Александр Пикуленко - Детская площадка с папашей Гульком - 2012-12-01
Л.ГУЛЬКО: 9 часов 9 минут. Доброе утро, мальчики и девочки, папы и мамы, бабушки и дедушки. Мы начинает нашу предновогоднюю, я бы так сказал, программу…
А.ПИКУЛЕНКО: И я бы тоже сказал, первое декабря…
Л.ГУЛЬКО: Первое декабря.
А.ПИКУЛЕНКО: Первое декабря, практически Новый Год.
Л.ГУЛЬКО: Зимнюю, да. Авто- мото- «Детскую площадку». Наташа Кузьмина – наш звукорежиссер, Сан Саныч Пикуленко.
А.ПИКУЛЕНКО: Доброе утро.
Л.ГУЛЬКО: Без него авто-мотоплощадки не бывает. И даже детской. И у нас сегодня огромное количество эксклюзивных призов.
А.ПИКУЛЕНКО: Очень даже. Постольку поскольку не хочется сегодня ни учить азбуку, ни правила дорожного движения…
Л.ГУЛЬКО: Не хочется.
А.ПИКУЛЕНКО: Не, все, зима началась, Новый Год скоро, поэтому мы будем разыгрывать… нет, вопросы все равно будут, но…
Л.ГУЛЬКО: Но конечно…
А.ПИКУЛЕНКО: Мы сегодня разыграем потрясающие коллекционные модели, вот такие вот, кто видит в сетевизоре, это «Рено Меган Трофи» в масштабе 1:18…
Л.ГУЛЬКО: Давай, я покажу. Меня ж видно.
А.ПИКУЛЕНКО: Тебя видно, покажи. Вот. И будет поощрительные призы, вот такие вот маленькие в масштабе 1:43.
Л.ГУЛЬКО: Давай, я их тоже покажу.
А.ПИКУЛЕНКО: Это тем, кто не ответит на вопрос полностью.
Л.ГУЛЬКО: Вот такая, электромобильчик такой. Любезно предоставленный концерном «Рено».
А.ПИКУЛЕНКО: «Рено», да. Наше «Рено», практически, постольку поскольку оно у нас делается, вот, мы получили такие подарки.
Л.ГУЛЬКО: А сколько у нас больших?
А.ПИКУЛЕНКО: 6 штук.
Л.ГУЛЬКО: 6 штук. И поощрительный приз. А еще у меня есть…
А.ПИКУЛЕНКО: У нас много поощрительных призов. Мы еще будем разыгрывать. Потом.
Л.ГУЛЬКО: Потом, попозже, конечно, не сегодня. А еще у меня есть 2 билета на елку «Детского Радио» на «Новые приключения Веснушки и Кипятоши», представленных «Детским Радио» на представление «Елка Детского Радио, Новые приключения». И там тоже много всякого, со 2-го по 7-е января все это состоится в Концертном зале гостиницы «Космос», театрализованные сказочные представления. Что тут есть? Тут злая колдунья Ржавелла… Автомобили тоже…
А.ПИКУЛЕНКО: Ржавеллу мы не любим.
Л.ГУЛЬКО: Она хитростью лишает Кипятошу волшебной силы, ну и там дальше начинается захватывающий сюжет, музыкальные номера, цирковые номера. За час до начала представления зале, в фойе концертного зала начнут работать разные развлекательные площадки: мастер-классы там всякие, продажа сувенирной продукции, сладкие подарки…
А.ПИКУЛЕНКО: Вот подарки – это главное.
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
А.ПИКУЛЕНКО: В новогоднем представлении.
Л.ГУЛЬКО: Фирменный новогодний подарок. Значит… в оригинальной упаковке, стилизованной под радиоприемник.
А.ПИКУЛЕНКО: Кстати!
Л.ГУЛЬКО: С набором сладких лакомств лучших кондитерских фабрик.
А.ПИКУЛЕНКО: Который надо принести родителям.
Л.ГУЛЬКО: Количество фирменных подарков ограничено. А гарантированно получить новогодний фирменный подарок можно только вот по этим вот подарочным купонам, но я так понимаю, что они тоже есть здесь. Для тех, кто по какой-то причине не приобрел, в фойе концертного зала будут вот эти вот подарки, это уже родителям информация, продаваться.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Вот такая штука. Посещение елки «Детского Радио» с детьми до 12 лет без сопровождения взрослых не рекомендуется, а для детей до 5 лет в сопровождении взрослого – вход бесплатный. В случае если ребенок не занимает отдельного места, а находится у вас на коленках.
А.ПИКУЛЕНКО: Или бегает по сцене.
Л.ГУЛЬКО: Вот такие вот условия.
А.ПИКУЛЕНКО: Мешается.
Л.ГУЛЬКО: Или бегает по сцене. Вот, тут тоже есть такой специальный вопросик для этих двух билетов. Ну, вот, собственно говоря, мы и так начали «Детскую площадку», сейчас мы сделаем музыкальную авто- мото- паузу. Группа, которая под руководством Андрея Усачева, а также Ирина Богушевская, Александр Пинигин, «Детская площадка» диск, песенка про автомобиль.
А.ПИКУЛЕНКО: Замечательная, Андрей Усачев, очень…
МУЗЫКА
Л.ГУЛЬКО: Ну, что же, 9 часов 15 минут, мы начинаем наш большой розыгрыш, давай, начнем с билетов.
А.ПИКУЛЕНКО: Конечно, билеты на елку…
Л.ГУЛЬКО: Да?
А.ПИКУЛЕНКО: С подарками.
Л.ГУЛЬКО: Билеты. На елку. С подарками. Целых две штуки. Тот, кто выиграет сейчас эти два билета, если у вас маленький детеныш, и он может находиться у вас на коленях, то второй билет вы можете подарить своим знакомым или друзьям, между прочим. Или взять с собой ребенка постарше. Вопрос: какое знаменательное событие автомобильной истории случилось 1 декабря 1913 года? Знаменательное событие. Автомобильной истории. 3633659. +74953633659. Это для взрослых, в общем, тоже вопрос.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. А можно, я подскажу?
Л.ГУЛЬКО: Давай.
А.ПИКУЛЕНКО: Случилось оно в Америке.
Л.ГУЛЬКО: В Америке, да. Я хотел потом подсказать. Ну, ладно…
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, сразу, чтобы не мучились.
Л.ГУЛЬКО: Хорошо, да. Доброе утро! Але!
СЛУШАТЕЛЬ: Але!
Л.ГУЛЬКО: Да! Привет! Тебя как зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Наташа.
Л.ГУЛЬКО: Наташа, тебе сколько лет?
СЛУШАТЕЛЬ: Мне 8 лет.
Л.ГУЛЬКО: 8 лет. На елку пойдешь?
СЛУШАТЕЛЬ: Да, я очень хочу на елку.
Л.ГУЛЬКО: Ну, давай, давай, значит. Какое вот такое знаменательное событие автомобильной истории случилось 1 декабря 1913 года? В Америке?
СЛУШАТЕЛЬ: Я не знаю, может быть и гонки.
А.ПИКУЛЕНКО: Не-е-ет.
Л.ГУЛЬКО: Ну, подожди, подожди. Мы еще подскажем Наташе, имя хорошее такое.
А.ПИКУЛЕНКО: Наташа. Наташа.
СЛУШАТЕЛЬ: Я только во втором классе, нас еще не рассказывали.
Л.ГУЛЬКО: Я тебя понимаю. А там папы рядом нет?
А.ПИКУЛЕНКО: Нет?
СЛУШАТЕЛЬ: Рядом мама только.
Л.ГУЛЬКО: Мама. А компьютер есть у мамы под рукой?
СЛУШАТЕЛЬ: Да, есть, но только мы его включить не можем. Он у нас сломался.
А.ПИКУЛЕНКО: Наташа, скажи, пожалуйста, ты знаешь, как делают автомобили?
СЛУШАТЕЛЬ: Угу.
А.ПИКУЛЕНКО: «Угу». Ну, вот, расскажи, как их делают.
СЛУШАТЕЛЬ: Сначала берут железо…
А.ПИКУЛЕНКО: Так…
СЛУШАТЕЛЬ: Делают двери… А раньше, по-моему, автомобили были кареты.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. А вот где их делают? Вот, может знаешь, есть автомобильный завод.
СЛУШАТЕЛЬ: Да…
А.ПИКУЛЕНКО: А на заводе есть главный… цех. Вот как называется?
Л.ГУЛЬКО: Такая длинная-длинная лента огромная.
СЛУШАТЕЛЬ: Конвейер.
А.ПИКУЛЕНКО: Правильно.
Л.ГУЛЬКО: Вот, практически ты ответила на вопрос. Потому что 1 декабря 1913 года на заводе Форда введена непрерывная сборочная линия. То есть конвейер.
СЛУШАТЕЛЬ: Конвейер?
А.ПИКУЛЕНКО: Главный конвейер. Самый главный цех на заводе, на автомобильном, называется главный конвейер.
Л.ГУЛЬКО: Представляешь?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
Л.ГУЛЬКО: И с конвейера каждые 2 часа 48 минут стал сходить автомобиль.
А.ПИКУЛЕНКО: А сейчас каждые две минуты сходит автомобиль…
Л.ГУЛЬКО: Во как…
А.ПИКУЛЕНКО: …с конвейера Волжского автозавода.
Л.ГУЛЬКО: О как. А раньше собирали – рабочие собирались и прямо сверху донизу его собирали, без всякого конвейера…
А.ПИКУЛЕНКО: Конечно
Л.ГУЛЬКО: …автомобиль.
А.ПИКУЛЕНКО: Так что, Наташ, пойдешь на елку.
Л.ГУЛЬКО: Пойдешь на елку?
СЛУШАТЕЛЬ: С удовольствием!
Л.ГУЛЬКО: Хорошо, спасибо тебе большое. У вас нет автомобиля дома?
СЛУШАТЕЛЬ: Нет, мама его продала, но нам он и не нужен.
Л.ГУЛЬКО: Ну, и действительно.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, и зачем, действительно?
Л.ГУЛЬКО: Ты подрастешь – сама купишь.
СЛУШАТЕЛЬ: Мы на Таганке живем, а здесь полно очень метро.
А.ПИКУЛЕНКО: Правильная мама, долой автомобили.
Л.ГУЛЬКО: Нет…
А.ПИКУЛЕНКО: Да здравствуют мамы!
Л.ГУЛЬКО: Наташа подрастет и купит себе автомобиль. Уже, знаешь, такой…
СЛУШАТЕЛЬ: Меня на самом деле очень в автомобилях укачивает.
Л.ГУЛЬКО: Ааа… Ну, ничего.
А.ПИКУЛЕНКО: Наташа, это проходит. Вот когда ты подрастешь, автомобили будут с роботом и еще антиукачиванием.
Л.ГУЛЬКО: Вообще сами будут ездить.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Садишься в него, говоришь – хочу в цирк – и поехал.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
СЛУШАТЕЛЬ: Все равно на метро быстрее, я думаю.
Л.ГУЛЬКО: Ну, посмотрим, что там будет.
А.ПИКУЛЕНКО: Я противник этого…
Л.ГУЛЬКО: Хорошо, спасибо тебе огромное, маме привет. Я думаю, что компьютер у вас надо как-то починить, что он починится.
А.ПИКУЛЕНКО: До свидания.
Л.ГУЛЬКО: Пока, будь здорова, билеты твои. Вот так.
А.ПИКУЛЕНКО: Билеты разыграны.
Л.ГУЛЬКО: Прекрасно! Теперь…
А.ПИКУЛЕНКО: У меня есть масса…
Л.ГУЛЬКО: …всякой информации.
А.ПИКУЛЕНКО: Всякой информации, но я хочу рассказать про одного мальчика, который потом стал… Вот сначала он был просто мальчиком, а потом стал великим автомобильным конструктором. Причем – по-настоящему великим, его называли «Человек 1000 патентов». Он был совершенно потрясающий.
Л.ГУЛЬКО: Столько придумал всяких…
А.ПИКУЛЕНКО: Ой, он столько придумал действительно…
Л.ГУЛЬКО: Придумок автомобильных
А.ПИКУЛЕНКО: Хотя, в общем, никакой предрасположенности изначально к этому не было, потому что великий будущий конструктор Луи Рено родился 12 февраля 1877 года. XIX век.
Л.ГУЛЬКО: Конец.
А.ПИКУЛЕНКО: В очень богатой французской семье.
Л.ГУЛЬКО: Казалось бы…
А.ПИКУЛЕНКО: Но малодетной по тем временам, потому что у него были всего три брата и сестра.
Л.ГУЛЬКО: Ну, действительно.
А.ПИКУЛЕНКО: И жили они в большом поместье под Парижем, теперь это практически центр города, Бийанкур, и бегали там по этим паркам. Луи был такой спортивный парень с самого начала. И у него старший брат, Фернан. Он изначально шел по папиному пути, он занимался бизнесом.
Л.ГУЛЬКО: А папа был бизнесмен?
А.ПИКУЛЕНКО: Папа был бизнесмен. У папы были…
Л.ГУЛЬКО: Финансист какой-нибудь.
А.ПИКУЛЕНКО: …финансовые интересы…
Л.ГУЛЬКО: Понятно.
А.ПИКУЛЕНКО: …и фабрики. В общем, он был владелец...
Л.ГУЛЬКО: …заводов, газет, пароходов.
А.ПИКУЛЕНКО: Второй брат – Марсель, он страстно увлекался спортом, был такой авантюрный человек, в хорошем смысле этого слова. По-французски «авантюрист» - любитель приключений. Ну, у них была еще сестра. Девочек тогда воспитывали совершенно по-другому, она была совершенно не эмансипированная, она была совершенно домашняя, вышивала крестиком, была очень хозяйственная…
Л.ГУЛЬКО: Хорошо готовила, наверное…
А.ПИКУЛЕНКО: Облагораживала вот этих буйных братцев, которые сломя голову носились с утра до вечера.
Л.ГУЛЬКО: По поместью туда-сюда.
А.ПИКУЛЕНКО: И даже когда они все подросли и стали заниматься… Марсель, вот, очень увлечен был велосипедным спортом, это тогда было. А Луи, у него сразу появился с детства какой-то странный вкус, он увлекся механикой. Это конец XIX века, это разгар индустриализации. И, в общем-то, представляю собой такую «золотую молодежь», он оказался очень работоспособным. Более того. Закончив обучение, он устроился на фирму «Делоне Бельвиль», по тем временам эта фирма конкурировала с «Роллс-Ройсом» и делала, кстати, паровозы. И поэтому, когда они стали делать автомобили, у них радиатор был такой, как у паровоза, круглый. И Делоне Бельвиль чем отличился, он сделал специальную модель, которая называлась «Его Величество Царь».
Л.ГУЛЬКО: Роскошный, наверное?
А.ПИКУЛЕНКО: Это было сделано для Николая Второго, супер роскошный автомобиль. Он был в царском гараже, потом его забрал товарищ Луначарский, очень любил ездить к балеринам на нем.
Л.ГУЛЬКО: Это уже после революции.
А.ПИКУЛЕНКО: Это уже после…
Л.ГУЛЬКО: …русского царя.
А.ПИКУЛЕНКО: И вот Луи Рено пришел работать простым чертежником на «Делоне Бельвиль», и как раз тогда у него появился трицикл «Де Дион-Бутон», он с ним увлеченно возился, там ему выделили сарайчик в их поместье, такая небольшая пристроечка была. И все бы было хорошо, он, в принципе, уже тогда созрел для того, чтобы перейти к автомобилю. Но вынужден был пойти служить в армию. Закон есть закон.
Л.ГУЛЬКО: Конечно, в том числе …
А.ПИКУЛЕНКО: «Косить» никто даже и не думал.
Л.ГУЛЬКО: И дети фабрикантов.
А.ПИКУЛЕНКО: И он на целый год ушел во французскую армию. Причем его сразу, так как у него были навыки хорошего механика, его забрали в оружейный цех, где он, собственно говоря…
Л.ГУЛЬКО: …и прослужил.
А.ПИКУЛЕНКО: Прослужил.
Л.ГУЛЬКО: Весь этот год.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, даже иногда его отпускали, как отличника армейской службы, отпускали домой на побывку на выходные. К маме с папой. Семья радовалась. Как он сам потом писал в своих мемуарах, служить ему было легко. Почему? Ну, во-первых, он с детства с папой ходил на охоту, он хорошо плавал, он занимался спортом…
Л.ГУЛЬКО: Был физически крепким.
А.ПИКУЛЕНКО: Физически крепкий человек, так как общался много – с хорошим характером, то есть в армии у него было все хорошо. Потом вернулся. И тогда он занялся автомобилем. К тому времени он действительно стал очень богатым человеком. Ему досталось… ну, папа там поделил состояние, ему досталось полмиллиона старых франков. Это гигантская сумма. Это конец XIX века. И что самое интересное – он бы мог это промотать очень легко, но Луи стал и умело расходовать. То есть, хоть он и был богатым человеком, но цену он знал, и, в общем-то, просто так… И тогда он решил создать свой первый автомобиль. И вот в 1898 году он го сделал, и, совершенно неожиданно, этот автомобиль стал популярным, потому друзья, вот, все приезжали на конных повозках, а Луи приехал на автомобиле. Он даже получился у него симпатичный. И тогда, посовещавшись с братьями, потому что все-таки Фернан, старший, был глава, Марсель, он был такой, бесшабашный человек, но тоже умный. И они решил организовать первую фирму, которая так и называлась «Братья Рено». Она появилась в 1899 году. Причем – в сарайчике, причем в том самом, где папа выделил Луи…
Л.ГУЛЬКО: Все как в кино.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, в общем-то, да. Маленький сарайчик, ну и что? И работало-то там всего 6 человек, включая…
Л.ГУЛЬКО: …троих братьев…
А.ПИКУЛЕНКО: …троих братьев, да. Но, как ни странно, они в первый же год, то есть уже в 1899 году, они выпустили 71 автомобиль.
Л.ГУЛЬКО: Ничего себе!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот. Поэтому, собственно, с 1899 года идет история фирмы «Рено», и она продолжается до наших дней. И, собственно, вот сейчас «Рено» пришел к нам. И история взаимодействия «Рено» с Советским Союзом, с Россией, она достаточно интересна. Но здесь я бы хотел, собственно, про Луи. А вот теперь мы будем задавать вопросы. Кто ответит на вопросы, тот, соответственно, получит большую желтую машину.
Л.ГУЛЬКО: Да! А давай, мы, знаешь, что сделаем? Давай мы вопросы начнем после новостей задавать, а сейчас, если мы успеем, мы еще одну музыкальную композицию поставим послушать.
А.ПИКУЛЕНКО: Давай.
Л.ГУЛЬКО: Давай. Называется она «Колесо». Потому что автомобиль без колеса, это, понимаешь… это не автомобиль.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет. Автомобиль без колеса может быть, автомобиль не может быть без мотора.
Л.ГУЛЬКО: Да, но все равно колесо – это неотъемлемая часть автомобиля.
А.ПИКУЛЕНКО: Неотъемлемая.
МУЗЫКА
Л.ГУЛЬКО: 9 часов 35 минут. Авто- мотто- «Детская площадка» продолжает свое действо. Сан Саныч Пикуленко у нас сегодня в студии. И мы начинаем розыгрыш уникальных автомобилей.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, причем большой «Меган Трофи» в масштабе 1:18, кто правильно ответит, а кто не совсем ответит, но нам очень понравится, мы, конечно, подарим ему маленькое «Рено Зое» в масштабе 1:43.
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Первый вопрос. Какой автомобиль «Рено» входит в десятку самых массовых в мире? И три варианта ответов.
Л.ГУЛЬКО: А, у тебя и варианты есть?
А.ПИКУЛЕНКО: У меня и варианты есть, ну, чтобы все-таки не очень мучились. «Рено 5», «Рено 16» и «Рено Логан».
Л.ГУЛЬКО: 3633659, +74953633659. Передача семейная «Детская площадка», папы-мамы можете подсказывать. А так же бабушки и дедушки.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Ну, и дяди и тети – соответственно.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, постольку поскольку близко Новый Год, и даже я буду подсказывать.
Л.ГУЛЬКО: Да. 3633659. Доброе утро!
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте, сейчас ребенка дам.
Л.ГУЛЬКО: Я думал, что это ребенок, а это мама. Але-але! Але!
СЛУШАТЕЛЬ: (НРЗБ)
Л.ГУЛЬКО: Але-о-о-о! Говори прям в этот… в микрофон – хотел сказать, говори прям в телефон.
СЛУШАТЕЛЬ: Але.
Л.ГУЛЬКО: Да.
СЛУШАТЕЛЬ: Здрасте.
Л.ГУЛЬКО: Привет. Тебя как зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Ало!
Л.ГУЛЬКО: Да. Здрасте в третий раз. Как зовут-то Вас?
СЛУШАТЕЛЬ: Я – мама, а детей зовут Яша и Яна.
Л.ГУЛЬКО: Давайте, Вы будете за детей.
А.ПИКУЛЕНКО: Давайте с мамой.
СЛУШАТЕЛЬ: Давайте.
А.ПИКУЛЕНКО: Детей представлять.
Л.ГУЛЬКО: Давайте.
А.ПИКУЛЕНКО: Там дети – мальчики?
СЛУШАТЕЛЬ: Два мальчика, две девочки.
Л.ГУЛЬКО: Слушайте, вы такая, герой, мне кажется.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, ну, ладно. Тогда скажите мне, какой автомобиль «Рено» входит в десятку самых массовых в мире? «Рено 5», «Рено 16» или «Рено Логан»?
СЛУШАТЕЛЬ: Я думаю, «Рено Логан».
А.ПИКУЛЕНКО: Правильно Вы думаете, не зря у Вас два мальчика. Вот как только они поделят один большой автомобиль на два мальчика. Да еще у которого открывается капот…
Л.ГУЛЬКО: Дверки…
А.ПИКУЛЕНКО: …дверки. Коллекционная модель.
СЛУШАТЕЛЬ: Спасибо большое.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо Вам большое, спасибо огромное, поскольку дети там уже начали что-то делить…
А.ПИКУЛЕНКО: Да…
Л.ГУЛЬКО: Мы Вас отпускаем, спасибо Вам огромное.
А.ПИКУЛЕНКО: Я думаю, это будет самый большой автомобиль в семье.
Л.ГУЛЬКО: Машина Ваша, пока. Будьте здоровы. 3633659 наш телефон. +74953633659. И следующий вопрос.
А.ПИКУЛЕНКО: Владимир Ульянов-Ленин…
Л.ГУЛЬКО: Это был такой, я сейчас для мальчиков и девочек говорю, это был такой… вот есть Дедушка Мороз, а есть дедушка Ленин.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, вот дедушка Ленин. Он пользовался после революции автомобилем…
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: «Рено 40» с кузовом лимузин ландоле. Так вот, какая необычная особенность отличала этот автомобиль?
Л.ГУЛЬКО: Ну, вот.
А.ПИКУЛЕНКО: И три варианта ответов.
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Чтобы все послушали. Сдвоенные задние колеса, гидровакуумный усилитель тормозов и радиатор, расположенный за двигателем. Не перед, а за. Если мы посмотрим на автомобили начала XX века, у них впереди всегда такой большой радиатор. Сегодня это тоже сохранилось, но выделяется… ну, скажем, как «Роллс-Ройс», он сохранил вот этот огромный радиатор впереди, так вот, радиатор, расположенный…
Л.ГУЛЬКО: У дедушки Ленина, может быть… Где-то был. А где – у вас несколько вариантов ответов. 3633659 наш телефон. +74953633659. Доброе утро! Але!
СЛУШАТЕЛЬ: Здравствуйте.
Л.ГУЛЬКО: Здрасте. А ребенок-то где?
СЛУШАТЕЛЬ: А надо ребенка?
Л.ГУЛЬКО: Ну, конечно. «Детская площадка»!
А.ПИКУЛЕНКО: Это ж «Детская площадка».
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, ладно…
Л.ГУЛЬКО: Спасибо Вам большое, с наступающим Вас еще далеким…
А.ПИКУЛЕНКО: …Новым Годом.
Л.ГУЛЬКО: Пока, будьте здоровы.
А.ПИКУЛЕНКО: С первым днем зимы!
Л.ГУЛЬКО: Дяди тоже хотят!
А.ПИКУЛЕНКО: Я вот тоже… такой автомобиль!
Л.ГУЛЬКО: 3633659. Доброе утро!
СЛУШАТЕЛЬ: Доброе утро!
Л.ГУЛЬКО: Доброе.
СЛУШАТЕЛЬ: Сашенька, иди сюда быстренько! Быстренько, быстренько…
Л.ГУЛЬКО: Хорошее имя – Саша.
А.ПИКУЛЕНКО: Александр… да…
Л.ГУЛЬКО: Мне тоже нравится.
СЛУШАТЕЛЬ: Колеса сдвоенные.
Л.ГУЛЬКО: Сдвоенные колеса, там подсказывает вся семья.
А.ПИКУЛЕНКО: Саш, не получатся сдвоенные колеса, потому как да, на этой модели, к сожалению, сдвоенных колес не было. Вернее, были сдвоенные колеса, но не на конкретном автомобиле, на котором ездил дедушка Ленин.
Л.ГУЛЬКО: Ну, вторую попытку даем, нет?
А.ПИКУЛЕНКО: Даем, конечно.
Л.ГУЛЬКО: Там же три варианта.
А.ПИКУЛЕНКО: Там три варианта.
Л.ГУЛЬКО: Мы практически, если нас внимательно слушать, мы практически подсказали.
А.ПИКУЛЕНКО: Да, практически…
СЛУШАТЕЛЬ: Вакуумный усилитель!
А.ПИКУЛЕНКО: Да нет…
Л.ГУЛЬКО: Да что ж такое!
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, хорошо, не буду тебя мучить, будет…
Л.ГУЛЬКО: Давай…
А.ПИКУЛЕНКО: А мы поощрительный приз…
Л.ГУЛЬКО: А автомобиль-то в семье есть, сейчас спросим уже. Саша, есть машина у вас дома?
СЛУШАТЕЛЬ: Да!
Л.ГУЛЬКО: Какая?
СЛУШАТЕЛЬ: «Форд»!
А.ПИКУЛЕНКО: Понятно. Поэтому вы про «Рено» не знаете.
Л.ГУЛЬКО: Большой «форд», Саш?
СЛУШАТЕЛЬ: Джип!
А.ПИКУЛЕНКО: Ого!
Л.ГУЛЬКО: Ух, ты! Джип!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот это я понимаю. Давай, мальчику отдадим маленький… тебе в масштабе 1:43 «Рено Зое». У тебя будет своя машина.
Л.ГУЛЬКО: Маленькая, электромобильчик. Хорошо?
СЛУШАТЕЛЬ: Спасибо!
Л.ГУЛЬКО: Да на здоровье!
А.ПИКУЛЕНКО: Так…
Л.ГУЛЬКО: Пока! Будь здоров! Пока!
СЛУШАТЕЛЬ: До свидания! Удачи вам!
Л.ГУЛЬКО: И вам тоже!
А.ПИКУЛЕНКО: Спасибо!
Л.ГУЛЬКО: На дорогах!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот.
Л.ГУЛЬКО: На большом джипе «форде».
А.ПИКУЛЕНКО: Но мы продолжаем.
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
А.ПИКУЛЕНКО: Потому что ответ мы не получили.
Л.ГУЛЬКО: Конечно. 3633659 наш телефон. Мы же продолжаем.
А.ПИКУЛЕНКО: Продолжаем. Все-таки, «Рено 40» какую особенность имело?
Л.ГУЛЬКО: У дедушки Ленина.
А.ПИКУЛЕНКО: У дедушки Ленина какая была особенность?
Л.ГУЛЬКО: 3633659. +74953633659. Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ: Мне кажется, это радиатор!
А.ПИКУЛЕНКО: Радиатор – где?
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, сдвоенный, который за мотором!
А.ПИКУЛЕНКО: Правильно!
Л.ГУЛЬКО: Сдвоенный за мотором…
А.ПИКУЛЕНКО: Он действительно за мотором. И действительно он состоял из двух таких трубок.
Л.ГУЛЬКО: А как тебя зовут? Расскажи.
СЛУШАТЕЛЬ: Женя.
Л.ГУЛЬКО: Женя, тебе сколько лет?
СЛУШАТЕЛЬ: Мне 11, скоро 12 будет.
А.ПИКУЛЕНКО: Понятно.
Л.ГУЛЬКО: Взрослый уже.
А.ПИКУЛЕНКО: Ты представляешь, что такое автомобиль в масштабе 1:43?
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, примерно.
А.ПИКУЛЕНКО: А что такое 1:18? У вас найдется место…
СЛУШАТЕЛЬ: 1:43 – знаю, 1:18 – большой, наверное?
А.ПИКУЛЕНКО: Большой. Найдется место для стоянки?
СЛУШАТЕЛЬ: Найдется!
Л.ГУЛЬКО: Найдется. Смотри, как Женя заулыбался.
А.ПИКУЛЕНКО: Тогда «Рено Меган Трофи». Только у тебя будет. И еще у шести человек. Больше – ни у кого. Тем более, что по заказу делано замечательной фирмой «Норев». Я сам такой хочу, но мне не досталось.
Л.ГУЛЬКО: И мне не досталось. Представляешь?
А.ПИКУЛЕНКО: И Льву Моисеевичу не досталось.
Л.ГУЛЬКО: Представляешь, Жень? Скажи, Женя, автомобиль есть дома?
СЛУШАТЕЛЬ: Да, у мамы «Мицубиси Лансер», у папы «Мицубиси Паджеро Спорт»!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот это да.
Л.ГУЛЬКО: Вот любители «Мицубиси». Семья любителей «Мицубиси».
А.ПИКУЛЕНКО: А у тебя будет «Рено», ты, так сказать, немножко отобьешься от семьи.
Л.ГУЛЬКО: Но зато он будет концептный…
А.ПИКУЛЕНКО: Но зато у тебя будет концептуальный коллекционный.
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
СЛУШАТЕЛЬ: Угу.
А.ПИКУЛЕНКО: Но ничего, «Рено» тоже замечательный автомобиль.
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
А.ПИКУЛЕНКО: А «Мицубиси» вообще, «Мицубиси Спорт» - это очень хорошая машина. Все, спасибо.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо тебе, Жень. Пока, машина твоя.
СЛУШАТЕЛЬ: Спасибо. До свидания!
Л.ГУЛЬКО: Пока. Будь здоров. Вот, видал, как щелкают вопросы практически.
А.ПИКУЛЕНКО: А я думал, будут сложные…
Л.ГУЛЬКО: Четвертый сейчас вопрос у нас?
А.ПИКУЛЕНКО: Третий.
Л.ГУЛЬКО: Давай.
А.ПИКУЛЕНКО: У нас третий вопрос. В 1917 году Луи Рено спроектировал свой первый танк FT-17, который определил концепцию этого вида техники на многие годы вперед. А какова была дальнейшая судьба этой конструкции? И три варианта ответов. Во Франции его выпускали до Второй Мировой Войны, в советской стране его начали выпускать по лицензии, и румынские войска использовали их под Сталинградом.
Л.ГУЛЬКО: 3633659 наш телефон.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, специалисты.
Л.ГУЛЬКО: +74953633659. Вариантов нет? Вариантов нет. 3633659. +74953633659. Але, але. Вы уже в эфире, можете не шептать, можете прямо сюда в эфир.
СЛУШАТЕЛЬ: Меня зовут Андрей.
Л.ГУЛЬКО: Андрей, привет, доброе утро. Тебе сколько лет?
СЛУШАТЕЛЬ: 8.
Л.ГУЛЬКО: 8.
СЛУШАТЕЛЬ: А повторите вопрос, пожалуйста!
Л.ГУЛЬКО: Подожди, во-первых, чуть потише сделай либо радио, либо отойди от него совсем. Выключи его. А то видишь, эхо какое идет, мешает нам с тобой говорить. Приглуши радиоприемник или попроси…
СЛУШАТЕЛЬ: А повторите вопрос, пожалуйста!
А.ПИКУЛЕНКО: В 1917 году Луи Рено спроектировал свой первый танк FT-17, который определил концепцию этого вида техники на многие годы вперед. А какова была дальнейшая судьба этой конструкции? И три варианта ответов. Во Франции его выпускали до Второй Мировой Войны, в советской стране его начали выпускать по лицензии, и румынские войска использовали их под Сталинградом, где, собственно, и были разбиты.
Л.ГУЛЬКО: Да.
СЛУШАТЕЛЬ: Второй вопрос выбираю.
А.ПИКУЛЕНКО: Второй ответ, да? То есть в советской стране его начали выпускать по лицензии? Так?
Л.ГУЛЬКО: Так?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Ты уверен?
СЛУШАТЕЛЬ: Уверен.
А.ПИКУЛЕНКО: Хорошо. Машина твоя.
Л.ГУЛЬКО: Вот видишь, как. Оп – и правильно ответил. Представляешь себе?
А.ПИКУЛЕНКО: Кто помог?
СЛУШАТЕЛЬ: Только я в России живу, а не в Москве.
Л.ГУЛЬКО: Ну, и хорошо, тебе пришлют автомобиль.
А.ПИКУЛЕНКО: А где ты живешь?
СЛУШАТЕЛЬ: На улице Пушкина, 11 (НРЗБ)
Л.ГУЛЬКО: А где? Город-то какой?
А.ПИКУЛЕНКО: Это какой?
СЛУШАТЕЛЬ: В Перми живу.
Л.ГУЛЬКО: В Перми.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, слушай, вот я не ожидал, что «Рено Меган Трофи» уедет в Пермь.
Л.ГУЛЬКО: Представляешь?
А.ПИКУЛЕНКО: Это мне очень приятно.
Л.ГУЛЬКО: Он, конечно, не своим ходом дойдет, а по почте, российской.
А.ПИКУЛЕНКО: Но тоже его повезут на колесах.
Л.ГУЛЬКО: Повезут на колесах.
А.ПИКУЛЕНКО: А у тебя есть уже коллекция автомобилей?
СЛУШАТЕЛЬ: Только в компьютере.
Л.ГУЛЬКО: В компьютере… Вот будет теперь модель.
А.ПИКУЛЕНКО: Большая…
Л.ГУЛЬКО: Большая.
А.ПИКУЛЕНКО: Большая машина, большая. У вас большая квартира?
СЛУШАТЕЛЬ: Трехкомнатная.
А.ПИКУЛЕНКО: Во, тогда там найдется место!
Л.ГУЛЬКО: Конечно!
А.ПИКУЛЕНКО: Все.
Л.ГУЛЬКО: Спасибо тебе большое, автомобиль твой.
А.ПИКУЛЕНКО: Автомобиль твой.
Л.ГУЛЬКО: Пока, жди. Скоро придет. Смотри. «Ребята, у моего друга МАрлиса или МарлИса, «Рено Меган» 2006 года, покупал нового у дилера, сейчас меняет сцепление на пробеге 275 000 километров. Эксплуатация автомобиля – город. Знаете, я в шоке, как-то раньше недооценивал «Рено».
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, вы знаете, я вам могу сказать, что у «Рено»…
Л.ГУЛЬКО: Из Перми Сергей звонит.
А.ПИКУЛЕНКО: …как у любой фирмы, которая прожила больше 100 лет, были всякие периоды. Были периоды взлета, были периоды падений, были какие-то средненькие, безликие времена. А знаете, когда делали средненькие и безликие машинки? Был период, когда, например, нам предлагали для постройки автомобильные заводы, и выбирали между «Фиатом» и «Рено 16», а был период, когда перенеся производство в третьи страны, «Рено» потеряло в качестве, а сейчас это опять стал достойный автомобиль, который по-настоящему стал народным автомобилем у нас в стране, потому что конкурирует даже с нашими любимыми ВАЗами. Поэтому – всякое бывает. Сейчас да, период взлета.
Л.ГУЛЬКО: Какой сейчас вопрос? Четвертый у нас?
А.ПИКУЛЕНКО: Четвертый вопрос. В истории «Рено» есть несколько печальных дат.
Л.ГУЛЬКО: Такое бывает, да…
А.ПИКУЛЕНКО: Одна из них – в 1903 году. Что произошло в этот день? Погиб великий гонщик «Формулы-1» Айртон Сенна. Террористами был убит президент компании Жорж Бессе. В гонке погиб Марсель Рено.
Л.ГУЛЬКО: Ну, вот такая жизнь, она…
А.ПИКУЛЕНКО: Печальная, да.
Л.ГУЛЬКО: Бывает. Без этого жизни не бывает. К сожалению. 3633659. +74953633659 наш телефон. Але!
СЛУШАТЕЛЬ: Ало.
Л.ГУЛЬКО: Да, здравствуйте.
СЛУШАТЕЛЬ: Меня зовут Мила.
Л.ГУЛЬКО: Мила?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
Л.ГУЛЬКО: Людмила, хорошее имя, прекрасное…
СЛУШАТЕЛЬ: Мирослава!
Л.ГУЛЬКО: Мирослава?
СЛУШАТЕЛЬ: Да!
А.ПИКУЛЕНКО: Мирослава… какое имя.
Л.ГУЛЬКО: Мира.
СЛУШАТЕЛЬ: Милослава.
Л.ГУЛЬКО: Милослава… А, Милослава.
А.ПИКУЛЕНКО: А как тебя в школе зовут?
Л.ГУЛЬКО: Мила?
СЛУШАТЕЛЬ: Мила.
А.ПИКУЛЕНКО: Никто не зовет Слава.
Л.ГУЛЬКО: Ты в Москве живешь?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
Л.ГУЛЬКО: Да, хорошо, только чуть потише радио сделай, а то там какие-то отголоски.
А.ПИКУЛЕНКО: Мил, ну, вот какое печальное событие? Я люблю, когда девочки рассказывают о печальных событиях, они лучше в этом разбираются.
СЛУШАТЕЛЬ: Погиб Рено.
А.ПИКУЛЕНКО: Погиб Марсель Рено. Действительно. Слушай, а зачем тебе большой автомобиль в масштабе 1:18 желтого цвета? У тебя есть брат-мальчик?
СЛУШАТЕЛЬ: Нет.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет?
Л.ГУЛЬКО: Подожди, может быть, девочка тоже интересуется автомобилями? Сейчас же все интересуются.
А.ПИКУЛЕНКО: Мила, вот скажи, тебе нужна такая большая машина?
СЛУШАТЕЛЬ: Нужна!
А.ПИКУЛЕНКО: Нужна. А что ты с ней будешь делать? Ее, правда, можно подарить папе.
Л.ГУЛЬКО: Да папа и так возьмет ее себе.
СЛУШАТЕЛЬ: Подарю папе на день рождения.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот, замечательно. А скажи, пожалуйста, а дедушка у тебя есть?
СЛУШАТЕЛЬ: Есть.
А.ПИКУЛЕНКО: Может, лучше дедушке?
СЛУШАТЕЛЬ: Может и дедушке.
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, ясно.
Л.ГУЛЬКО: А машина есть у вас дома?
СЛУШАТЕЛЬ: Есть.
Л.ГУЛЬКО: А у кого? У папы? У дедушки?
СЛУШАТЕЛЬ: У папы.
Л.ГУЛЬКО: А какая?
СЛУШАТЕЛЬ: И у дедушки тоже есть!
Л.ГУЛЬКО: О как.
А.ПИКУЛЕНКО: Ничего себе!
Л.ГУЛЬКО: А какая у кого?
СЛУШАТЕЛЬ: У папы «Рено Кангу», а у дедушки – «Рено Дастер».
Л.ГУЛЬКО: Понимаешь, как мы попали!
А.ПИКУЛЕНКО: Дедушка покруче будет.
Л.ГУЛЬКО: Может, папа работает на «Рено».
А.ПИКУЛЕНКО: Зачем папе «каблучок»? Он фикусы возит? В кадках.
Л.ГУЛЬКО: Наверное.
А.ПИКУЛЕНКО: Или елку к Новому Году прям в вертикальном положении?
Л.ГУЛЬКО: Тоже удобно. Так что вот к «Рено Кангу» и «Рено Дастеру» еще «Рено Меган Трофи».
А.ПИКУЛЕНКО: Мил, тогда никому не надо дарить, надо себе оставить.
СЛУШАТЕЛЬ: Точно!
Л.ГУЛЬКО: Хорошо, спасибо тебе большое. Пока. Автомобиль твой. Следующий вопрос.
А.ПИКУЛЕНКО: ДО свидания.
Л.ГУЛЬКО: Пока. Пятый.
А.ПИКУЛЕНКО: Так. Пятый вопрос.
Л.ГУЛЬКО: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Как-то они быстро отвечают.
Л.ГУЛЬКО: Представляешь? Вот так.
А.ПИКУЛЕНКО: Знаменитый советский поэт, побывав в Париже в 18.., то есть в 1928 году, Наташа, не смотри на меня укоризненно, тут у меня много дат, привез оттуда недорогой «Рено НН2». А затем написал об этом целое стихотворение.
Л.ГУЛЬКО: Надо назвать этого…
А.ПИКУЛЕНКО: Кто был этим поэтом?
СЛУШАТЕЛЬ: …знаменитого советского поэта?
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Вот, я могу дать три варианта.
Л.ГУЛЬКО: Может, не надо? Давай без вариантов. Ну, сейчас легкий вопрос, давай без вариантов. Вот если совсем будут затруднения, тогда будем с вариантами.
А.ПИКУЛЕНКО: Тогда будем подсказывать, хорошо.
Л.ГУЛЬКО: +74953633659. Назовите знаменитого советского поэта? Уж папы и мамы, а бабушки и дедушки – тем более, должны знать. Доброе утро! Але-але!
СЛУШАТЕЛЬ: Але!
Л.ГУЛЬКО: Да! Как тебя зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Полина.
Л.ГУЛЬКО: Полина, тебе сколько лет?
СЛУШАТЕЛЬ: 6.
Л.ГУЛЬКО: А ты любишь автомобили, Полин?
СЛУШАТЕЛЬ: Очень.
Л.ГУЛЬКО: Очень? А какой у тебя любимый автомобиль?
СЛУШАТЕЛЬ: «Рено».
А.ПИКУЛЕНКО: А стихи ты любишь?
СЛУШАТЕЛЬ: Да.
А.ПИКУЛЕНКО: Понятно. Ну, как звали поэта, который купил себе «Рено» в Париже?
Л.ГУЛЬКО: Давай, тогда отвечай!
СЛУШАТЕЛЬ: Маяковский.
Л.ГУЛЬКО: С ходу просто, понимаешь, Полина, шесть лет!
А.ПИКУЛЕНКО: Да, Владимир Маяковский. Шесть лет Полине.
Л.ГУЛЬКО: Вот так вот!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот железобетонный дядя, вот проник в души детей!
Л.ГУЛЬКО: А ты хотел три варианта ответов!
А.ПИКУЛЕНКО: А я хотел три варианта ответов.
Л.ГУЛЬКО: Вот так. А кто тебе подсказал? Или ты сама?
СЛУШАТЕЛЬ: Нууу…
Л.ГУЛЬКО: Ну, давай, честно, чего там… Мы уже ничего…
СЛУШАТЕЛЬ: (НРЗБ)
Л.ГУЛЬКО: Кто?
СЛУШАТЕЛЬ: Мама.
Л.ГУЛЬКО: Мама.
А.ПИКУЛЕНКО: Мама.
Л.ГУЛЬКО: Вот. Мама, правильно. А у мамы есть автомобиль?
СЛУШАТЕЛЬ: У папы.
Л.ГУЛЬКО: У папы какой автомобиль? Не помнишь?
СЛУШАТЕЛЬ: «Рено Логан».
Л.ГУЛЬКО: «Рено Логан».
А.ПИКУЛЕНКО: А что, маму вообще к рулю не допускают?
СЛУШАТЕЛЬ: Только на даче.
А.ПИКУЛЕНКО: Ааа…
Л.ГУЛЬКО: На даче и по прямой.
А.ПИКУЛЕНКО: По прямой…
Л.ГУЛЬКО: И в поле.
А.ПИКУЛЕНКО: Понятно, маму надо беречь, я согласен.
Л.ГУЛЬКО: Конечно.
А.ПИКУЛЕНКО: Какие у нас сегодня правильные все.
Л.ГУЛЬКО: Ну, Саш, ну…
А.ПИКУЛЕНКО: Какие все замечательные.
Л.ГУЛЬКО: Конечно, ну, почему это должно расстраивать.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот что такое первый день зимы.
Л.ГУЛЬКО: Хорошо, спасибо тебе большое, Полина. У тебя тоже будет свой «Меган Трофи». Желтого цвета.
А.ПИКУЛЕНКО: Желтого цвета.
Л.ГУЛЬКО: Раз ты очень любишь автомобили. Спасибо. Пока.
А.ПИКУЛЕНКО: Это у меня так автомобили быстро кончатся.
Л.ГУЛЬКО: Ну, в том-то и вопросы.
А.ПИКУЛЕНКО: Неправильно я придумал вопросы, они очень легкие оказались.
Л.ГУЛЬКО: Вот!
А.ПИКУЛЕНКО: Вот в следующий раз я буду очень сложные вопросы придумывать.
Л.ГУЛЬКО: Потому что у нас есть еще что разыграть.
А.ПИКУЛЕНКО: Да это понятно, что у нас есть, что разыграть, у нас там еще целая коробочка с автомобилями.
Л.ГУЛЬКО: Ближе к Новому Году.
А.ПИКУЛЕНКО: Ближе к Новому Году будем разыгрывать.
Л.ГУЛЬКО: Все вопросы?
А.ПИКУЛЕНКО: Ну, ладно, шестой вопрос.
Л.ГУЛЬКО: Давай!
А.ПИКУЛЕНКО: Он сложный вопрос. В 1905 году «Рено» начала выпуск нового типа автомобилей, предназначенных для массовых перевозок. Раз они такие умные, я три варианта ответа не дам.
Л.ГУЛЬКО: Не надо.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот, угадывайте!
Л.ГУЛЬКО: 3633659.
А.ПИКУЛЕНКО: А то тут все машины разошлись! Нам с папашей Гулько ничего не осталось!
Л.ГУЛЬКО: Как горячие пирожки!
А.ПИКУЛЕНКО: Да, вообще… Это как-то вот…
Л.ГУЛЬКО: И с Наташей Кузьминой, которая тоже хотела…
А.ПИКУЛЕНКО: Она хотела…
Л.ГУЛЬКО: Мы не дали. +74953633659. Наш телефон.
А.ПИКУЛЕНКО: Хотя мы с девчонками всегда делимся.
Л.ГУЛЬКО: Вообще. Мы вам честно сказать хотим. Доброе утро!
СЛУШАТЕЛЬ: Здрасте.
Л.ГУЛЬКО: Здравствуйте. А где дети?
СЛУШАТЕЛЬ: Вот, Таня, говори…
Л.ГУЛЬКО: Давайте.
СЛУШАТЕЛЬ: Здрасте!
Л.ГУЛЬКО: Привет! Тебя как зовут?
СЛУШАТЕЛЬ: Таня!
Л.ГУЛЬКО: Таня. Татьяна. Тебе сколько лет, Таня?
СЛУШАТЕЛЬ: 7.
А.ПИКУЛЕНКО: Понятно.
Л.ГУЛЬКО: 7 лет.
А.ПИКУЛЕНКО: Папа у тебя все должен знать про автомобили, по голосу слышу.
Л.ГУЛЬКО: Конечно, папа подскажет. А дома есть автомобиль?
СЛУШАТЕЛЬ: Дааа…
Л.ГУЛЬКО: Хорошо. Какой?
СЛУШАТЕЛЬ: Какой? (папа) «Паджеро Спорт»
Л.ГУЛЬКО: «Паджеро Спорт»?
СЛУШАТЕЛЬ: «Паджере Спорт».
Л.ГУЛЬКО: Ну, вот…
А.ПИКУЛЕНКО: Видишь, «паджерики» как нынче в моде.
Л.ГУЛЬКО: Конечно. Ну, давай. Давай правильный ответ – и автомобиль твой.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
СЛУШАТЕЛЬ: (папа) А вопрос повторите.
СЛУШАТЕЛЬ: Вопрос повторите!
А.ПИКУЛЕНКО: В 1905 году «Рено» начала выпуск нового типа автомобилей, предназначенных для массовых перевозок. Какой тип автомобиля, назовите.
СЛУШАТЕЛЬ: (папа) Грузовик.
СЛУШАТЕЛЬ: Грузовик!
А.ПИКУЛЕНКО: Нет, грузовик начал выпускать «Даймлер»…
СЛУШАТЕЛЬ: Автобус!
А.ПИКУЛЕНКО: …и автобус – тоже нет.
Л.ГУЛЬКО: И третий вариант?
СЛУШАТЕЛЬ: (папа) Такси.
СЛУШАТЕЛЬ: Такси.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот это правильно.
Л.ГУЛЬКО: Вот, папа наконец-то угадал!
А.ПИКУЛЕНКО: Папа угадал, да. Это было такси. И первые 100 машин заказали у «Рено» для таксомоторных перевозок. И с тех пор «Рено» активно работало в это направлении, выпуская свои автомобили в модификации «такси». Но это были самые первые.
Л.ГУЛЬКО: Да. Спасибо большое, автомобиль ваш с папой. Твой и папы.
СЛУШАТЕЛЬ: Ура!
Л.ГУЛЬКО: Твой папа, сначала «Ура!» закричал папа.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Потом – Таня. Спасибо огромное.
А.ПИКУЛЕНКО: Я напомню, что это большой автомобиль.
Л.ГУЛЬКО: Будьте здоровы.
А.ПИКУЛЕНКО: В масштабе 1:18. Желтого цвета. «Рено Меган Трофи». Это замечательный автомобиль для кольцевых гонок. У него двигатель находится в центре, он с центральным расположением силового агрегата. И на таких машинах соревнуются гонщики. Причем он даже не желтого. Он золотисто-желтого цвета. Весь расклеенный и вообще очень красивый. «Меган» и так красивый автомобиль, а вот в таком оперении он вообще очень здорово выглядит.
Л.ГУЛЬКО: Последний вопрос.
А.ПИКУЛЕНКО: Так у нас машины кончились.
Л.ГУЛЬКО: Машины кончились? Ну, тогда и вопросов не надо.
А.ПИКУЛЕНКО: Не надо.
Л.ГУЛЬКО: Посмотри. «Добрый день!» - пишет некий дядя Майкл из Екатеринбурга.
А.ПИКУЛЕНКО: Так…
Л.ГУЛЬКО: «Меня зовут Майкл, и я сейчас езжу на своем третьем по счету «Рено Мегане». Все они были в масштабе 1:1. А вот в масштабе 1:18 не было ни одного. С надеждой». Майкл, дядя из Екатеринбурга, не достанется Вам.
А.ПИКУЛЕНКО: Нет. Надежды ваши были напрасны.
Л.ГУЛЬКО: В следующий раз, ближе к Новому Году. Берите за шиворот какого-нибудь детеныша…
А.ПИКУЛЕНКО: Да…
Л.ГУЛЬКО: …и вместе с ним выходите в эфир. И тогда, может быть.
А.ПИКУЛЕНКО: Кстати, вот я смотрю, у нас очень много правильных ответов на наш пейджер.
Л.ГУЛЬКО: Да, конечно.
А.ПИКУЛЕНКО: Вот, и…
Л.ГУЛЬКО: Конечно. Народ любит автомобили.
А.ПИКУЛЕНКО: Да. Но мы еще будем разыгрывать, у нас еще осталось много автомобилей.
Л.ГУЛЬКО: Да, ближе к Новому Году. А уж в Новый Год… Будем открывать секрет?
А.ПИКУЛЕНКО: Нет.
Л.ГУЛЬКО: Не будем?
А.ПИКУЛЕНКО: Будем.
Л.ГУЛЬКО: В самую последнюю предновогоднюю детскую авто- мотто- площадку мы разыграем 5 «Ягуаров».
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Мягких, симпатичных…
А.ПИКУЛЕНКО: И твердых.
Л.ГУЛЬКО: И твердых тоже. С ошейниками от Сваровски.
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: Поэтому, дорогие мамы… также – их дочки…
А.ПИКУЛЕНКО: Да.
Л.ГУЛЬКО: можно поделить ягуара – маленькому детенышу ягуара, а маме – ошейник от Сваровски. На руку, на руку. Пока. Мы прощаемся с вами очередной музыкальной автомобильной композицией.
МУЗЫКА