Прототип натрий-ионного аккумулятора популярного формата представила научно-исследовательская сеть RS2E - Гранит науки - 2015-12-16

Созданная во Франции первая модель натрий-ионного аккумулятора должна положить начало накопителям энергии, которые придут на смену уже ставшим популярными литиевым элементам питания в формате 18650, сообщает лента новостей Национального центра научных исследований Франции (CNRS). Как отмечается в публикации, «эта информация, возможно, не покажется столь уж воодушевляющей для не специалистов, но ученые во всем мире, включая такие страны как США, Япония, Великобритания и Израиль, работают над созданием элементов, представляющих альтернативу литий-ионным батареям, которые используются практически во всех портативных электронных устройствах, требующих большой емкости. 18650 – это цилиндрическая типовая батарея, получившая свое название от размеров. Она имеет 18 мм в диаметре при длине 65 мм.

В настоящее время это наиболее распространенный формат аккумуляторов – именно из них состоят батареи ноутбуков и накопители электромобилей Tesla, объединяющие по несколько тысяч таких цилиндрических элементов. О точном химическом составе натриевого аналога, созданного французскими учеными, известно немного – материалы электродов пока составляют коммерческую тайну (сама разработка поддерживается группой французских компаний). Емкость натриевой новинки всего 90 ватт-часов на килограмм, в то время как лучшие литиевые образцы имеют емкость до 200 ватт-часов на килограмм. Однако натрий намного более распространенный элемент, чем литий, его запасы составляют 2,6% от массы земной коры, то есть в 43 раза больше, чем лития, а получение натрия из морской воды – дешевый и давно отработанный процесс. Это означает, что подобные накопители существенно дешевле, а дефицит материалов для электролита им угрожать не может в принципе. Литий стоит дорого уже сегодня. Если экспоненциальный рост продаж электромобилей, начавшийся в последние пять лет, продолжится в том же темпе, уже в 2020-х годах лития с существующих месторождений будет физически не хватать для удовлетворения нужд аккумуляторной индустрии, считают эксперты. Сейчас создатели нового аккумулятора ведут сравнительные испытания типичной литиевой батареи 18650 и ее первого натриевого аналога. По их данным, живучесть новой батареи превышает 2000 циклов полного разряда-заряда. Это примерно в 3–4 раза выше, чем у литиевых батарей, используемых в современных электромобилях. Меньшая цена и полная пожаробезопасность (натрий в водном электролите образует очень соленую воду, которая не может гореть) будут дополнительными преимуществами натриевых батарей 18650. Новости мировой науки вы найдете также на странице нашей программы в газете научного сообщества «Поиск».