беречь нервы.
А.Нарышкин
―
Таксист Андрей делится сегодня в «Изнанке» секретами своей профессии. Давайте поговорим еще про указания от пассажиров. Если пассажир скажет, что поехали вот там, под кирпич…
Андрей
―
Нет.
А.Нарышкин
―
А какая разница? То есть, втопить и по набережной проехаться вы готовы? А под «кирпич» нет?
Андрей
―
Я ж сел водителем не в свою машину, все штрафы и ответственность берет на себя сидящий пассажир. Ну что, притопил, ехал я по набережной 100 км/ч.
А.Нарышкин
―
Подождите, если мы сейчас выходим из студии, садимся в вашу машину, я говорю: «Поехали по Воздвиженке, по выделенной полосе». 5000.
Андрей
―
Там за 5000… Не поеду.
А.Нарышкин
―
10 000. Вы в день столько не зарабатываете.
Андрей
―
Дело в том, сколько я камер встречу. Штраф 1500 за каждую камеру. Надо посчитать, сколько я камер…
А.Нарышкин
―
Я готов покрыть штрафы и вам даже какую-то премию. Поедете?
Андрей
―
По выделенной? Поеду.
А.Нарышкин
―
А по встречке поедете?
Андрей
―
Нет.
А.Нарышкин
―
40 000 дам.
Андрей
―
Нет. По встречке не поеду.
А.Нарышкин
―
40 000!
Андрей
―
Потому что это вопрос безопасности. Выделенка – это не вопрос безопасности.
А.Нарышкин
―
Ночью по встречке?
Андрей
―
Это не безопасно. Нельзя по встречке ездить, никогда в жизни не поеду по встречке.
А.Нарышкин
―
А по выделенке?
Андрей
―
Потому что это в безопасности не играет роли. Серьезно, какое имеет отношение к безопаснотси, по выделенной полосе если ездить? Он нарушает существующие правила. За это есть наказание. Человек опаздывал в аэропорт, и вот такая ситуация, мы ехали по выделенке, он попросил, что перекроет. Я ехал по выделенке, потому что он опаздывал. Он успел.
Андрей, таксист: Я работаю по ночам. У меня рабочий день с двух часов дня до пяти утра. Я привык
А.Нарышкин
―
А потом он вам какую-то премию дал?
Андрей
―
Дал. Приличную.
А.Нарышкин
―
Сколько? Скажите.
Андрей
―
В четыре раза больше, чем стоимость поездки была.
А.Нарышкин
―
То есть, с учетом того…
Андрей
―
Короче, как четыре…
А.Нарышкин
―
Сколько? Просто это важная в вашей карьере история, сколько вы получили за поездку?
Андрей
―
По тарифу 2500 и 10000 сверху.
А.Нарышкин
―
Просто за ускорение 10000?
Андрей
―
Да.
А.Нарышкин
―
Потрясающе. Ехали по выделенке?
Андрей
―
Да.
А.Нарышкин
―
А штрафы пришли потом?
Андрей
―
Пришли.
А.Нарышкин
―
И? А сколько…
Андрей
―
Три по 1500.
А.Нарышкин
―
И оно того стоило?
Андрей
―
А почему нет? Получил 10000, отдал 4500.
А.Нарышкин
―
Для кого правила написаны… Вы бы видели, Андрей сидит довольный такой, просто сделка века у него.
Андрей
―
Это не сделка века. Сделка века у меня была другая. Я отношусь к безопасности, безопасному движению очень серьезно, потому что безопасность движения – это и мое здоровье, и здоровье моих пассажиров. И это вообще от этого зависит, моя работа. Но я против выделенных полос в принципе, и если я нарушаю, езжу по выделенной полосе, это на безопасность же никаким образом не влияет. Я просто занял чужую полосу.
А.Нарышкин
―
У нас в «Изнанке» сегодня таксист Андрей. Вы тоже можете принять участие в этой программе, пришлите заявку к нам на почту iznanka2019@gmail.com. Мы обязательно все прочитаем и вам, в случае чего, вам перезвоним. Сейчас на «Эхе» небольшой перерыв, новости и реклама, и «Изнанка» скоро к вам вернется.НОВОСТИ
А.Нарышкин
―
Здравствуйте, Алексей Нарышкин снова с вами, это «Изнанка», снова здравствуйте, сегодня у нас в студии таксист, его зовут Андрей. Как вести себя с пьяными или буйными пассажирами?
Андрей
―
У меня был один такой случай, он просто стал материться. На него просто что-то нашло, он начал меня оскорблять, матом крыть. Я остановился, говорю, что, извините, но я вас дальше не повезу. «Я никуда не пойду, ты меня повезешь». Я позвонил 02.
А.Нарышкин
―
И полиция приехала?
Андрей
―
Нет. Он убежал. У него соображалка включилась. А милиция спокойно приняла, у них, наверное, такие случаи частенько. НРЗБ приезжают. Я по громкой связи разговаривал, он услышал, что выезжает наряд, и он как-то на мгновение протрезвел и выскочил из машины. А так… Бывают пьяненькие. Они обычно сядут спокойно.
А.Нарышкин
―
А что делать, если вырвало пьяного в машине?
Андрей
―
Печально. А что я могу сделать?
А.Нарышкин
―
А что вы делаете?
Андрей
―
Было несколько случаев, но они обычно открывали дверь, в салон не попадало.
А.Нарышкин
―
А если попадет в салон? Вот вы меня повезете, меня часто укачивает.
Андрей
―
Придется в химчистку.
А.Нарышкин
―
Это понятно. А как мы с вами рассчитаемся, будете ли вы с меня деньги требовать?
Андрей
―
Не буду.
А.Нарышкин
―
Потому что у вас машина представительского класса или…
Андрей
―
Нет. Это по моему характеру. Не буду. Просто если человек порядочный, он сам заплатит. А просить я не буду.
А.Нарышкин
―
Сколько будет стоить, тысяч пять?
Андрей
―
Тысяч пять, наверное.
А.Нарышкин
―
За что любят таксистов?
Андрей
―
Любят?
А.Нарышкин
―
Любят.
Андрей
―
Если любят, то за комфорт и скорость, быстроту перемещения человека из одной точки в Москвы в другую. Очень часто на машине быстрее, чем несколько пересадок на метро.
А.Нарышкин
―
За что таксистов не любят?
Андрей
―
Вот больше всего не любят, и я тоже не люблю, которые начинают жаловаться пассажиру на свою тяжелую жизнь.
А.Нарышкин
―
Или хвастаться.
Андрей
―
Или хвастаться, или жаловаться. За это не любят. Потому что никому не интересно знать про твою тяжелую жизнь и твои проблемы. Твои дела. Жаловаться не надо, сам пошел.
А.Нарышкин
―
Разговаривать с клиентом надо?
Андрей
―
Если он разговор затеивает. У нас в принципе в премиум-классе есть правило не начинать разговор первым. Если человек молчит, значит, нужно молчать. Темы о политике нужно избегать. А есть некоторые молодые, как правило, люди, как у нас их называют – кавказской национальности. Они очень любят завести разговор на эту тему. С ними в этом плане очень тяжело. Они очень любят, пытаются чтобы я тоже проникся восторгами.
А.Нарышкин
―
А у них это искреннее?
Андрей
―
Я думаю, да.
А.Нарышкин
―
Самые нелюбимые клиенты у таксистов?
Андрей
―
Самые нелюбимые… есть такие клиенты, я их называю «снобами». Снобистское поведение и разговор через губу с водителем. Чаще всего это у молодых женщин. Неприятно. Среди мужчин редко, но бывает. Тут есть человек, он пишет в комментарии: «Кондиционер не включать, разговоры не вести, температуру в салоне установить 25 градусов».
А.Нарышкин
―
А хороший клиент как выглядит?
Андрей, таксист: Выделенные полосы мешают. Я не имею права по выделенным ездить на черных премиум и бизнес-классах
Андрей
―
Который молча сел, приехал и ушел. Самые лучшие клиенты. По ним видно. Это люди самодостаточные. Они как бы заняты своими делами, или с планшетом. Или с телефоном, сидят, делают. Поздоровался, сказал, куда ехать, никаких особых пожеланий или претензий: «Я сам открою, не вставайте». И всю дорогу молчит, занимается своими делами.
А.Нарышкин
―
Если советы начинает давать по ходу вождения, бесит, отвлекает?
Андрей
―
Бесит, но стараешься исполнять эти желания. Особенно этим грешат девушки: «Я сама вожу, лучше ехать туда». «Я сама вожу». Води.
А.Нарышкин
―
Вы не спорите? Вы потеряете время, клиент потеряет время.
Андрей
―
Если я начну спорить, я потеряю нервы.
А.Нарышкин
―
О чем шутят таксисты?
Андрей
―
Как все нормальные люди. Я не знаю, я сейчас не вспомню анекдотов про таксистов.
А.Нарышкин
―
О чем может зайти разговор с коллегами?
Андрей
―
Разговор с коллегами заходит о редких интересных поездках в плане денег.
А.Нарышкин
―
Хвастаетесь?
Андрей
―
Да. Хвастаются перед другом, вот была поездка, вот шикарно… У меня была реальная, не выдуманная поездка. Смешная история. Я забирал пассажира с какого-то дня рождения, он был выпивший, он еще выпивки взял, кучу продуктов. По пути пил и рассказывал мне свою жизнь. И мы приехали в какой-то коттедж с отдельной охраной, отдельными воротами, огромным домом, гостевым домом, с какой-то бревенчатой баней… И он говорит: «Пойдем ко мне домой, скажешь жене, что я сутки был с тобой. Ты мой старый... Вместе служили в армии. А то я сутки пробыл на гулянке, мне как-то надо отмазаться. И я тебя представлю, Андрюха, мы с тобой вместе служили…». Меня накормили там ужином, он мне рассказывал байки, познакомил со своей женой. Провел экскурсию по своему дому, по всем своим владениям Карабаса-Барабаса. Провел я там три часа. Он все выпивал, уже совсем был хорошенький. В итоге говорю, что пора прощаться, отдыхать…Он меня пошел провожать и заплатил мне за эту импровизацию 30 000 рублей.
А.Нарышкин
―
Но вам везет на такие истории.
Андрей
―
Но это одна такая.
А.Нарышкин
―
Хотелось бы, чтобы больше таких приключений было?
Андрей
―
Жизнь проходит за рулем, где я могу набраться впечатлений о жизни кроме как на таких… Когда рутина вдруг сменяется каким-то приключением, ну, хоть так.
А.Нарышкин
―
Как таксисты отдыхают? Вот закончился рабочий день. Или у вас выходной…
Андрей
―
Я не знаю, что делают другие. Я просто валяюсь дома у телевизора.
А.Нарышкин
―
Самое приятное в профессии таксиста? За что вы любите ваше ремесло?
Андрей
―
Самое приятное, это когда новая, пахнущая красивая машина у тебя. Самое приятное – работать в хорошей машине. И раз в неделю, когда идет поступление на счет от агрегатора. Это тоже приятно.
А.Нарышкин
―
Это раз в неделю?
Андрей
―
Обычно раз в неделю.
А.Нарышкин
―
Самое неприятное в профессии? Может быть, самое сложное.
Андрей
―
Мы уже об этом говорили – неприятные пассажиры. Бывают, частенько попадаются. В день хоть раз попадется. И сотрудники ДПС. Я не понимаю, почему они останавливают машины для проверки документов.
А.Нарышкин
―
Это как перекладывание асфальта раз в год. Наша скрепа.
Андрей
―
А если я нарушил – остановите. «Вы нарушаете». А если я еду и не нарушаю, зачем меня останавливать и проверять?
А.Нарышкин
―
Взятки приходилось давать?
Андрей
―
Не даю.
А.Нарышкин
―
Принципиальная позиция?
Андрей
―
Да.
А.Нарышкин
―
А если права отберут?
Андрей
―
Я знаю все эти четыре вида нарушений, за которые можно лишить прав, и я никогда не нарушаю. Я не превышаю скорость больше чем на 60 км/час, я не езжу по встречке…
А.Нарышкин
―
Хотя я вас соблазнял, кстати. Предлагал.
Андрей
―
Не переезжаю железнодорожные переезды, не езжу в нетрезвом виде. Более того, если я сегодня выпью, я завтра не поеду, я поеду через день. Это мудрость, а не хитрость. Тут еще ваш есть журналист Асланян, который учил, как правильно себя вести с сотрудниками ГИБДД, я слушаю его передачи. Кое-что умное узнал.
А.Нарышкин
―
Например?
Андрей
―
Например, не соглашаться сразу на то, чтобы выписывали постановление о штрафах. Пусть выпишут протокол о том, что я что-то нарушил. А я напишу возражение. А потом это в суд. И я как минимум задержу это, устрою такую… Простите, геморрой им устрою и оттяну оплату этого штрафа.
А.Нарышкин
―
Таксист Андрей сегодня в программе «Изнанка» на «Эхе». О чем мечтают таксисты?
Андрей
―
Я, как ИП-шник, предприниматель и таксист мечтаю прекратить ездить за рулем как таксист. Все-таки создать парк… Я почитал, мне нужно хотя бы 10 машин, и отдать их в работу другим водителям.
А.Нарышкин
―
Для таксиста то, к чему вы стремитесь, создать свой парк…
Андрей
―
Да, для меня это так, создать свой парк. Причем я настолько устал в прошлом своем бизнесе от ведения бизнеса с людьми, партнерам, бухгалтеры, подчиненные… Столько бестолковых. И я пришел к выводу, что нужно работать одному… Бухгалтерия на аутсорсинге, через интернет. Никаких этих совещаний, конфликтов. Но больше чем 8-10 машин не потянешь следить за ними. Парк больше нужно нанимать – механики… И начнется бизнес тяжелый.
А.Нарышкин
―
Что знакомые говорят о вашей профессии таксиста? Знакомые, родные, друзья? С учетом того, что вы занимались предпринимательством, а потом бац, в таком возрасте солидном решили таксовать.
Андрей
―
Были удивлены сначала. А потом как-то привыкли. Даже некоторые были очень удивлены.
А.Нарышкин
―
Вам никто не говорил: «Андрей, ты кукухой поехал?».
Андрей
―
Да, типа того, говорили, что ты из строительной компании опустился до таксиста. Бывает и так. Но я доволен и жизнью, и работой. У меня такое ощущение… Может быть, надо было раньше этим заниматься. Я вообще не в ту сторону, может, пошел. Мне нравится, я чувствую себя сейчас спокойно. Я сплю хорошо. Я раньше плохо спал, когда был бизнесменом. У меня бессонница была. Я сейчас сплю как убитый, я никому ничего не должен…
А.Нарышкин
―
Бизнес отберут, все прогорит.
Андрей
―
А этот никто не отберет, кому он нужен.
А.Нарышкин
―
Последняя рубрика, я всем своим гостям задаю вопросы, те, которые пользователи интернета пишут в поисковике про вашу специальность. Вот как пишут, так я это все и передаю. Зачем таксист просит отменить заказ?
Андрей
―
Это неправильные таксисты, которые просят отменить, этого нельзя делать. За это наказывают, за это агрегатор может наказать. А просит отменить заказа я понимаю, почему. Подключен к нескольким агрегаторам обычно. И вот он принял какой-то заказ по Яндекс, и не успел выключить приложение Gett, и ему идет заказ Gett. А там возможно самому отменить два заказа в смену, есть такая кнопочка. И вот, допустим, водитель выработал лимит отмен по заказу, принял хороший заказ и ему этот заказ лишний. И он звонит, просит отменить заказ. Но это неправильно, этого делать нельзя, это нарушение в правилах агрегатора очень грубое.
А.Нарышкин
―
А водитель сам не выбирает заказ?
Андрей
―
Нет.
А.Нарышкин
―
Ему это автоматически падает?
Андрей
―
Он его принимает. Когда идет заказ, есть кнопка «принять», ты можешь не принять.
А.Нарышкин
―
Тогда не будет санкций?
Андрей
―
Много будешь не принимать, у тебя снизится активность, тоже можешь попасть под блокировку. То есть, беспрерывно не принимать не надо.
А.Нарышкин
―
На этом этапе принимать/не принимать вы видите, куда человек хочет ехать?
Андрей
―
В Яндексе – нет. Они скрывают конечную точку.
А.Нарышкин
―
Например, человек в ста метрах от вас стоит. Принять/не принять заказ. Принимаете заказ, а он, оказывается, хочет ехать во Владимир.
Андрей
―
Прекрасно, чем дальше заказ – тем лучше. Это лучше, чем много мелких заказов. Один дальнобойный заказ закроет смену.
Андрей, таксист: Таксисты все почему-то как одинокие волки, нет ни солидарности, ни общения
А.Нарышкин
―
А из Владимира пустой вы поедете.
Андрей
―
Да и бог с ним, у меня был заказ такой, не во Владимир, а в Ярославль. Я съездил и поехал домой отдыхать, я свою норму получил.
А.Нарышкин
―
А сколько заказ?
Андрей
―
20 с чем-то тысяч.
А.Нарышкин
―
Наличными сейчас не расплачиваются?
Андрей
―
Расплачиваются. Я не люблю расчеты наличными.
А.Нарышкин
―
Почему?
Андрей
―
Потому что могут не заплатить.
А.Нарышкин
―
Как так?
Андрей
―
Так вот. Было. И не раз.
А.Нарышкин
―
И что, выбегают просто?
Андрей
―
Просто уходят и все. «Сейчас я подойду». И все. И пошел.
А.Нарышкин
―
И что вы делаете в этот момент?
Андрей
―
У меня был случай, накатал людей на 12 тысяч, вроде такие были нормальные.
А.Нарышкин
―
Перспективы?
Андрей
―
Хорошие, и там, и сям… Приехали на конечный адрес, позвонила девочка, говорят: «Выйди сюда». Они меня красиво развели, я даже ничего не заподозрил. Она говорит: «Я не могу выйти, ты поднимись, у меня вещей нет». По громкой связи говорят: «Ну ладно, я сейчас пойду…» И все.
А.Нарышкин
―
Пожаловаться агрегатору, сказать, что…
Андрей
―
Я пожаловался. Говорят: «Пишите заявление в милицию». Я написал. И все.
А.Нарышкин
―
И ничего?
Андрей
―
И ничего.
А.Нарышкин
―
Плакали потом?
Андрей
―
Нет. Я потом… Я говорю, красивая разводка, потому что я даже ничего не заподозрил.
А.Нарышкин
―
То есть, вам было приятно поучаствовать?
Андрей
―
Мне было очень неприятно… Но если бы он просто сказал, что сейчас придет, я бы сказал сперва оставить деньги за проезд. А здесь именно так, «ты иди сюда» - «нет, ты иди сюда»…
А.Нарышкин
―
Вас эта история чему научила?
Андрей
―
Смотрите, чему она меня научила. Может, я поступаю некорректно. Если я сомневаюсь, что человек может оплатить, особенно если дальняя поездка, я предлагаю человеку рассчитаться сразу, перед поездкой. Потому что в основном все работают по безналу…
А.Нарышкин
―
И гарантия получается того, что вы деньги получите.
Андрей
―
Да, по безналу платит агрегатору. А здесь за наличные именно так. А в Яндексе фиксированный тариф, цена поездки известна. И человек, если начинает отказываться заплатить сразу, я поездку закрываю, говорю, что не поеду. И я тогда понимаю, что правильно сделал, потому что наверняка платить не собирался. Тот, кто собирается заплатить, для него нетрудно будет заплатить сразу.
А.Нарышкин
―
Вы слушаете «Эхо Москвы», это «Изнанка», наш сегодняшний герой Андрей, таксист из Москвы. Что делать, если у клиента не оказалось денег?
Андрей
―
Ничего я не могу сделать.
А.Нарышкин
―
Какую-то расписку возьмете, скажете: «Я тебя запомнил, приеду сюда…»
Андрей
―
Нет. Это естественный риск.
А.Нарышкин
―
То есть, просто человека отпустите, простите? В залог телефон…
Андрей
―
Я что, драться буду?
А.Нарышкин
―
Какой вы добрый.
Андрей
―
Я не добрый.
А.Нарышкин
―
Щедрый…
Андрей
―
Даже не щедрый. Это – рациональное поведение. Потому что…
А.Нарышкин
―
Он вам потом поставит 5 звезд в рейтинге. Вот в чем рационализм.
Андрей
―
Вообще про эти рейтинги и звезды мне напоминает пионер-лагерь, когда звездочки рисовали за хорошее поведение.
А.Нарышкин
―
Очень удобно.
Андрей
―
Я считаю, что это какой-то детский сад. Есть стандарты качества, есть закон о защите прав потребителя, есть трудовое законодательство…
А.Нарышкин
―
Как я узнаю про качество и стандарты, если я ни вас, ни машину еще не видел? А так я смотрю на рейтинг и понимаю, что ко мне сейчас приедет убитая машина с вонючим водителем.
Андрей
―
Выставление этих оценок… Почему меня оценивают пассажиры, звездочки эти. Вот на каком основании. Я ему не понравился, и он мне ставит низкую оценку, или я неправильно что-то делаю.
А.Нарышкин
―
Общее впечатление от поездки. По совокупности.
Андрей
―
Ну вот по совокупности ему что-то не понравилось, он поставил оценку. Но я нарушил какие-то правила обслуживания? Я не нарушил закон, я не был груб. Я всегда ровен, со всеми одинаков. Почему один ставит 5, другой – 1? Я не меняюсь от человека к человеку, я со всеми…
А.Нарышкин
―
Люди меняются.
Андрей
―
Да, люди меняются. Я завишу от мнения непонятно кого и за что. Хорошо, если… Я согласен, пусть ставит какие-то нехорошие оценки. Например, когда человек ставит оценку ниже, чем 5, он должен хотя бы агрегатору написать причину. Я так думаю, что агрегатор не должен принимать пониженную оценку без объяснения причин. Раз ставишь низкую оценку – должна быть причина. Сформулируй.
А.Нарышкин
―
Как таксисты обманывают агрегатора?
Андрей
―
Никак нельзя. Я не знаю, как их можно объяснять. Я знаю, случаи мошенничества с Gett были.
А.Нарышкин
―
А как можно?
Андрей
―
Смотрите, у меня было несколько таких предложений. Я подвозил какого-то.. Молодые люди, айтишники. Они говорят, хотите, типа, заработать. Я говорю, а что такое? «Вы счетчик не выключайте. Мы с вами доехали, катайтесь до 5000, а потом, когда вам придут деньги, вы половину перечислите на счет». Я говорю: «Нет, не надо». «Вам что, деньги не нужны?». «Всех денег не заработаешь, я богатым от этого не стану, а неприятностей могу огрести по самое не хочу». Вот такие есть вещи. А те маленькие хитрости, которые я иногда делаю, я про них не хочу говорить, это мое ноу-хау.
А.Нарышкин
―
Давайте, у нас анонимное участие в передаче.
Андрей
―
Точно?
А.Нарышкин
―
Мало ли Андреев в Москве.
Андрей
―
Кто ж его знает… Там ничего криминального, связано с поднятием собственного рейтинга. Просто, а вдруг они услышат и раз, перекроют… Хотя, могу сказать. Бывает, очень критически падает рейтинг, вот эти звездочки. Абсолютно непредсказуемо. То есть, высоко-высоко... А там смотрите, какая система у одного из агрегаторов. Очень маленькое количество оценок, берется среднее. И когда ставится плохая оценка, снижение идет очень резкое. А, начиная с определенного момента, они могут заблокировать навсегда. А чтобы восстановить рейтинг, оценка должна… Нужно кучу получить высших оценок, чтобы убрать…
А.Нарышкин
―
Теряешь репутацию гораздо быстрее, чем набираешь.
Андрей
―
Наработать – нужно месяц и больше. И когда падает до критического, я сам себя заказываю. С телефона своего, жены, сына… Вот делаю заказы и делаю короткие поездки и ставлю пятерки себе.
А.Нарышкин
―
Тоже хорошо, слушайте. Лайфхак.
Андрей
―
Пусть берут на вооружение. Меня же может вызвать жена?
А.Нарышкин
―
Можете вы вызвать… Просто круговорот денег.
Андрей
―
Все равно же деньги приходят, комиссию свою агрегатор получает.
А.Нарышкин
―
Спасибо, сегодня в «Изнанке» был Андрей, московский таксист. Если вы хотите принять участие в этой программе, присылайте заявки на электронную почту iznanka2019@gmail.com, укажите, как вас зовут, где и кем вы работаете, и добавьте обязательно ссылки на ваши социальные сети. Этот и предыдущие выпуски нашей программы ищите на сайте «Эха» в текстовой версии или виде аудиоподкаста. У меня на этом все, с вами был Алексей Нарышкин, счастливо.