Александр Пикуленко - Детская площадка с папашей Гульком - 2011-04-30
Л. ГУЛЬКО - 9 часов 35 минут. Сан Саныч Пикуленко.
А. ПИКУЛЕНКО - Доброе утро.
Л. ГУЛЬКО - Да. Доброе утро. Мы начинаем, продолжаем нашу детскую автомобильную площадку, но перед этим, Саша, я зачитаю правильный ответ. Я просил назвать полное имя основателя Детройта, в честь которого названа знаменитая американская компания. Конечно, у нас есть масса правильных ответов, но первой ответила Оля 8910 445 98… и так далее. Вот. Правильный ответ – Антуан Ломе де Ламот-Кадильяк. Так звали этого человека, в честь которого, собственно, основатель компании назвал эту компанию «Кадиллаком». Оле достаётся масса книжек. Раз, два, три, четыре, пять, шесть, семь, восемь книг. Такой большой лот уходит к Ольге. Там на все вкусы и все возрасты эти книжки. Ну а мы дальше продолжаем. Назвали, Саша, мне два русских женских автомобильных имени.
А. ПИКУЛЕНКО - Да.
Л. ГУЛЬКО - Одно Лада, другое – Маруся.
А. ПИКУЛЕНКО - Замечательно.
Л. ГУЛЬКО - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Вообще, женские имена в автомобилях испокон веку. Уже с…
Л. ГУЛЬКО - Конечно.
А. ПИКУЛЕНКО - 1901 года, когда «Мерседес»… и до наших дней были у нас и «Изабеллы», и «Джульетты», и чего только не было.
Л. ГУЛЬКО - Ну, вот. А у нас с этим очередное задание к вам, очередной рассказ.
А. ПИКУЛЕНКО - Как обычно мы будем разыгрывать автомобили. Если папаша Гулько их достанет из себя и покажет на экране «Сетевизора».
Л. ГУЛЬКО - Да, действительно, работают же у нас все средства связи, включая «Сетевизор».
А. ПИКУЛЕНКО - Да, «Сетевизор» работает.
Л. ГУЛЬКО - Сейчас я попробую вот так сделать. Меня видно, наверное... вот так. 2 автомобильчика таких.
А. ПИКУЛЕНКО - Да, замечательные автомобили. Один автомобиль – это Мицубиси Паджеро Спорт.
Л. ГУЛЬКО - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Новый, новый Паджеро Спорт, чтоб было понятно.
Л. ГУЛЬКО - Я открываю пока…
А. ПИКУЛЕНКО - А второй автомобиль – это Мерседес-Бенц SLS AMG с дверцами «крыло чайки», причём это не просто так автомобиль, а это автомобиль, который из игры Playstation. Там есть такая игра – Grand Turism, в ней можно на автомобилях погоняться. И вот это такой автомобиль. Мы будем разыгрывать их. Но вопросы мы будем задавать несколько позже, а сначала я хочу всё-таки рассказать автомобильные истории, как у нас принято каждую программу.
Л. ГУЛЬКО - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - И сегодня я хочу поговорить о кузовах.
Л. ГУЛЬКО - Давай.
А. ПИКУЛЕНКО - Всё-таки кузов – это неотъемлемая деталь автомобиля. Правда, автомобили без кузова… автомобили без кузова бывают. Вот, без двигателя автомобилей не бывает, без колес… а вот… но…
Л. ГУЛЬКО - Само движущееся, конечно.
А. ПИКУЛЕНКО - Но прежде всего, когда появился двигатель внутреннего сгорания, его надо было куда-то приспособить. И вот для этого первые изобретатели, такие как Готтлиб Даймлер, например, они приспосабливали те тележки, в которые раньше впрягали лошадь. И лучше всего для этого подходил дог-карт, так называемая «собачья тележка», англичанами изобретённая. Вы знаете, англичане любили ездить на охоту. И у них приспосабливали под эту тележку ящик, куда запихивали собак охотничьих. Ну чтоб зря не бегали, а бегали только за добычей.
Л. ГУЛЬКО - Прообраз багажника.
А. ПИКУЛЕНКО - Да, и вот в этот собачий ящик было очень хорошо запихивать двигатель. А оттуда уже приводить в движение колёса. Вот такой дог-карт, один из первых автомобилей. Вообще, в начале автомобильного века было очень много интересных типов кузова. Ну, например, «Визави», французский кузов. Пассажиры и водитель сидели лицом друг к другу. И, причём… а руль стоял посередине. Тогда ещё был такой…вороток.
Л. ГУЛЬКО - С такой вот штукой.
А. ПИКУЛЕНКО - Да, вороток назывался.
Л. ГУЛЬКО - Вороток, да.
А. ПИКУЛЕНКО - И вот они все дружно сидели, смотрели на себя, потом стало понятно, что водителю не очень удобно через пассажиров, они сделали кузов, который назывался «дос-а-дос», то есть «спина к спине». Двое смотрели вперёд, а двое назад.
Л. ГУЛЬКО - Тоже оказался…
А. ПИКУЛЕНКО - Тоже, да. Вот. Дальше появился самый главный кузов автомобиля. Самый главный кузов автомобиля – это кузов седан. Назван он в честь городка на юго-западе Франции. И там ещё с давних пор на автомобилях делали такие портшезы. И вообще ведь кузова – они, как правило, пришли к нам с тех времён, когда делали кареты, когда делали такие носилочки. Вот, тот же портшез – это два молодых человека крепких несут… они бегают по грязи, а хозяин сидит там, неплохо себя чувствует. Так вот, что такое седан, да? Седан – это трехобъёмный кузов. То есть впереди мотор, сзади багажник, в середине пассажирское отделение. Больше всего в мире было сделано и продолжает делаться автомобилей с кузовом типа седан. И это, как я уже говорил, самый главный кузов. Пока главнее ещё никто не придумали. Из седана потом появился лимузин, тоже названный в честь города. Лимузин – кузов респектабельный. Отличие лимузина – наличие стеклянной перегородки между водителем и пассажиром. И на некоторых ранних лимузинах, например, были трубки переговорные, вот, как в фильмах иногда показывают в старых, когда кричит «стоп машина, капитан».
Л. ГУЛЬКО - Капитан.
А. ПИКУЛЕНКО - Да. Вот такая же переговорная трубка была на ранних лимузинах. Потом, когда прошла такая автоматизация процесса, на некоторых лимузинах, например, хозяин, садясь в заднее отделение, поворачивал некоторое подобие, опять же, пришедшее из корабля, знаете, там, полный ход, они так…
Л. ГУЛЬКО - Да, да, да.
А. ПИКУЛЕНКО - Задний ход. И здесь у него было «домой», «в ресторан», «в театр», и он ставил нужное…
Л. ГУЛЬКО - «На базар».
А. ПИКУЛЕНКО - И перед водителем стрелка показывала. Это лимузин. Потом ещё очень красивый кузов – ландо… это кузов с открывающейся задней частью. Замечательный кузов. То есть вы в непогоду закрыли, вот, а когда хорошая погода, над вами открывается небо. Сейчас есть несколько, пожалуй, а как несколько, пожалуй, а я знаю один современный кузов ландо – это «мальбох», который сделали в совершенно минимальном количестве. На ранней стадии были замечательные кузова. Например, броган, он до сих пор существует у американцев. В честь одного английского товарища, который очень был такой человек разбитной, я бы сказал, но не любил, чтоб его видели. Поэтому заказал себе карету с закрытыми задними стойками развитыми, чтоб не видно, что внутри происходило. И вот сейчас такие машины тоже у американцев есть в небольшом… Были ещё, например, «купе – шофер». Вот, одна из великих автомобилей мира, это большое Бугатти, таких автомобилей было сделано всего 6, королевские Бугатти. Вот, самое главное Бугатти – оно называется «купе Наполеон», вот, у неё тип кузова «купе де виль», то есть закрытое отделение для пассажира и открытое для водителей. Ведь с момента автомобиль очень быстро прошёл путь от такой тележки, из которой убежала лошадь, до предмета для очень богатых людей. И тогда стали делать… автомобили были рамные, и стали делать кузова зимние, летние, и вот летом ездили на открытом кузове, а зимой это был такой закрытый с печками, с хрустальными стёклами. Ещё одна разновидность появившихся кузовов – это спортивные машины. Появились такие низкие вытянутые кузова «торпеда» или кузова купе. Ну, купе – понятно, купе – от слова «обрезанный». То есть это укороченный кузов стандартного автомобиля, сейчас это такой спортивный. Ещё интересный кузов targa. Таrga по-итальянски это «табличка». Почему это табличка? Потому что кузов targa – это когда вы снимаете среднюю часть крыши и убираете её в багажник. Вот как бы иногда эта средняя часть состоит из двух частей. То есть вот такие таблички. Итальянцы этот кузов придумали. Он очень им нравится. И даже была знаменитая гонка на Сицилии Targa Florio. Были интересные кузова такие для общественного пользования. Вот, например, кузов шарабан.
Л. ГУЛЬКО - Да, как-то оно так пошло потом в разговорную речь такую.
А. ПИКУЛЕНКО - Даже песни пели.
Л. ГУЛЬКО - Даше песни такие пели, да. А это что такое – шарабан?
А. ПИКУЛЕНКО - Шарабан – это кузов с несколькими рядами сидений – от 4 до 6. И каждый ряд сидений имеет свой отдельный вход.
Л. ГУЛЬКО - Ага.
А. ПИКУЛЕНКО - Вот это называлось «шарабан».
Л. ГУЛЬКО - Огурец такой.
А. ПИКУЛЕНКО - Да. Как правило, применялось для такого массового общественного транспорта. Кстати, если вы думаете, что сейчас нет шарабанов, то вы очень ошибаетесь. Я, например, столкнулся с кузовом типа шарабан в Южной Африке в Сафари-парке. Вот там туристов возят на подобных агрегатах с кузовом типа шарабан. Когда стоят лавочки и на них заходят с двух сторон, причём, каждый ряд, как в театре, последние сидят.
Л. ГУЛЬКО - Выше, выше.
А. ПИКУЛЕНКО - Выше, выше, чтобы пейзаж друг другу не загораживать. Очень интересные были автомобили с кузовами, ушедшими, к сожалению, на сегодня, с кузовами «twodoor». К Тюдорам не имело никакого отношения. Это как раз от слова «twodoor» - двухдверный кузов, но некая респектабельность присутствовала. И поэтому… ещё один из той же серии кузов назывался «турер». Это автомобиль для туров. То есть то, что мы сейчас называем автомобиль гран-туризма. То есть это такой, вот, автомобиль, на котором было можно быстро и с комфортом далеко доехать. Были очень интересные машины. Например, такие – «лист клевера». Что это такое? Это трёхместный кузов. Впереди два сиденья, сзади ещё одно.
Л. ГУЛЬКО - Угу.
А. ПИКУЛЕНКО - Или были такие кузова – «рыбий хвост». То есть когда удлинённый… были совершенно потрясающие автомобили, которые назывались «всепогодный кабриолет».
Л. ГУЛЬКО - А это что такое?
А. ПИКУЛЕНКО - Всепогодный кабриолет – это кабриолет, который закрывался. Знаете, как всепогодный истребитель. Вот. Ну и понятно, что были красивые кузова, например, такие, как фаэтон. Что такое фаэтон? Фаэтон – это кузов, который имеет жёсткие стенки, и только открытую верхнюю часть. Так что изобилие ранних кузовов – оно в наше время пришло к совершенно к такому минимальному количеству. На сегодняшний день разновидность кузовов не более, чем десяток. Но зато появились однообъёмники, появились хэтчбэки, появились, ну, как появились, были… ну, спайдеры, но всё равно остались купе, остались кабриолеты, то есть разновидности…
Л. ГУЛЬКО - Даже фаэтоны, по-моему, остались.
А. ПИКУЛЕНКО - И даже фаэтоны. Опять же, их очень немного. Так что, вот, то, что я хотел вам рассказать. А теперь пришла пора задавать вопросы. Ну, как известно, мы учим азбуку, да? Поэтому мы сейчас задаём вопрос, во-первых, я бы хотел, чтобы вы сказали, как выглядит буква «Г», постольку поскольку мы сегодня дошли до буквы «Г», и потом назовите мне три части автомобиля – отъемлемые, неотъемлемые, которые начинаются с этой буквы. То есть с буквы «Г».
Л. ГУЛЬКО - 3633659 наш телефон. 3633659. Ну, давайте попробуем. Доброе утро. Алло. Ну говорите или мы вас отключаем, к сожалению. 3633659. Надо быстрее реагировать. 3633659. А то я среагирую быстрее. 3633659 наш телефон. Давайте ещё раз.
СЛУШАТЕЛЬ - Алло.
Л. ГУЛЬКО - Да. Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ - Аллё.
Л. ГУЛЬКО - Да, да.
А. ПИКУЛЕНКО - Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ - Здравствуйте.
Л. ГУЛЬКО - Привет, как зовут?
СЛУШАТЕЛЬ - Сева.
Л. ГУЛЬКО - Сева.
А. ПИКУЛЕНКО - Сева, а ты откуда?
СЛУШАТЕЛЬ - Из Москвы.
А. ПИКУЛЕНКО - Так, понятно. Автомобили любишь?
СЛУШАТЕЛЬ - Конечно.
А. ПИКУЛЕНКО - Конечно.
Л. ГУЛЬКО - Конечно, сказал Сева и засмеялся.
А. ПИКУЛЕНКО - А вот мы сейчас с тобой пообщаемся. Букву «Г» как ты себе представляешь? Сева. Ой, пропал ребёнок.
СЛУШАТЕЛЬ - Палочка и крючочек.
А. ПИКУЛЕНКО - Так, палочка и крючочек. Понятно. Назови мне 3 детали автомобиля на букву «Г».
СЛУШАТЕЛЬ - Гидроусилитель…
А. ПИКУЛЕНКО - Хорошо, молодец.
Л. ГУЛЬКО - Во даёт.
А. ПИКУЛЕНКО - Вот это да.
Л. ГУЛЬКО - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Ещё. А самая главная деталь на букву «Г» автомобиля. Её больше всех. Скажи. Я уже… ну скажи…
СЛУШАТЕЛЬ - Гайка.
А. ПИКУЛЕНКО - Гайка. Правильно.
Л. ГУЛЬКО - Вот Сева соображает.
А. ПИКУЛЕНКО - Самая главная деталь. Сев, ну и ещё одну. Ну?
СЛУШАТЕЛЬ - Гидрокомпенсатор.
А. ПИКУЛЕНКО - Тоже хорошо.
Л. ГУЛЬКО - Мама дорогая.
А. ПИКУЛЕНКО - Я то думал… Сев, слушай, мне это страшно понравилось. Ты получишь в подарок замечательный автомобиль «Мерседес-Бенц SLS AMG». Знаешь такой, вот, современный автомобиль с «крыло чайки» называется.
СЛУШАТЕЛЬ - Да, знаю.
А. ПИКУЛЕНКО - Вот. Это уникальная серия, которая сделана по мотивам игры Playstation.
Л. ГУЛЬКО - Сева, а дома-то какой автомобиль?
СЛУШАТЕЛЬ - А?
Л. ГУЛЬКО - Какой? Сева.
СЛУШАТЕЛЬ - Мицубиси.
Л. ГУЛЬКО - Только чуть дальше отойди от приёмника, а то эхо, эхо, эхо…
СЛУШАТЕЛЬ - Мицубиши Галант и Фольксваген.
А. ПИКУЛЕНКО - Во!
Л. ГУЛЬКО - Два автомобиля.
СЛУШАТЕЛЬ - Амарок.
А. ПИКУЛЕНКО - Амарок?
СЛУШАТЕЛЬ - Угу.
А. ПИКУЛЕНКО - Замечательно. А на «Амароке» папа ездит или мама?
СЛУШАТЕЛЬ - Когда как. То есть мама на «Амароке». Она одевает ковбойскую шляпу, да?
СЛУШАТЕЛЬ - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Такие сапоги специальные… и садится в «Амарок», нет?
СЛУШАТЕЛЬ - Нет.
А. ПИКУЛЕНКО - Сева. А ты знаешь вообще, что такое «Амарок»?
СЛУШАТЕЛЬ - Да. Модель.
А. ПИКУЛЕНКО - Нет, ну а вообще…
Л. ГУЛЬКО - Что это означает?
А. ПИКУЛЕНКО - Что это слово означает.
СЛУШАТЕЛЬ - А? Волк.
А. ПИКУЛЕНКО - Волк. То есть мама просто у вас строгая, такая глава стаи становится.
Л. ГУЛЬКО - И мама там видишь, как сразу смеётся? Правда, значит.
А. ПИКУЛЕНКО - А что папа при этом говорит, когда у него отбирают такую машину?
Л. ГУЛЬКО - Папа идёт к Мицубиси, понурив голову, понимаешь? Сева, спасибо тебе большое.
А. ПИКУЛЕНКО - Спасибо, Сева.
Л. ГУЛЬКО - Пока.
СЛУШАТЕЛЬ - До свидания.
Л. ГУЛЬКО - Привет хозяйке стаи. Ха-ха-ха. Маугли. 3633659 наш телефон. У нас ещё один автомобиль есть.
А. ПИКУЛЕНКО - Да. У нас есть замечательный автомобиль – Мицубиси Паджеро Спорт в масштабе 1:43. Вы не подумайте, а то скажете, что мы раздаём автомобили. Вот. Но здесь вопрос будет посложнее.
Л. ГУЛЬКО - Давай.
А. ПИКУЛЕНКО - Мы учим правила дорожного движения. Вот, все знают – на дороге есть перекрёстки. И вот представим себе такую картину. Есть перекрёсток регулируемый, это там, где стоит дяденька с палочкой и свистком, светофор или дорожные знаки разных типов. А есть перекрёстки нерегулируемые, то есть в поле встретились 4 дороги. И вот со всех 4 углов этого перекрёстка приехали 4 автомобиля, встали и смотрят друг на друга. Вот, скажите мне, кто должен проехать первым.
Л. ГУЛЬКО - 3633659 наш телефон. 3633659. Аллё. Доброе утро. Аллё.
СЛУШАТЕЛЬ - Аллё.
Л. ГУЛЬКО - Ну. Доброе утро. Ну говори. Ну давай, усаживайся уже поудобнее.
СЛУШАТЕЛЬ - Испугался ребёнок. Говорит – не знает.
Л. ГУЛЬКО - А, ну извините.
СЛУШАТЕЛЬ - Зато хотели добавить две запчасти ещё на букву «Г».
А. ПИКУЛЕНКО - Ну давайте.
Л. ГУЛЬКО - Ну давайте уж.
СЛУШАТЕЛЬ - Глушитель – самое важное.
А. ПИКУЛЕНКО - Самое важное, да.
СЛУШАТЕЛЬ - И генератор.
А. ПИКУЛЕНКО - И генератор.
Л. ГУЛЬКО - Спасибо вам.
А. ПИКУЛЕНКО - Правильно, спасибо..
Л. ГУЛЬКО - Спасибо. 3633659 наш телефон. Вопрос остаётся. Кто же первый-то двинется?
А. ПИКУЛЕНКО - Да, на перекрёстке нерегулируемом.
Л. ГУЛЬКО - А смотри, Саш, сразу тынц-тынц-тынц, и пропала половина. Не знают.
А. ПИКУЛЕНКО - Не знают.
Л. ГУЛЬКО - 3633659.
А. ПИКУЛЕНКО - А ответ-то простой.
СЛУШАТЕЛЬ - Ура.
Л. ГУЛЬКО - Алло.
СЛУШАТЕЛЬ - Алло.
Л. ГУЛЬКО - Да.
СЛУШАТЕЛЬ - Здравствуйте.
Л. ГУЛЬКО - Привет.
СЛУШАТЕЛЬ - Здравствуйте.
Л. ГУЛЬКО - Как зовут вас, юное создание?
СЛУШАТЕЛЬ - Маша.
Л. ГУЛЬКО - Сколько лет?
СЛУШАТЕЛЬ - 10.
Л. ГУЛЬКО - Маш, ну кто движется первым-то, сдвинется первым?
СЛУШАТЕЛЬ - Помеха справа, по-моему.
А. ПИКУЛЕНКО - Маш, а у всех помеха справа.
СЛУШАТЕЛЬ - А?
А. ПИКУЛЕНКО - А у всех помеха справа. Маш, вот приехали с 4 сторон 4 автомобиля. У всех помеха справа. Кто поедет первым?
Л. ГУЛЬКО - Вопрос такой, знаешь, на логику, я бы сказал, на логику.
А. ПИКУЛЕНКО - Да.
СЛУШАТЕЛЬ - Ну, тот, кто справа.
А. ПИКУЛЕНКО - Нет, неправильно, Маш.
Л. ГУЛЬКО - Маш, спасибо большое. Не это… вот, тут надо немножко попроще подойти к этому. 3633659. Да, Саш?
А. ПИКУЛЕНКО - Да конечно.
Л. ГУЛЬКО - 3633659 наш телефон. Ну, давайте. Вот, давайте, вот, попробуем, вот. Доброе утро. Доброе утро.
СЛУШАТЕЛЬ - Аллё, здравствуйте, меня зовут Артём. Тот, кто справа, тот главней.
А. ПИКУЛЕНКО - Да нет, Артём. Вот, смотри. Вот, приехали 4 автомобиля, да? И у каждого из них помеха справа. Кто из них получается главный? Раз у всех одинаковая помеха.
СЛУШАТЕЛЬ - Пропустят девушку.
А. ПИКУЛЕНКО - Правильно. Пропустят. Первой… правильно. Если в одной из машин девушка, должна поехать девушка.
Л. ГУЛЬКО - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Самый вежливый.
Л. ГУЛЬКО - Ну, да.
А. ПИКУЛЕНКО - Самый вежливый.
Л. ГУЛЬКО - Ну, практически да.
А. ПИКУЛЕНКО - Артём угадал. Самый вежливый. Пропускают девочку вежливые же, правильно, у нас, люди?
Л. ГУЛЬКО - Конечно... да, так вот, машинка-то есть дома? Машина.
СЛУШАТЕЛЬ - Настоящая?
Л. ГУЛЬКО - Ну, естественно.
А. ПИКУЛЕНКО - Ну, конечно.
СЛУШАТЕЛЬ - Да, есть.
А. ПИКУЛЕНКО - Какая?
СЛУШАТЕЛЬ - Рено Логан.
А. ПИКУЛЕНКО - Замечательный автомобиль.
Л. ГУЛЬКО - Хорошая машина.
А. ПИКУЛЕНКО - Всё, на дачу ездите.
Л. ГУЛЬКО - А тебе достаётся…
А. ПИКУЛЕНКО - Мицубиси Паджеро. А у тебя есть вообще коллекция машин?
СЛУШАТЕЛЬ - У меня нету, но есть, только они неколлекционируемые. Там, большие…
А. ПИКУЛЕНКО - Понятно. То есть с этого начнётся твоя коллекция, я так понимаю?
СЛУШАТЕЛЬ - Да.
А. ПИКУЛЕНКО - Замечательно. Знаешь, такого красивого рубинного цвета внедорожник. Но в масштабе 1:43.
СЛУШАТЕЛЬ - Спасибо.
А. ПИКУЛЕНКО - Пожалуйста.
Л. ГУЛЬКО - Пока. Будь здоров. Ну вот, Саш, у нас, собственно говоря, и время-то…
А. ПИКУЛЕНКО - И время наше подошло к концу. И теперь мы расстаёмся до конца мая, последняя суббота мая… мы… у нас там будет следующая буква и следующий вопрос по правилам движения. И как всегда мы будем разыгрывать автомобили.
Л. ГУЛЬКО - Да. А теперь мы передаём привет ещё раз Николаю Фоменко и всем, кто ездит на этой замечательной машине, которая переводится как «Волк». Вот, для этих людей мы сейчас запустим замечательную композицию группы «Секрет».