История шведского автомобиля - Александр Пикуленко - Детская площадка с папашей Гульком - 2014-04-26
Л.ГУЛЬКО: 9 часов 7 минут. Доброе утро, папы и мамы, бабушки и дедушки, дяди и тети, мальчики и девочки. Мы с Наташей Кузьминой начинаем автомобильную «Детскую площадку», Сан Саныч Пикуленко. Привет, Саш.
А.ПИКУЛЕНКО: Доброе утро.
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Мы сегодня поговорим о том, как рождались и умирали многие марки автомобилей.
Л.ГУЛЬКО: В разных странах?
А.ПИКУЛЕНКО: В разных странах. Сегодня мы поговорим о марке, которая родилась в 1927 году в апреле
Л.ГУЛЬКО: Хорошо себя чувствует.
А.ПИКУЛЕНКО: Неплохо себя чувствует, и думаем, долго еще будет чувствовать себя хорошо. Мы поговорим сегодня о «Вольво».
Л.ГУЛЬКО: Да. У нас есть подарки.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, такие замечательные медведи. И такая замечательная сумочка от «Вольво», кто ответит на вопросы.
Л.ГУЛЬКО: Да. Будет слушать музыку, шведскую группу «ABBA», в мюзикле «Мама Мия!». Не включается? Значит, мы начнем говорить, а потом, будем надеяться, наша аппаратура нас не подведет.
А.ПИКУЛЕНКО: В 20 годах прошлого века Швеция была страной не очень богатой, а автомобиль был в диковинку.
Л.ГУЛЬКО: У этих викингов.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Денег на авто не хватало у большинства. Хотя шведы уже делали прекрасные подшипники. И там работали 2 молодых человека. Они, конечно, понимали, что все, что они делают, нужно, важно. Они нашли друг друга и 14 апреля в Швеции такой национальный праздник, к этому времени подрастают раки, их ловят и едят. И вот в кафе встретились эти молодые сотрудники фирмы по производству подшипников Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон. Они ели этих раков и один другому напомнил: сегодня удачный день на загадывание желания. Кто-то на звезду загадывает, а они съели раков и у них все сбылось.
Л.ГУЛЬКО: Как у шведов все хорошо.
А.ПИКУЛЕНКО: И эти двое ребят пошли к руководству и сказали: давайте делать авто, в ответ: ну, вы решили, вы и делайте. А т.к. ни тот, ни другой никогда машины не делали, и видели их только издалека, как к этому подойти они не знали. И у них был еще один приятель, который работал в Америке, и они его попросили вернуться домой. А он работал на автомобильной фирме, и привез им чертежи, которые там срисовал. И они решили, что нужно нарисовать красивую машину. А там у них под рукой оказался местный художник Массолле, он был человеком творческим, но из провинции Далерно. Там испокон веку жили спокойные обстоятельные люди. Первый шведский автомобиль выглядел мощно, солидно,
Л.ГУЛЬКО: Как корабли викингов.
А.ПИКУЛЕНКО: Как сундук, и прозвана она была даллернский сундук. У них было 3 прототипа. Первый они назвали Якоб, второй русалка. Т.к. он был покрашен в зеленый цвет. А почему? У них было еще все не совсем отработано, а какой запас краски они нашли у своего завхоза, поэтому так. пока мы можем послушать музыку.
Л.ГУЛЬКО: Давайте.
Звучит музыкальная композиция.
Л.ГУЛЬКО: Давайте продолжим.
А.ПИКУЛЕНКО: Так вот, нарисованный Массолле стиль авто «Вольво» продержался до 2000-х гг. «Вольво» всегда имело некую такую монументальность. И вот дошло дело до производства. И когда автомобиль снимали с конвейера, нужно было его заводить, собрались люди. И обнаружилось, что они сделали 3 передачи назад и 1 вперед. И сборщик по фамилии Фингал
Л.ГУЛЬКО: Хороша фамилия.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Шведская такая.
А.ПИКУЛЕНКО: За 10 минут его команда перебрала редуктор заднего моста. И с этого момента «Вольво» начала передвигаться по миру. Они пошли дальше и оказалось, что Швеция для них маловата. Ребята они были хорошие, производство наладили быстро. Сбыт автомобилей6 справа у них небогатая Финляндия, слева еще более бедная Норвегия.
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: В Европе своих производителей полно. И тогда шведы решили обратить свое внимание за океан. А чтобы делать авто, они пригласили американцев. Понятно, что это были люди, которые ставили автомобилизацию мира. И шведские машины «Вольво» получили влияние американской школы. но т.к. шведские лоси и шведские леса никто не отменял, а дороги там, прямо скажем, были извилистые, поэтому на 1 место вылезли: надежность. Потом началась война, всем стало не до автомобилей. Война закончилась всеобщей победой, шведы были страной нейтральной, но до сих пор празднуют. И получилось так, что после 2 мировой войны шведы имея влияние на американском рынке, разбогатевшая так неожиданно своя страна, потребовала автомобили. И они очень быстро их сделали. И появилась замечательная машина ПВ-444, похожая на нашу «Победу», но она была как наша 21-я «Волга» - машина, которую убить было невозможно. И получился хороший семейный автомобиль. Такая была машина эпохальная, и ее начали продавать в разные страны европейские. Потом появилась машина, которую любят до сих пор коллекционеры старых машин. Это «Вольво Амазон», которая сейчас участвует во всех ретро-ралли, т.к. получился быстрый мощный седан. Но на них было сильное влияние американское. Потому что «Вольво» уже тогда их туда поставлял. А потом у «Вольво» начался период итальянский. Итальянцы, как известно, начали работать с железом еще со Средневековья. Итальянская школа работы с железом к Леонардо да Винчи опускается.
Л.ГУЛЬКО: Туда-туда.
А.ПИКУЛЕНКО: С такими-то традициями и не сделать хорошую машину практически нельзя. И тогда «Вольво» попросило сделать дизайн итальянцев, и они действительно ведь сделали. «Вольво» 4-сотый, 2-сотый, доживший до наших дней, это как раз сочетание шведских пожеланий с итальянским изяществом.
Л.ГУЛЬКО: Горячие итальянские парни.
А.ПИКУЛЕНКО: Сделали холодный шведский автомобиль. Машина до того получилась хорошо, что долго стояла на конвейере. Дипломаты СССР очень любили «Вольво». Итальянцы даже у себя на фирме Бертона стали делать купе 2-дверное шведское, с мощным 6-цилиндровым мотором. Его красили в золотой королевский цвет.
Л.ГУЛЬКО: А сейчас в фирме «Вольво» какие увлечения? Или сейчас это сплошной интернационал?
А.ПИКУЛЕНКО: Сейчас это действительно интернационал. Но сейчас «Вольво» перестали экспериментировать и вернулись в родное...
Л.ГУЛЬКО: Скандинавское.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Опять суровый брутальный дизайн, возвращение к истокам.
Л.ГУЛЬКО: Вот такая история. Послушаем Новости, потом вернемся.
НОВОСТИ
Л.ГУЛЬКО: Мы продолжаем. Еще одна композиция, которая ассоциируется с группой «ABBA» и, соответственно со Швецией.
Звучит музыка.
Л.ГУЛЬКО: Давайте начнем розыгрыш наших замечательных шведских призов от компании «Вольво».
А.ПИКУЛЕНКО: Да, и 1 вопрос такой: что означает «Вольво» на латыни?
Л.ГУЛЬКО: +7-985-363-36-59. Без вариантов.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Привет, ребенок. Тебя как зовут?
А.ПИКУЛЕНКО: Здравствуйте.
СЛУШАТЕЛЬ: Вероника.
Л.ГУЛЬКО: Сколько тебе лет?
СЛУШАТЕЛЬ: 8.
Л.ГУЛЬКО: Замечательно. Ты знаешь ответ на вопрос?
СЛУШАТЕЛЬ: «Я качусь».
А.ПИКУЛЕНКО: Правильно, они же работали на подшипниковой фирме. А подшипники – шарики.
Л.ГУЛЬКО: Вероник, откуда ты узнала это?
А.ПИКУЛЕНКО: Кто подсказал?
СЛУШАТЕЛЬ: Папа.
А.ПИКУЛЕНКО: Во! Вот это правильный папа!
Л.ГУЛЬКО: Папа молодец.
А.ПИКУЛЕНКО: У вас автомобиль «Вольво»?
СЛУШАТЕЛЬ: Нет, у нас «Рено Логан».
А.ПИКУЛЕНКО: Тоже хороший автомобиль.
Л.ГУЛЬКО: Тоже брутальный немного.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, хоть и не называется даллерноский сундук. Ты откуда, Вероника, из Москвы?
СЛУШАТЕЛЬ: Из Подмосковья.
А.ПИКУЛЕНКО: А вы приедете за подарком тебе?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Хорошо, будет тебе красивый белый медведь. Ты любишь мягкие игрушки?
СЛУШАТЕЛЬ: Да, я с 2 сплю.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот, будет тебе настоящий белый медведь «Вольво». Я уж не знаю, как его зовут.
Л.ГУЛЬКО: Как-нибудь назовут Вероника.
А.ПИКУЛЕНКО: Но белый.
Л.ГУЛЬКО: Похож на Тедди, только белый.
А.ПИКУЛЕНКО: Хорошо, пока.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо тебе большое.
СЛУШАТЕЛЬ: До свиданья.
А.ПИКУЛЕНКО: До свиданья. Давайте 2 вопрос.
Л.ГУЛЬКО: Давайте.
А.ПИКУЛЕНКО: Что означает знак на эмблеме «Вольво»?
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Знак «Вольво» означает знак Марса.
А.ПИКУЛЕНКО: Ничего подобного.
Л.ГУЛЬКО: Нет.
А.ПИКУЛЕНКО: Папа неправ. Эту ошибку делают все.
Л.ГУЛЬКО: Но все равно книжку получит. Спасибо тебе большое.
А.ПИКУЛЕНКО: Без подарков у нас никто не остается. Так все-таки что означает?
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Привет.
А.ПИКУЛЕНКО: Как тебя зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Илья. Это не я!
Л.ГУЛЬКО: А кто же это? Ничего не понимаю, как сказали бы колобки. Доброе утро. Алло?
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Как вас зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Расиля.
Л.ГУЛЬКО: А сколько вам лет7
СЛУШАТЕЛЬ: 15.
Л.ГУЛЬКО: Барышня.
А.ПИКУЛЕНКО: Хорошо, что означает?
СЛУШАТЕЛЬ: Знак бога Марса.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет. Тогда нужна подсказка все-таки. Знак означал что-то из скандинавской мифологии.
Л.ГУЛЬКО: М! Карлсон!
А.ПИКУЛЕНКО: Да, «Вольво» не летает.
СЛУШАТЕЛЬ: Алло.
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Я думаю, это означает знак железа.
Л.ГУЛЬКО: Нет. Как тебя зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Илья.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо, тебе книжка достается.
А.ПИКУЛЕНКО: Все, давайте тогда я сниму этот вопрос. Это означает молот Тора.
Л.ГУЛЬКО: Скандинавского бога.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, он его бросал, и тот к нему всегда возвращался. Давайте зададим вопрос полегче.
Л.ГУЛЬКО: Давайте.
А.ПИКУЛЕНКО: Что считается главной особенностью автомобилей «Вольво»?
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Как тебя зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Лиза.
Л.ГУЛЬКО: Тебе 10 лет?
СЛУШАТЕЛЬ: 7.
Л.ГУЛЬКО: Тоже уже взрослая. Ну, так главная особенность? Вместе с папой?
СЛУШАТЕЛЬ: НРЗБ.
Л.ГУЛЬКО: Что?
СЛУШАТЕЛЬ: НРЗБ.
Л.ГУЛЬКО: Что?
СЛУШАТЕЛЬ: Да ты сам говори!
Л.ГУЛЬКО: Да ты сам говори вообще! Все, мы поссорили семью.
А.ПИКУЛЕНКО: Не надо ссорится, я за семейное коллективное творчество.
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Безопасность.
Л.ГУЛЬКО: А дети где?
СЛУШАТЕЛЬ: С собой нету.
А.ПИКУЛЕНКО: Тогда дадим вам книжку «История «Вольво».
Л.ГУЛЬКО: Да, спасибо. Вот нечего оставлять детей.
А.ПИКУЛЕНКО: С собой их надо носить.
Л.ГУЛЬКО: Вопрос остается?
А.ПИКУЛЕНКО: Конечно. На чем работает отопитель электрического «Вольво-Ц30»?
Л.ГУЛЬКО: Ответ простой.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Он же не может работать на электричестве. Надо знать техническую часть автомобиля.
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Здравствуйте. Как тебя зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Дима.
Л.ГУЛЬКО: Ты же знаешь ответ правильный?
СЛУШАТЕЛЬ: Антифриз.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет, он работает в самом отопителе. А источник энергии что?
СЛУШАТЕЛЬ: Мотор.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет, там не мотор, там котел, его что нагревает?
СЛУШАТЕЛЬ: Бензин.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет, шведы нашли более оригинальное решение. Книжку мы тебе дадим.
Л.ГУЛЬКО: Смотри, Гоша Малкин угадал.
А.ПИКУЛЕНКО: Санкт-Петербург.
Л.ГУЛЬКО: Гоше дадим?
А.ПИКУЛЕНКО: Дадим.
Л.ГУЛЬКО: Гоше дадим сумку.
А.ПИКУЛЕНКО: Дадим, от «Вольво».
Л.ГУЛЬКО: Номер Гоши 679.
А.ПИКУЛЕНКО: НО мы продолжаем, т.к. никто не слышал, что написал Гоша.
Л.ГУЛЬКО: Да, алло.
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Привет. Как тебя зовут и ответ.
СЛУШАТЕЛЬ: Меня зовут Нерон, я из Томска. Мне кажется, на выхлопных газах работает.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет. Но книжку мы тебе дадим, там все написано. Снимаем мы этот вопрос.
Л.ГУЛЬКО: Ответ сами даем.
А.ПИКУЛЕНКО: Сами. Работает отопитель на спирту.
Л.ГУЛЬКО: Как написал Гоша.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. У меня есть еще 1 последний вопрос.
Л.ГУЛЬКО: Давай, потом послушаем музыку.
А.ПИКУЛЕНКО: Какой «Вольво» боится детей? И перед ними сам останавливается, какая модель?
Л.ГУЛЬКО: Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Добрый день.
Л.ГУЛЬКО: Ребенок есть?
СЛУШАТЕЛЬ: Да, мы все вместе в машине едем.
Л.ГУЛЬКО: Отвечай быстрее, ребенок!
СЛУШАТЕЛЬ: Затенялся .
Л.ГУЛЬКО: Отвечайте сами.
СЛУШАТЕЛЬ: Я думаю, это «ИксЦ-60»
А.ПИКУЛЕНКО: Правильно! С системой Сити Сейфити.
Л.ГУЛЬКО: Сумочка ваша от «Вольво», передайте ее ребенку.
СЛУШАТЕЛЬ: Спасибо.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо. Пока! Будьте здоровы.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот и все, на все вопросы мы ответили.
Л.ГУЛЬКО: Теперь будем слушать шведскую музыку.